صنایع و معدن مازندران

سلام خدمت مخاطبين سایت صنایع و معدن مازندران اين پست مطالبی با ارزش و خواندنی قرار داده ایم امیدواریم با مطالعه آن نهایت استفاده را ببرید

اگر از اين پست لذت برديد و خوشتون امده در صفحات اجتماعي خود به اشتراک بگذاريد تا ديگران هم استفاده کنند.

و همچنين خواهشمنديم با نظرات و پيشنهادات خود ما را ياري بفرماييد

با گذاشتن نظر در قسمت دیدگاه ها می توانید ما را در بهتر شدن یاری کنید

فعالان حوزه گردشگری در پایتخت گل‌ و گلاب تجلیل شدند

گروه استان‌ها: همایش خیران، سرمایه‌گذاران و فعالان حوزه گردشگری شهر قمصر پایتخت گل‌ و گلاب با حضور جمعی از مسئولان شهرستان کاشان برگزار شد.

به گزارش صمت از اصفهان، شهردار قمصر در این آیین ضمن خیرمقدم به حاضران در همایش با اشاره به اینکه امسال برای نخستین‌بار آیین تجلیل ازسوی شهرداری قمصر برگزار شد، افزود: در این آیین از افرادی که در ۲ دهه گذشته در امور خیر و آبادانی، توسعه گردشگری، ایجاد اشتغال و رفع بیکاری این شهر نقش داشتند و خدماتی برای گردشگران فراهم کردند، تجلیل شد.
مهندس نقدی اظهار امیدواری کرد با این رویکرد که با کمک شهرداری و حمایت شورای اسلامی انجام شده است بتوانیم معضل بیکاری و اشتغال در شهر قمصر را بهبود بخشیم. وی به ظرفیت‌های بسیار مثبت در شهر قمصر اشاره و اظهار کرد: این ظرفیت‌ها اکنون به صورت خام وجود دارد و می‌تواند ارزش‌افزوده پیدا کند به طور مثال در توسعه کشت و برداشت محصول گل محمدی و اسانس و استانداردسازی صنعت گل و عرقیات قابل عنوان است. مهندس نقدی خاطرنشان کرد: در شهر قمصر علاوه‌بر گلاب، ۸۰ نوع عرقیات تولید می‌شود که می‌تواند زمینه اشتغال جوانان این شهر و شهرهای اطراف را فراهم کند.

فرش قرمز برای سرمایه‌گذاران
وی از همه کسانی‌ که در این صنعت مشغول به فعالیت هستند و اطلاعات علمی برای رونق هرچه بیشتر محصول گل و اسانس دارند، درخواست همکاری و تاکید کرد: برای افرادی که در این شهر به منظور ایجاد اشتغال صنایع مربوط به صنعت گل و گلاب و صنایع گردشگری و هتلداری سرمایه‌گذاری کنند فرش قرمز پهن می‌کنیم.
شهردار قمصر اظهار امیدواری کرد با این رویکرد بسیاری از معضلات اجتماعی و فرهنگی که امروز در جامعه وجود دارد برطرف شود. وی به نقش رسانه‌ها در این زمینه اشاره کرد و گفت: یکی از نقش‌های مثبت رسانه‌ها و مطبوعات می‌تواند این باشد که ظرفیت‌ها و امکاناتی که در شهرها و روستاها وجود دارد به سرمایه‌گذاران معرفی شود و از این ظرفیت کارگشای ما برای ایجاد اشتغال کمر همت گمارند. نقدی با اشاره به اینکه از سیاست‌های اصل ۴۴ قانون اساسی و توصیه‌های رهبر معظم انقلاب و دولت رفع معضل بیکاری شتاب بخشیدن به رشد اقتصاد ملی، ارتقای کارآیی بنگاه‌های اقتصادی و بهره‌وری منابع مادی، انسانی و فناوری، افزایش سهم بخش خصوصی و تعاونی در اقتصاد ملی و افزایش سطح عمومی اشتغال است، افزود: پیروی از این اصول می‌تواند کارگشای ما برای اجرای برنامه‌های کشاورزی و صنعت گردشگری باشد.

کنفرانس گل محمدی
مهندس نقدی همچنین از برگزاری نخستین کنفرانس بین‌المللی گل محمدی با همکاری دانشگاه کاشان و پژوهشکده اسانس‌های طبیعی در شهر قمصر خبر داد و افزود: این کنفرانس بین‌المللی از ۱۲ تا ۱۴ آبان با حضور اندیشمندان و پژوهشگران داخلی و خارجی در شهر قمصر برگزار ‌شد. شهردار قمصر نیز در این نشست اظهار امیدواری کرد این کنفرانس بتواند شهر کاشان را به عنوان خاستگاه گل محمدی به جهان معرفی کند.
نقدی با بیان اینکه برگزاری این کنفرانس تاثیر بسزایی در اقتصاد گلکاران و جلوگیری از خام‌فروشی خواهد داشت، گفت: امیدواریم نتیجه این کنفرانس علمی بتواند زمینه ارزش‌افزوده این محصول و نیز اشتغال هرچه بیشتر جوانان این منطقه را فراهم کند.
وی جلوگیری از خا‌م‌فروشی را از دیگر اهداف این کنفرانس عنوان کرد و افزود: متاسفانه باوجود تلاش کشاورزان، این محصول به نرخ بسیار ارزان به دیگر کشورها ارائه می‌شود در حالی که باید این محصول با بهترین فرآیندها تبدیل به محصولی فناورانه شده و با نرخ مناسب صادر شود. شهردار قمصر با بیان اینکه استانداردسازی از دیگر اهداف برگزاری این کنفرانس است، خاطرنشان کرد: امیدواریم یک استاندارد بین‌المللی برای اسانس تعریف کنیم تا محصولات ما با بهترین کیفیت صادر شود. فرماندار کاشان هم در این نشست با قدردانی از شهردار و شورای اسلامی شهر قمصر که زمینه گردشگری این شهر را فراهم کرده‌اند، گفت: باید افرادی که با تمام توان در زمینه اشتغال و رفع معضل بیکاری جوانان می‌کوشند و چرخه اقتصادی کشور را به گردش درمی‌آورند، موردحمایت قرار داد. علی‌اکبر مرتضایی از رئیسان اداره‌ها خواست زیرساخت‌های لازم را برای جذب سرمایه‌گذاران و فعالان اقتصادی در شهرستان کاشان فراهم کنند و با همدلی و مشارکت در راستای توسعه و آبادانی شهر از هیچ تلاشی دریغ نکنند. در این آیین از حدود ۵۰ نفر از خیران، سرمایه‌گذاران و فعالان حوزه گردشگری شهر قمصر کاشان تجلیل شد. رونمایی از تمثال شهدای شهر قمصر نیز از دیگر برنامه‌های این آیین بود.


