صنایع و معدن مازندران

  • تاریخ : ۲۶ام بهمن ۱۳۹۷
  • موضوع : دسته‌بندی نشده
  • بازدید :

این مطلب از وب سایت دان موزیک • دانلود آهنگ. انتشار گردید.

دانلود آهنگ بابک مافی فرشته

در این پست می توانید آهنگ بابک مافی فرشته را با دو کیفیت اصلی ۱۲۸ و ۳۲۰ به همراه متن اهنگ دانلود کنید

دانلود آهنگ بابک مافی فرشته

download song | Singer: Mohammad Esfahani | Song name: Shabe Taar  | With the text song Share To Mohammad Esfahani-Shabe Taar on your social network

خواننده نام آهنگ ترانه سرا دسته بندی
بابک مافی فرشته بزودی…

 

متن آهنگ بابک مافی فرشته
——-| ♫ 🎵 ♬ |——-

اسم ترانه هام هر اسمی که بشه

منظور من تویی منظور خواهش

——-| ♫ 🎵 ♬ |——-

بابک مافی فرشته

دانلود آهنگ بابک مافی فرشته

  • تاریخ : ۲۶ام بهمن ۱۳۹۷
  • موضوع : دسته‌بندی نشده
  • بازدید :

این مطلب از وب سایت دان موزیک • دانلود آهنگ. انتشار گردید.

دانلود آهنگ محمد اصفهانی وصل و هجران

در این پست می توانید آهنگ محمد اصفهانی وصل و هجران را با دو کیفیت اصلی ۱۲۸ و ۳۲۰ به همراه متن اهنگ دانلود کنید

محمد اصفهانی وصل و هجران

download song | Singer: Mohammad Esfahani | Song name: Vasl Va Hejran  | With the text song Share To Mohammad Esfahani-Vasl Va Hejran on your social network

خواننده نام آهنگ ترانه سرا دسته بندی
محمد اصفهانی وصل و هجر آهنگ غمگین

 

 

متن آهنگ محمد اصفهانی وصل و هجر

——-| ♫ 🎵 ♬ |——-

🎵 ای خدا این وصل را هجران مکن سرخوشان 🎵

🎵 عشق را نالان مکن بر درختی کآشیان مرغ 🎵

🎵 توست شاخ مشکن مرغ را پران مکن باغ 🎵

🎵 جان را تازه و سرسبز دار قصد این مستان 🎵

——-| ♫ 🎵 ♬ |——-

🎵 و این بستان مکن ای خدا این وصل را هجران 🎵

🎵 مکن سرخوشان عشق را نالان مکن چون 🎵

🎵 خزان بر شاخ و برگ دل مزن خلق را 🎵

🎵 مسکین و سرگردان مکن بر درختی کآشیان 🎵

🎵 مرغ توست بر درختی کآشیان مرغ توست 🎵

🎵 شاخ مشکن ، شاخ مشکن ، مرغ را پران 🎵

🎵 مکن شاخ مشکن ، شاخ مشکن ، مرغ را 🎵

🎵 پران مکن باغ جان را تازه و سرسبز دار 🎵

——-| ♫ 🎵 ♬ |——-

🎵 قصد این مستان و این بستان مکن کعبه ی 🎵

🎵 اقبال این حلقه است و بس کعبه ی اومید 🎵

🎵 را ویران مکن نیست در عالم ز هجران تلختر 🎵

🎵 هرچه خواهی کن ولیکن آن مکن 🎵

——-| ♫ 🎵 ♬ |——-

محمد اصفهانی وصل و هجر

دانلود آهنگ محمد اصفهانی وصل و هجران

سلام خدمت مخاطبين سایت صنایع و معدن مازندران اين پست مطالبی با ارزش و خواندنی قرار داده ایم امیدواریم با مطالعه آن نهایت استفاده را ببرید

اگر از اين پست لذت برديد و خوشتون امده در صفحات اجتماعي خود به اشتراک بگذاريد تا ديگران هم استفاده کنند.

و همچنين خواهشمنديم با نظرات و پيشنهادات خود ما را ياري بفرماييد

با گذاشتن نظر در قسمت دیدگاه ها می توانید ما را در بهتر شدن یاری کنید


گفت‌وگوی صمت با پژوهشگران و کارشناسان خودرو نشان داد

فاطمه امیر احمدی: شرکت‌های دانش‌بنیان به‌تازگی مورد توجه فعالان بخش صنعت و صنعتگران قرار گرفته‎اند چراکه در این شرایط و با وجود تحریم‎ها، توانمندی‎های دانشی آنها را افزایش می‌دهد.

در این راستا، خودروسازان داخلی برای بومی‌سازی بخشی از قطعات که وابستگی خارجی دارند با این مراکز علمی وارد همکاری شده‌اند.

تضمین بازار برای دانش‌بنیان‌ها
سیدمحمد سیدجلالی، دانش‎آموخته مهندسی کامپیوتر، چند سالی است فعالیت خود را در زمینه ساخت ابعاد میکرونی و ساخت قطعاتی که باریک‌تر از یک تار مو هستند، آغاز کرده است. وی درباره کمک این شرکت دانش‌بنیان به صنعت خودرو کشور به صمت گفت: در ساخت و تامین برخی قطعات مانند حسگر اکسیژن(با یک میلیون مصرف داخلی)، انواع حسگرهای فشار، دما و… که بخشی از آنها هنوز در ایران خودکفا نشده، شرکت‌های دانش‌بنیان می‌توانند کمک‎کننده باشند.
او ادامه داد: ما در شرکت دانش‌بنیان خود، نه تنها روی این قطعات، بلکه روی تجهیزاتی که برای ساخت این قطعات نیاز است مطالعه داشته و با مهندسی معکوس آنها را بومی‌سازی کرده‌ایم. در زمینه سخت‌افزاری ممکن است فردی با سرمایه‌گذاری دستگاه‎های مورد نیاز را وارد کند اما در کشور افراد متخصصی که بتوانند از این دستگاه‌ها استفاده و با آن کار کنند، خیلی کم هستند.
وی افزود: در شرایط فعلی که مشکلات مربوط به نقل و انتقال پول تا حدود زیادی امکان واردات را از بین برده، فرصتی را در اختیار شرکت‌های دانش‌بنیان به‎عنوان ظرفیت‌های موجود گذاشته تا به صنعت نزدیک‌تر شوند و تعامل بیشتری بین فعالان این دو حوزه به‌وجود آید.
این پژوهشگر حوزه فناوری یادآور شد: این محدودیت‌ها نوعی فرصت بود که صنعتگر را ناگزیر کرد از ظرفیت‌های داخلی استفاده کند. با این حال، نوعی حمایت معنوی نیاز است تا توانمندی‌ها به‌‌منصه ظهور برسد. ما به‎عنوان یک شرکت دانش‌بنیان هیچ انتظاری برای حمایت‌های مالی نداریم، اما برای فعالیت نیاز داریم تا سفارش‌گذاری از سوی شرکت‌های صنعتی