شما مخاطبين عزيز سايت صنایع و معدن مازندران از اين پس با مراجعه به وب سايت ما مي توانيد جديد ترین مطاب را مطالعه کنید و از خواندن ان ها لذت ببريد

وچنانچه انتقادي به سايت ما داشتيد مي توانيد در قسمت نظرات ما را در جريان بگذاريد

سایت صنایع و معدن مازندران

سلام خدمت مخاطبين سایت صنایع و معدن مازندران اين پست مطالبی با ارزش و خواندنی قرار داده ایم امیدواریم با مطالعه آن نهایت استفاده را ببرید

اگر از اين پست لذت برديد و خوشتون امده در صفحات اجتماعي خود به اشتراک بگذاريد تا ديگران هم استفاده کنند.

و همچنين خواهشمنديم با نظرات و پيشنهادات خود ما را ياري بفرماييد

با گذاشتن نظر در قسمت دیدگاه ها می توانید ما را در بهتر شدن یاری کنید


دبیر انجمن صنفی خدمات پس از فروش خودرو در گفت‌وگو با صمت خبر داد

میترا ممسنی – گروه خودرو: نزدیک به یکسال از تشکیل کمیته‌ای با هدف ارزیابی وضعیت خدمات پس از فروش خودروها می‌گذرد. کمیته‌ای که هر دو هفته یک‌بار اطلاعات شرکت‌های خدمات پس از فروش خودروسازان را دریافت و ضمن بحث و بررسی، درصد پیشرفت‌ها در این حوزه را ارزیابی می‌کند.

بنابر گزارش‌های ارائه شده از سوی این کمیته، روند، حاکی از رشد ارائه خدمات پس از فروش در ایران دارد.
این در حالی است که با وجود چنین اقدامات و تصویب قوانین جدید هنوز هم مراجعه چندباره برای مشتریان خودرو به‌منظور رفع عیوب تکراری، خواب خودروها در نمایندگی‌های خدمات پس از فروش و کیفیت پایین قطعات یدکی ازجمله گلایه‌های مصرف‌کنندگان خودرو به‌شمار
می‌رود. هرچند که به نظر می‌رسید با رفع تحریم‌ها و محدودیت‌های ناشی از آن، تامین قطعات به راحتی امکانپذیر شود اما بر اساس گزارش‌های ارائه شده ارزیابی سال ۹۴ کمبود یا نبود قطعات یدکی همچنان چالش اصلی مشتریان بوده است. به‌طوری‌که باید خدمات پس از فروش را چالش اصلی خودروسازان دانست هرچند که فعالیت نهادها و تشکل‌های بخش خصوصی در این زمینه برای افزایش کیفیت خدمات پس از فروش خودروسازان انجام شده اما همواره انتقادهایی به عملکرد این تشکل‌ها وجود داشته است. برای آگاهی از آخرین تغییرات انجام شده در زمینه بازرسی از شرکت‌های خدمات پس از فروش و اقدامات انجمن شده انجمن صنفی خدمات پس از فروش خودرو، گفت‌وگویی با عباسعلی غیاثی دبیر این انجمن انجام داده‌ایم که در ادامه می‌خوانید:
به تازگی از تعیین ضوابط سختگیرانه در خدمات پس از فروش خبر داده‌اید، وجه تمایز بازرسی‌های فعلی و گذشته در چیست؟
ازجمله تغییرات اساسی در حوزه ارزیابی‌ها می‌توان به «تمرکز بر الزام حقوق مشتریان وفق آیین‌نامه اجرایی قانون حمایت از حقوق مصرف‌کنندگان با محوریت فرآیندهای اجرایی»، «تاکید بر جلب رضایت مشتریان»، «تاکید بر پاسخگویی به الزامات در محل نمایندگی‌ها»، «آنلاین بودن سامانه‌های ارزیابی» و «تغییر در امتیازات تشویقی»، «اضافه شدن سطح ممتاز به منظور رتبه‌بندی نمایندگی‌ها» و «تمرکز بر حفظ و نگهداشت کارکنان شبکه خدمات پس از فروش» اشاره کرد این درحالی‌است که در گذشته این موارد به‌طور جدی مدنظر قرار نمی‌گرفت.
 در حال حاضر میانگین رتبه‌بندی خدمات پس از فروش در کشور که معادل ۶۸۰ عنوان شده تا چه اندازه با میانگین جهانی اختلاف دارد؟

 

براساس پژوهش‌های موسسه مطالعاتی
J. D. Power میزان رضایت مشتریان در بازار خودروهای لوکس به‌طور میانگین ۸۵۴ و در بازار خودروهای معمولی ۷۹۷ است. البته این امیدواری وجود دارد که با تلاش بیشتر کارکنان حوزه خدمات پس از فروش و هماهنگی بیشتر فعالیت‌ها بتوانیم تا حد قابل توجهی این فاصله را در ارزیابی سال آینده کمتر کنیم.
در حال حاضر بیشترین شکایات مصرف‌کنندگان از خدمات پس از فروش در چه زمینه‌هایی است؟
در ارزیابی سال ۹۴ کمبود یا نبود قطعات یدکی، کیفیت پایین خدمات و تعمیرات و میزان هزینه دریافتی از عمده شکایات مشتریان بوده است.
برنامه انجمن برای کاهش میزان شکایات چیست؟
شرکت‌های عضو انجمن با بهره‌مندی از نتایج گزارش‌های شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران و اشراف بر نقاط ضعف و قوت خود فرآیندهای اصلاح و بهبود را در دستور کار قرار داده‌اند و بی‌شک با تمرکز بر این موضوع از شکایات مشتریان کاسته خواهد شد.
 انجمن نیز نکات مهم مربوط به ارزیابی‌های شرکت بازرسی را با حضور کارشناسان ممتاز شرکت‌های عضو در «کمیته کارشناسی» انجمن مورد بحث و بررسی قرار می‌دهد و راهکارهای پیشنهادی را به شرکت‌ها ارائه می‌کند.
انجمن از یک سو با حضور فعال و موثر در جلسات شورای سیاست‌گذاری صنعت خودرو و کمیته نظارت بر مصوبات این شورا، حضور در جلسات سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران و تعامل با سازمان‌ها و نهادهایی که به نوعی با صنعت خودرو در ارتباط هستند و از سوی دیگر با برگزاری جلسات ماهانه هیات‌مدیره می‌کوشد ضمن بررسی مسائل مربوط به صنعت خودرو و خدمات پس از فروش راهکارهایی را برای مواجهه با مشکلات و چالش‌های پیش‌رو ارائه دهد تا به رسالت خود در افزایش سطح رضایتمندی مشتریان عمل کند.
در بازنگری ضوابط جدید خدمات پس از فروش، انجمن چه نقشی داشته است؟
انجمن از ابتدا و چه در تدوین و چه در بازنگری‌های بعدی و همچنین تدوین دستورالعمل شرایط، ضوابط و ارزیابی خدمات پس از فروش خودرو نقش موثر و فعال داشته و نظر خود را ارائه داده است.
بیشترین چالش در این زمینه در چه موضوعاتی است؟
بیشترین چالش در حال حاضر کاهش سطح درآمد نمایندگی‌ها و تمایل نداشتن بخش خصوصی به سرمایه‌گذاری در حوزه خدمات پس از فروش است.
اگر این حوزه متناسب با میزان سرمایه برای سرمایه‌گذاران درآمد داشته باشد بسیاری از مسائل و مشکلات در زمینه خدمات پس از فروش برطرف خواهد شد.
تاکنون برای حذف نگاه منفعلانه انجمن خدمات پس از فروش چه اقداماتی انجام داده‌اید؟
اگر منظور این است که دید منفعلانه‌ای به خدمات انجمن وجود دارد من به وجود چنین دیدگاهی اعتقاد ندارم. در حال حاضر اعضای انجمن با تمام امکانات و ظرفیت‌های موجود در راه ارائه بهترین خدمات به هموطنان گام برمی‌دارند و شرکت‌های خدمات پس از فروش با افزایش تولید و واردات خودروها توانسته‌اند به روند رشد مثبت خود در خدمات‌رسانی ادامه دهند که این روند نشان از نقش فعال و نه منفعلانه انجمن خدمات پس از فروش دارد.


شما مخاطبين عزيز سايت صنایع و معدن مازندران از اين پس با مراجعه به وب سايت ما مي توانيد جديد ترین مطاب را مطالعه کنید و از خواندن ان ها لذت ببريد

وچنانچه انتقادي به سايت ما داشتيد مي توانيد در قسمت نظرات ما را در جريان بگذاريد

سایت صنایع و معدن مازندران

سلام خدمت مخاطبين سایت صنایع و معدن مازندران اين پست مطالبی با ارزش و خواندنی قرار داده ایم امیدواریم با مطالعه آن نهایت استفاده را ببرید

اگر از اين پست لذت برديد و خوشتون امده در صفحات اجتماعي خود به اشتراک بگذاريد تا ديگران هم استفاده کنند.

و همچنين خواهشمنديم با نظرات و پيشنهادات خود ما را ياري بفرماييد

با گذاشتن نظر در قسمت دیدگاه ها می توانید ما را در بهتر شدن یاری کنید


رییس اتحادیه اتوسرویس، تعمیرگاه، کارواش و پارکینگ تهران در گفت‌وگو با صمت خبر داد

فاطمه امیراحمدی – گروه خودرو: رییس اتحادیه اتوسرویس، تعمیرگاه، کارواش و پارکینگ تهران و نایب رییس اتاق اصناف ضمن گلایه از برخی سخنان درباره نمایندگی‌های تعمیرکار خودرو معتقد است که برخی از این اظهارات پایه و اساس منطقی ندارد.

علیرضا راسی در گفت‌وگو با صمت خواستار بیان حقایق شد تا از این نظر مشکلی برای اصناف مرتبط رخ ندهد. هم‌اکنون امدادگران مختلفی در حال فعالیت هستند که هیچ سر و سامانی ندارند و اختلاف موجود بر سر مشخص نبودن متولی آنهاست. در ادامه گفت‌وگوی صمت را با علیرضا راسی درباره مشکلات این صنف و تعداد واحدهای فعال می‌خوانید.
عنوان می‌شود برخی از امداد خودروها زیرپوشش نمایندگی‌های خودرویی نیستند، در این‌باره توضیح بفرمایید.
خودرو جزو محصولات سبد خانوار به شمار می‌آید و مطالبی که درباره آن بیان می‌شود باید از دقت لازم برخوردار باشد و باید به گونه‌ای حرکت کرد که واقعیت به تصویر کشیده شود. تاکید اتحادیه اتوسرویس، تعمیرگاه، کارواش و پارکینگ تهران این است که امدادخودروها تنها مربوط به نمایندگی‌ها نیست که فعالیت آنها را زیر سوال ببرد. عنوان می‌شود نمایندگی‌ها و امدادگران از دانش کافی برای تعمیر خودروها برخوردار نیستند که ضمن رد این موضوع، تاکید می‌کنم افراد فعال در نمایندگی‌ها آموزش‌دیده هستند به‌طوری که بالای ۲هزار مهندس که با تعمیرات خودرو مرتبط هستند در نمایندگی‌ها در حال فعالیتند. همچنین در اختیار داشتن اطلاعات مرتبط نیز اجباری بوده و همکارانی که در نمایندگی‌ها کار می‌کنند به سیستم‌های روز مانند کار با رایانه و نیز دانش فنی لازم مجهز هستند اما این یک واقعیت است که آموزش کامل تعمیرکاران به وسیله خودروسازان، در جوامعی رخ می‌دهد که همه امور براساس نظم و سیستم صنعتی کامل پیش می‌رود.
تفاوت اتحادیه اتوسرویس، تعمیرگاه، کارواش و پارکینگ تهران با اتحادیه تعمیرکاران خودرو در چیست؟
به لحاظ مساحت و متراژ اتحادیه اتوسرویس، تعمیرگاه، کارواش و پارکینگ بزرگتر است زیرا براساس مصوباتی که رسته‌های این اتحادیه در اختیار دارد کمترین متراژ مکان‌هایی که اتحادیه اجازه صدور پروانه دارد، باید حداقل ۳۰۰ متر باشند این در حالی است که دیگر تعمیرکاران با مغازه‌های ۳۰ تا ۵۰ متری مجوز کسب‌وکار می‌گیرند که راجع به این موضوع، بحث‌های زیادی وجود دارد. همانطور که شاهد هستید در بیشتر این تعمیرگاه‌ها یک خودرو در حال تعمیر در داخل تعمیرگاه قرار دارد و باقی که حتی تا ۳ خودرو هم می‌رسد در پیاده‌رو و خیابان پارک شده که این اشتباه است و به زیبایی چهره شهر لطمه می‌زند.
در نتیجه تفاوت این است که در اتحادیه اتوسرویس، تعمیرگاه‌داران فضای کافی حتی تا ۵ هزار متر در اختیار دارند که گاهی تا ۴۰ و ۶۰ هزار متر نیز می‌رسد. برای نمونه یکی از نمایندگی‌های گروه صنعتی ایران‌خودرو در خیابان کریم‌خان‌زند به هزار و ۵۰۰ متر نیز می‌رسد. بنابراین به لحاظ تجهیزات تعمیرگاه‌های این اتحادیه همگی مجهز به سیستم‌های لازم برای تعمیر خودروها هستند. به‌دلیل اینکه اعضای این اتحادیه فضاهای بزرگی در اختیار دارند، تمام سرویس‌های لازم را به مشتریان و مراجعه‌کنندگان خود ارائه می‌دهند. به‌طوری‌که در تعمیرگاه‌ها صافکاری، نقاشی، برق و مواردی از این دست انجام و تمام خدمات لازم داده می‌شود. نمایندگی‌های این اتحادیه به‌طور کامل مجهز بوده و به مراجعه‌کنندگان برای دوره‌های گارانتی و وارانتی سرویس و خدمات ارائه می‌دهند. این اتحادیه ۸ رسته جداگانه دارد و برای خدمات‌دهی جامع بوده و مادر تمام خدمات خاص خودرویی است.

 

اگر بخواهید به چالش‌های این صنف اشاره کنید این مشکلات را شامل چه مواردی می‌دانید؟
یکی از بحران‌های این صنف بحث کارگر و نیروی کارآزموده است. امروز افراد کاردان این کار را به دلیل مشکلات مالی رها کرده و تبدیل به پیک موتوری شده‌اند اما اینگونه نیست که گفته شود نیروهای فعالی که در این صنف فعالیت دارند، نابلد بوده و کار را به درستی انجام نمی‌دهند.
محصولات داخلی و خودروهای خارجی در کشور نماینده دارند و آنها موظف هستند به خودروها سرویس ارائه کنند. شاید در برخی از بخش‌ها ضعف‌هایی وجود داشته باشد اما نباید کل سیستم را زیر سوال برد بلکه باید منصفانه قضاوت کرد.
در سخنان خود به آموزش نیروهای فعال در این اتحادیه اشاره کردید. در این‌باره نیز توضیح بفرمایید.
اتحادیه به مدت ۲ روز کاری به هر فردی که مجوز می‌دهد آموزش‌های لازم درباره قوانین صنفی اعم از مکاسب، اماکن، مسائل مالی، بیمه و… را ارائه می‌دهد. این کلاس‌ها که در اتاق بازرگانی برگزار می‌شود کارگاه‌های تخصصی صنفی نیست بلکه تنها آنها را با حقوق و قوانین خود آشنا می‌کنیم تا الفبای کار را بیاموزند.
برخی معتقدند خودروسازان موظف به آموزش تعمیرکاران هستند در حالی که این آموزش‌ها از سوی خودروسازان به نمایندگی‌های آنها در سطح کلان داده شده و آنها اجرا می‌کنند، شاید شرط کافی برای آموزش تخصص‌های لازم نباشد اما تا حدودی روش‌ها منتقل می‌شود.
آموزش، بخش مهمی در فعالیت‌های سیستماتیک است که در این صنف به تازگی سنگ‌بنای آن در حال پی ریزی است و امروز بخش عمده‌ای از تعمیرکاران کوچک فعالیت سنتی دارند در حالی که بخش بزرگ فعالان در نمایندگی‌های این اتحادیه دوره‌دیده هستند.
اتحادیه اتوسرویس، تعمیرگاه، کارواش و پارکینگ تهران چه تعداد نمایندگی و عضو دارد؟
نزدیک به ۸۰۰ واحد مجاز در این اتحادیه اعم از نمایندگی‌های گروه صنعتی سایپا، ایران‌خودرو، تویوتا، آسان‌موتور و… فعالیت دارند که آموزش برای زیرمجموعه‌های آنها به صورت اجباری است زیرا در غیراین صورت تعمیرکار نمی‌تواند خودروهای تولیدی آنها را تعمیر و سرویس کند. برای نمونه خودروهای جدید با سیستم‌های جدید نیاز به پیش‌آموزش دارند.
به طور کلی خودروسازان در حد توان خود آموزش‌های لازم را ارائه می‌دهند و خودروساز وظیفه ندارد به مکانیک‌های شهر آموزش دهد اما در گذشته این کار را برای تعمیرکاران کوچک نیز داشتند و بسیاری از کسانی که مکانیک متفرقه بودند آموزش دیدند. یادآوری این نکته نیز لازم است که بخش عمده خدمات خودروهای نسل جدید کار تعمیرکاران کوچک و سنتی نیست و سازمان‌هایی که خودروها را وارد کرده‌اند ملزم به ارائه خدمات‌دهی هستند.

هدف تمام افراد فعال در این صنف رضایت‌مندی مشتری است. امروز مردم راجع‌به قیمت خودرو اظهارنظر زیادی نمی‌کنند اما درباره کیفیت آنها رضایت کامل ندارند و از سرویس‌دهی نامناسب برخی همکاران ناراضی هستند زیرا مشتری از این صنف انتظاری دارد که در اختیار او نیست. وقتی خریدار خودرو به ما مراجعه می‌کند و دچار مشکل شده توقع دارد به نخستین نمایندگی نشانی که خودرو را خریده مراجعه کند تا مشکل او برطرف شود اما زمانی که آن نمایندگی امکان انجام آن را نداشته یا قطعه مورد نیاز را در اختیار ندارد، نمی‌تواند کاری از پیش ببرد.
مشتری برای اعضای این اتحادیه از سکه بهار آزادی با ارزش‌تر است زیرا اگر آنها نباشند این صنف واقعیت بیرونی نخواهد داشت. حال پرسش این است که تا چه اندازه توانستیم رضایت مردم را فراهم کنیم؛ بخشی که در دست اتحادیه و نمایندگی‌ها بود، نهایت تلاش از سوی فعالان رسته‌های مختلف اتحادیه انجام شد.
اتحادیه و مشتری‌ها در بخش گارانتی که تعهد کارخانه است گلایه‌مند هستند زیرا یکی از مشکلات درباره مونتاژ (اسمبل شدن) خودروهاست و بیشتر شکایت‌های مراجعه‌کنندگان مربوط به بخش گارانتی است و کسی نسبت به وارانتی گلایه‌مند نیست. ممکن است کسی عنوان کند به فلان تعمیرگاه مراجعه و رنگ خودرو را خراب کرده است که در صورت مراجعه به اتحادیه رسیدگی می‌شود و در این‌باره کمیسیون فنی اتحادیه بسیار فعال است و تمام شکایت‌های سطح تهران را در این صنف پوشش می‌دهد.
در نتیجه بخشی مربوط به کیفیت ساخت است و با توجه به شرایطی که کشور دارد خودروسازان بیشتر به کمیت توجه داشتند و در شرایط فراهم شده لازم است در بحث کیفیت، رضایت‌مندی مشتری را به‌طور حداکثری کسب کرد.
باید سعی کنیم با همکاری و تعامل به سرانجام خوبی دست یابیم و رشد و ارتقا را در اصناف مرتبط با صنعت خودرو دنبال کنیم زیرا هدف رضایت‌مندی مشتری است.
از دیگر مشکلات این اتحادیه، چالش رسته پارکینگ‌داری است و در نشست‌هایی که با کارشناسان شهرداری داشتیم عنوان شد پارکینگ معضل این ابرشهر است، همان‌طور که شاهد هستیم در گوشه و کنار بیشتر خیابان‌ها خودرو پارک شده است، مشکلی که از شمال تا جنوب شهر با آن درگیر بوده و نیاز است پارکینگ‌های طبقاتی از سوی سازمان‌های ذی‌ربط مانند شهرداری ساخته شود.
مسئله دیگر کارواش‌های شهر است. یکی از بهترین رسته‌هایی که در صنف ما فعالیت دارند خودروشویی است که بسیار متقاضی دارد. این صنف نزدیک به ۱۵۰واحد مجاز داشته و یکصد تقاضا نیز برای دریافت مجوز در دست اقدام هستند اما این رسته خود با معضلاتی ازجمله کم‌آبی روبه‌رو است و اتحادیه برای رفع این مشکل در حال راه‌اندازی سیستم‌های جدیدی است که از طریق نانو کار شست‌وشو را انجام می‌دهد، این امر مستلزم انتقال فناوری و نیز فرهنگ‌سازی است.

 

در این‌باره بیشتر توضیح دهید؟
این شیوه، شیوه‌ای جدید است که در پارکینگ‌ها با چند سطل آب و دستمال‌های مخصوص و اسپری‌های خاص، خودروها شسته می‌شوند. برای نمونه کارواش‌ها در امریکا از این روش برای شست‌وشوی خودروها استفاده می‌کنند که این امر باید از طریق اتحادیه آموزش داده شود و رسانه‌ها نیز در فرهنگ‌سازی آن کمک کنند.
سیستم‌های کارواشی که اتحادیه پروانه آنها را صادر می‌کند در چارچوب‌های خاصی بوده که با کمک و حمایت سازمان محیط‌زیست انجام می‌شود و نظارت‌هایی نیز روی این مسئله وجود دارد.
در این صنف چه تعداد فعالان در رسته‌های مختلف بدون پروانه کسب‌وکار در حال فعالیت هستند؟
براساس مطالعات در تمام اصناف، حدود ۸۰۰ تا ۹۰۰ واحد پروانه‌دار و حدود ۵۰ تا ۱۰۰ واحد نیز در حال طی کردن مراحل اداری برای گرفتن پروانه کسب‌وکار هستند. در شهر تهران با آمارهایی که در اختیار است بیش از ۲۰۰ هزار صنف پروانه‌دار فعالیت می‌کنند که یک هزار واحد مربوط به این صنف است و بر اساس همین آمار نزدیک به ۱۰۰ تا ۱۲۰هزار واحد نیز بدون پروانه در حال فعالیت هستند.
بنابراین رسته‌های مختلف اتحادیه نزدیک به ۹۰۰ عضو دارد و در هر رسته مانند موتورشویی، شست‌وشوی خودرو، داخل‌شویی، پارکینگ، کارواش و اتوسرویس هرکدام بین ۵۰ تا ۱۰۰ متقاضی برای اخذ پروانه در صف انتظار هستند. همچنین حدود ۵۰۰ واحد در کل رسته‌ها بی‌پروانه وجود دارد که شناسایی شده‌اند. تنها در رسته پارکینگ متقاضی وجود ندارد که دلیل آن مشکلات خاص خود است.
آیا در زمینه خودروهای وارداتی نیز اتحادیه مشکلاتی از نوع تعمیرات دارد؟
هر خودرویی که به‌عنوان یک نشان خارجی بخواهد وارد کشور شود نخست باید خدمات پس از فروش خود به وزارت صنعت، معدن و تجارت معرفی کند که متاسفانه این کار انجام نمی‌شود و تنها بحث واردات آن مطرح است که پرداختن به این مشکل نیز فرصت دیگری نیاز دارد تا به طور مفصل به آن پرداخته شود.


شما مخاطبين عزيز سايت صنایع و معدن مازندران از اين پس با مراجعه به وب سايت ما مي توانيد جديد ترین مطاب را مطالعه کنید و از خواندن ان ها لذت ببريد

وچنانچه انتقادي به سايت ما داشتيد مي توانيد در قسمت نظرات ما را در جريان بگذاريد

سایت صنایع و معدن مازندران

سلام خدمت مخاطبين سایت صنایع و معدن مازندران اين پست مطالبی با ارزش و خواندنی قرار داده ایم امیدواریم با مطالعه آن نهایت استفاده را ببرید

اگر از اين پست لذت برديد و خوشتون امده در صفحات اجتماعي خود به اشتراک بگذاريد تا ديگران هم استفاده کنند.

و همچنين خواهشمنديم با نظرات و پيشنهادات خود ما را ياري بفرماييد

با گذاشتن نظر در قسمت دیدگاه ها می توانید ما را در بهتر شدن یاری کنید

گزارش صمت از راهکارهای انجمن‌های فعال در صنعت قطعه با هدف ساماندهی واردات قطعات نشان‌داد

فاطمه امیراحمدی – گروه خودرو: روزهایی که درهای خروج از تحریم در حال بازگشایی بود تاکیداتی مبنی بر ساماندهی ورود قطعات خودرو به کشور از سوی کارشناسان و فعالان صنعت قطعه و نیازسنجی برای ورود قطعات مورد نیاز بازار انجام شد تا بر اساس نیاز واقعی بازار و در صورت نبود تولید در داخل، قطعات وارد شود.

اما هنوز با گذشت چند ماه از مطرح شدن این مسئله اقدامی در این زمینه انجام نشده است و گلایه‌هایی از سوی برخی صنف‌های قطعه‌سازی مبنی بر انبار کالاهای‌شان به‌دنبال ورود بی‌رویه قطعات خارجی شنیده می‌شود. در این گزارش اقدامات انجمن تخصصی صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه‌سازی کشور و انجمن سازندگان قطعات و مجموعه‌های خودرو در این زمینه را بررسی کرده که در ادامه می‌خوانید.

جای خالی تعامل برای ساماندهی ورود قطعات
آرش محبی‌نژاد، دبیر انجمن تخصصی صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه‌سازی کشور در این باره اظهار کرد: این انجمن به دنبال ساماندهی این مسئله بود اما متاسفانه اقدامی نشده و هماهنگی بین دستگاه‌های مرتبط وجود ندارد و تا زمانی که بین سازمان‌های مختلف اعم از مرکز امور اصناف و بازرگانی در وزارت صنعت، معدن و تجارت، گمرکات، سازمان ملی استاندارد و دیگر سازمان‌های مرتبط هماهنگی جامعی شکل نگیرد این مهم عملیاتی نمی‌شود. در حال حاضر این هماهنگی به ظاهر عملی نیست و انجام آن با موانعی مواجه است. این فعال صنعت قطعه معتقد است که باید متولی چنین امر مهمی دولت باشد و با انتخاب کد کالایی، مسئله‌ای که پیش‌تر وزارت بهداشت برای سلسله لوازم بهداشتی اختصاص داده بود، کار را به طور نسبی سامان دهد. در نتیجه اگر همین اقدام برای صنعت قطعه و ورود آنها به کشور انجام شود، ممکن است به یک جمع‌بندی خوبی رسید. همه دستگاه‌های دخیل در این امر سازمان‌های دولتی هستند اما این پرسش به وجود می‌آید که چرا این تعامل وجود ندارد؟ محبی‌نژاد یکی از دلایل این روند را مهم کردن کالاها دانست و گفت: در وهله نخست در بحث اولویت‌بندی‌ها نمی‌توان چنین روشی را برای تمام کالاها اجرا کرد و در حال حاضر اولویت نخست با مواد خوراکی و بهداشتی است و قطعات خودرو در اولویت‌های بعدی قرار دارد از این‌رو برای اجرایی شدن این امر نیاز به زمان بیشتری است. وی درباره تحقق ساماندهی ورود قطعات در سال آینده نیز اظهار کرد: اگر برنامه وزارت صنعت، معدن و تجارت در دستور کار قرار گرفتن این موضوع برای سال آینده باشد می‌توان امید داشت کار به مرحله اجرا برسد. در حال حاضر گلایه‌های زیادی از صنف‌های مختلف درباره واردات کالاها حتی از مبادی رسمی مطرح می‌شود در حالی که محصولات داخلی در انبارها خاک می‌خورد اما این مسئله هم باعث نمی‌شود انجمن‌های فعال در صنعت قطعه به طور جدی‌تر موضوع را پیگیری کنند. مدیرعامل شرکت تولیدی صنعتی پروزن و متالورژی پودر مشهد به پیشنهاد انجمن با هدف رفع این چالش اشاره کرد و گفت: یکی از راهکارهایی که انجمن تخصصی صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه‌سازی کشور پیشنهاد داده نشان‌دار کردن کالاهاست. بنابراین ضروری است در مبادی ورودی یا در مکان‌هایی که تولیدکنندگان معتبر در حال فعالیت هستند یک نشان کالا یا بارکد یا کالانما وجود داشته باشد و بدون این نشان در بازار یدکی، حتی به وسیله خودروسازان نیز قطعه‌ای قابل خرید نباشد. این کد صحت و سلامت کالا و ورود آن را از مبادی رسمی تایید می‌کند یا از سوی تولیدکننده معتبر تایید شده است. وی معتقد است در چنین شرایطی کالای قاچاق قابلیت توزیع و فروش در بازار نخواهد داشت. یکی از موضوع‌هایی که این روزها دوباره داغ شده بحث واردات در قبال صادرات در صنعت خودرو است. در این شرایط این پرسش مطرح می‌شود که آیا این قانونمندی تاثیری بر ساماندهی ورود قطعات خواهد داشت؟ به گفته دبیر انجمن تخصصی صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه‌سازی کشور حداقل واردات از مبادی رسمی مورد کنترل خواهد بود زیرا امروز مشکل اساسی این صنعت قاچاق است که حجم آن بیشتر از واردات رسمی کشور در حال انجام است.

تعرفه بالا راهی برای تنظیم ورود کالاها
بعضی معتقدند برخی کالاهایی که به‌صورت رسمی وارد می‌شود در کشور تولید دارد و البته از سویی دیگر، استدلال واردکنندگان نیز این است که واردات با هدف تامین نیاز بازار انجام شده است. این تناقض‌گویی‌ها از کجا نشأت می‌گیرد؟ محبی‌نژاد در پاسخ به این پرسش گفت: به‌طور معمول مجوز ورود کالایی که در داخل تولید می‌شود، لغو خواهد شد اما در برخی شرایط ممکن است این اتفاق رخ دهد و تاکید انجمن مبنی بر افزایش تعرفه‌های ورود کالا حداقل در این صنعت تا سقف ۳۲درصد، با هدف رفع چنین مشکلاتی است که در بازار لوازم یدکی شاهد آن هستیم. افزایش تعرفه قطعات به‌ویژه برای قطعات خاص این مشکل را در عمل برطرف می‌کند زیرا زمانی که تولید باکیفیت کالا در داخل وجود دارد ضرورتی برای واردات آن نخواهد بود.

عمق بخشیدن بیشتر به قطعات خودروها
در ادامه حسام اردشیر، عضو هیات‌مدیره انجمن سازندگان قطعات و مجموعه‌های خودرو، از تاکید این انجمن به عمق بخشیدن به ساخت داخل خبر داد و گفت: کسانی که امروز در انجمن فعالیت دارند، معتقدند باید عمق ساخت داخل قطعات بیشتر شود که شاهد این ادعا، فعالیت گسترده اعضای این انجمن برای ساخت داخل قطعاتی است که پیش‌تر به عنوان قطعات بازار لوازم یدکی یا حتی قطعات مورد نیاز خط تولید خودروسازان وارد می‌شد. وی برای ساماندهی رسمی ورود قطعات به دخالت ارگان‌های دولتی اشاره کرد و گفت: باید مبادی ورودی مانند گمرکات و سازمان‌های بازرسی برای ساماندهی واردات دخالت داشته باشند تا شاهد ورود بی‌رویه برخی قطعات به کشور نباشیم. وی در ادامه با اشاره به توانمندی بالای قطعه‌سازان داخلی گفت: در حال حاضر هر قطعه‌ای که به فعالان این صنعت سفارش داده می‌شود به بهترین شکل ساخته می‌شود اما عده‌ای قطعه‌سازنما تمایل زیادی دارند تا از تولیدات خارجی حمایت کنند در نتیجه مبادرت به واردات می‌کنند. بنابراین رویکرد انجمن بر این اساس است که از ظرفیت تمام قطعه‌سازان داخلی استفاده شود و در ادامه مشابه‌سازی می‌کنند تا بتوانند وارد بازارهای جهانی و امر صادرات شوند.
به‌روزرسانی اطلاعات و آگاهی از ظرفیت‌ها و توانمندی‌ها اما اینکه انجمن سازندگان قطعات و مجموعه‌های خودرو چه برنامه‌ای در این‌باره دارد؟ اردشیر در این زمینه اظهار می‌کند که انجمن از قطعه‌سازان داخلی و کالاهای آنها در مقابل قطعات بی‌کیفیت وارداتی حمایت می‌کند و سلسله روش‌های اجرایی از جمله تشکیل کارگروه‌هایی خاص در برنامه‌های خود دیده است که با حضور قطعه‌سازان برگزار می‌شود. وی ادامه داد: به این ترتیب از ظرفیت هر قطعه‌ساز، از میزان تولید در سال‌های گذشته و دلایل موفق نبودن فروش آنها در بازار آگاه می‌شویم، به دنبال این امر در داخل کشور ظرفیت‌سازی شده یا ظرفیت‌های داخلی به این قطعات اختصاص داده می‌شود. انجمن سعی می‌کند شعارهایی با عنوان تحت‌لیسانس و سرمایه‌گذاری مشترک (جوینت‌ونچر) که در قالب مدینه فاضله است را از بین برده و واقعیت را پوشش دهد. او افزود: دسترسی به ظرفیت واقعی قطعه‌سازان کار سختی نیست بنابراین قرار است در جلسه‌های مختلف از قطعه‌سازان دعوت شود و از ریز تا کلان فعالیت‌ها و توانمندی‌های آنها آگاه شویم و مشکلاتی که در سال‌های اخیر داشتند مطرح شود که به طور قطع بسیاری از آنها با کمترین هزینه و زمان قابل پیگیری است و بعضی دیگر نیاز به ورود مقامات مسئول دارد که این امر از سوی انجمن دنبال خواهد شد و درخواست‌ها داده می‌شود. عضو هیات‌مدیره انجمن سازندگان قطعات و مجموعه‌های خودرو ادامه داد: داده‌های کلی درباره وضعیت صنعت قطعه کشور موجود و ظرفیت شهرهای فعال در این عرصه نیز مشخص است. هدف این انجمن در گام نخست تقویت ارتباط قطعه‌سازان خرد و خودروسازان است تا آنها نیز از بسترهای موجود در کشور استفاده کرده و قطعاتی که می‌توانند تولید کنند را به فروش برسانند. اردشیر در نهایت گفت: در این برنامه نیاز است هر سازنده‌ای توانمندی‌های خود را بیان و اطلاعات انجمن را در این‌باره کامل کند زیرا در صنعت دو توان بالقوه و بالفعل وجود دارد و در نتیجه باید دید هر قطعه‌ساز داخلی قادر است چه قطعه‌ای را با چه هزینه‌ای تولید کند. آنچه برآورد می‌شود این است که فعالان و کارشناسان صنعت قطعه باید با یکدیگر تعامل تنگاتنگی داشته باشند و برنامه‌های خود را در نشستی مشترک عنوان کنند زیرا به نظر می‌رسد تعامل جمعی اهداف را زودتر محقق خواهد کرد.


شما مخاطبين عزيز سايت صنایع و معدن مازندران از اين پس با مراجعه به وب سايت ما مي توانيد جديد ترین مطاب را مطالعه کنید و از خواندن ان ها لذت ببريد

وچنانچه انتقادي به سايت ما داشتيد مي توانيد در قسمت نظرات ما را در جريان بگذاريد

سایت صنایع و معدن مازندران

  • تاریخ : ۱۸ام آبان ۱۳۹۷
  • موضوع : دسته‌بندی نشده
  • بازدید :

دانلود آهنگ علیرضا روزگار به نام آشفته حالی

در این پست می توانید آهنگ علیرضا روزگار آشفته حالی را با دو کیفیت اصلی ۱۲۸ و ۳۲۰ به همراه متن اهنگ دانلود کنید

دانلود آهنگ علیرضا روزگار آشفته حالی

Download New Song By Alireza Roozegar Called Ashofte Hali

خوانندهنام آهنگموزیکدسته بندی
علیرضا روزگارآشفته حالیعلی تجویدیآهنگ عاشقانه

 

نوشته دانلود آهنگ علیرضا روزگار آشفته حالی اولین بار در دانلود آهنگ جدید • دان موزیک. پدیدار شد.

سلام خدمت مخاطبين سایت صنایع و معدن مازندران اين پست مطالبی با ارزش و خواندنی قرار داده ایم امیدواریم با مطالعه آن نهایت استفاده را ببرید

اگر از اين پست لذت برديد و خوشتون امده در صفحات اجتماعي خود به اشتراک بگذاريد تا ديگران هم استفاده کنند.

و همچنين خواهشمنديم با نظرات و پيشنهادات خود ما را ياري بفرماييد

با گذاشتن نظر در قسمت دیدگاه ها می توانید ما را در بهتر شدن یاری کنید


شما مخاطبين عزيز سايت صنایع و معدن مازندران از اين پس با مراجعه به وب سايت ما مي توانيد جديد ترین مطاب را مطالعه کنید و از خواندن ان ها لذت ببريد

وچنانچه انتقادي به سايت ما داشتيد مي توانيد در قسمت نظرات ما را در جريان بگذاريد

سایت صنایع و معدن مازندران

سلام خدمت مخاطبين سایت صنایع و معدن مازندران اين پست مطالبی با ارزش و خواندنی قرار داده ایم امیدواریم با مطالعه آن نهایت استفاده را ببرید

اگر از اين پست لذت برديد و خوشتون امده در صفحات اجتماعي خود به اشتراک بگذاريد تا ديگران هم استفاده کنند.

و همچنين خواهشمنديم با نظرات و پيشنهادات خود ما را ياري بفرماييد

با گذاشتن نظر در قسمت دیدگاه ها می توانید ما را در بهتر شدن یاری کنید


شما مخاطبين عزيز سايت صنایع و معدن مازندران از اين پس با مراجعه به وب سايت ما مي توانيد جديد ترین مطاب را مطالعه کنید و از خواندن ان ها لذت ببريد

وچنانچه انتقادي به سايت ما داشتيد مي توانيد در قسمت نظرات ما را در جريان بگذاريد

سایت صنایع و معدن مازندران

سلام خدمت مخاطبين سایت صنایع و معدن مازندران اين پست مطالبی با ارزش و خواندنی قرار داده ایم امیدواریم با مطالعه آن نهایت استفاده را ببرید

اگر از اين پست لذت برديد و خوشتون امده در صفحات اجتماعي خود به اشتراک بگذاريد تا ديگران هم استفاده کنند.

و همچنين خواهشمنديم با نظرات و پيشنهادات خود ما را ياري بفرماييد

با گذاشتن نظر در قسمت دیدگاه ها می توانید ما را در بهتر شدن یاری کنید


شما مخاطبين عزيز سايت صنایع و معدن مازندران از اين پس با مراجعه به وب سايت ما مي توانيد جديد ترین مطاب را مطالعه کنید و از خواندن ان ها لذت ببريد

وچنانچه انتقادي به سايت ما داشتيد مي توانيد در قسمت نظرات ما را در جريان بگذاريد

سایت صنایع و معدن مازندران

سلام خدمت مخاطبين سایت صنایع و معدن مازندران اين پست مطالبی با ارزش و خواندنی قرار داده ایم امیدواریم با مطالعه آن نهایت استفاده را ببرید

اگر از اين پست لذت برديد و خوشتون امده در صفحات اجتماعي خود به اشتراک بگذاريد تا ديگران هم استفاده کنند.

و همچنين خواهشمنديم با نظرات و پيشنهادات خود ما را ياري بفرماييد

با گذاشتن نظر در قسمت دیدگاه ها می توانید ما را در بهتر شدن یاری کنید


شما مخاطبين عزيز سايت صنایع و معدن مازندران از اين پس با مراجعه به وب سايت ما مي توانيد جديد ترین مطاب را مطالعه کنید و از خواندن ان ها لذت ببريد

وچنانچه انتقادي به سايت ما داشتيد مي توانيد در قسمت نظرات ما را در جريان بگذاريد

سایت صنایع و معدن مازندران

سلام خدمت مخاطبين سایت صنایع و معدن مازندران اين پست مطالبی با ارزش و خواندنی قرار داده ایم امیدواریم با مطالعه آن نهایت استفاده را ببرید

اگر از اين پست لذت برديد و خوشتون امده در صفحات اجتماعي خود به اشتراک بگذاريد تا ديگران هم استفاده کنند.

و همچنين خواهشمنديم با نظرات و پيشنهادات خود ما را ياري بفرماييد

با گذاشتن نظر در قسمت دیدگاه ها می توانید ما را در بهتر شدن یاری کنید

رئیس‌جمهوری اسلامی ایران با بیان اینکه رفتار دولت امریکا ثبات بین‌المللی را به‌خطر می‌اندازد از اروپا خواست در برابر یکجانبه‌گرایی واشنگتن با ایران همکاری کند.

به گزارش ایرنا، حجت‌الاسلام‌والمسلمین حسن روحانی در یادداشتی که در نشریه «فایننشیال تایمز» منتشر شد، تصریح کرد: همکاری میان جمهوری اسلامی ایران و اروپا منافع طولانی‌مدت دو طرف را تامین می‌کند و ضامن صلح و ثبات بین‌المللی خواهد بود.
وی ادامه داد: دنیا با چالش‌های فراوانی ازجمله مسائل اقتصادی، بحران‌های اجتماعی، معضل آوارگان، بی‌گناه هراسی، تروریسم و افراط‌گرایی روبه‌روست. در این میان اروپا هم مستثنا نبوده و به‌طور روزانه با این مشکلات درگیر است.
رئیس‌جمهوری افزود: در دو سال گذشته سیاست خارجی ایالات متحده به‌عنوان یک مشکل تازه و پیچیده ظهور کرده، چنانچه این کشور چالش‌های جدیدی را در صف روابط بین‌الملل ایجاد می‌کند. وی یادآور شد: ما به‌طور روزانه شاهد همدستی امریکا در جنایت‌های یمن و تحقیر و نابود کردن تدریجی ملت بزرگ فلسطین هستیم که احساسات یک‌ونیم میلیارد مسلمان را جریحه‌دار می‌کند. ما اعتقاد داریم دولت امریکا به‌طور صریح از گروه‌های جنایتکار مانند داعش که هیچ ارزشی برای اصول انسانی قائل نیستند، حمایت می‌کند و این مسئله مشکلات منطقه را تشدید کرده است. روحانی افزود: به‌طور گسترده‌تر، رویکرد دونالد ترامپ، رئیس‌جمهوری امریکا درباره مسائل تجاری، پیمان‌های بین‌المللی و رفتار تحقیرآمیز او حتی در قبال متحدان امریکا، نشان می‌دهد سیاست خارجی امریکا، چالشی جدی برای نظم جهانی به‌شمار می‌رود. وی عنوان کرد: در مجموع سیاست یکجانبه‌گرایی دولت امریکا، تبعیض نژادی، اسلام‌هراسی و تضعیف پیمان‌های مهم بین‌المللی ازجمله پیمان اقلیمی پاریس به‌طور بنیادین با رویکرد چندجانبه‌گرایی و سایر عرف‌های سیاسی-اجتماعی ارزشمند اروپا ناسازگار است.
روحانی در ادامه توافق هسته‌ای ایران و خروج امریکا از آن را نمونه دیگری از عوامل تشدید در روابط فراآتلانتیکی میان اروپا و امریکا خواند و یادآور شد: برجام محصول دو سال مذاکرات فشرده ایران و ۶ کشور دیگر، شامل ۳ کشور اروپایی است.
روحانی عنوان کرد: براساس قطعنامه ۲۲۳۱ شورای امنیت سازمان ملل متحد، این توافق از سوی اکثریت جامعه جهانی به تصویب رسید و به‌عنوان بخشی از قانون بین‌الملل، تعهداتی را بر دوش تمام اعضای سازمان ملل نهاده است. بااین حال ایالات متحده امریکا با طرح ادعاهای بی‌اساس و نادیده گرفتن تعهداتش در چارچوب قوانین بین‌المللی، از برجام خارج ‌شده و تحریم‌های یکجانبه و برون‌مرزی علیه ایران و در ادامه سایر کشورها وضع می‌کند.
وی تصریح کرد: امریکا دولت‌هایی را که از قطعنامه ۲۲۳۱ پیروی می‌کنند با اعمال تدابیر تنبیهی تهدید می‌کند.
رئیس‌جمهوری کشورمان این اقدام امریکا را به سخره گرفتن تصمیم‌های بین‌المللی و تهمت زدن به آنهایی خواند که تلاش می‌کنند به ارزش‌های بین‌المللی پایبند باشند. رئیس‌جمهوری با بیان اینکه برجام نشان داد ایران اهل گفت‌وگو و استدلال است، افزود: ما مشورت‌هایی را در حوزه مسائل کلیدی مورد علاقه، به‌ویژه درباره بحران‌های منطقه با اروپا آغاز کرده‌ایم تا راه‌حل‌های مناسبی را پیدا کنیم. وی تصریح کرد: در دنیای پرهیاهوی امروز، تنها از طریق تلاش‌های هماهنگ بین‌المللی براساس منافع مشترک می‌توان بر دشواری‌ها فائق آمد؛ نه از طریق مطالبات کوته‌نظرانه تعدادی از دولت‌ها. روحانی رویکرد یکجانبه‌گرایی را مصیبت‌بار توصیف و تصریح کرد: چندجانبه‌گرایی تنها رویکرد مناسب، به‌صرفه و کارآمد به‌شمار می‌رود. رئیس‌جمهوری در پایان نوشته است: رویکرد سنتی اروپا برپایه چندجانبه‌گرایی، این منطقه را در موقعیت مناسبی برای ایفای نقشی مهم در تقویت صلح و ثبات در راستای هویت و منافع خود قرار داده است. وی خاطرنشان کرد: ایران نیز به رویکرد چندجانبه‌گرایی اعتقاد دارد و آماده است به سایر ملت‌های علاقه‌مند به صلح در این مسیر بپیوندد.


شما مخاطبين عزيز سايت صنایع و معدن مازندران از اين پس با مراجعه به وب سايت ما مي توانيد جديد ترین مطاب را مطالعه کنید و از خواندن ان ها لذت ببريد

وچنانچه انتقادي به سايت ما داشتيد مي توانيد در قسمت نظرات ما را در جريان بگذاريد

سایت صنایع و معدن مازندران

صفحه 25 از 106
»...1020 قبلی 21222324252627282930 بعدی 405060...«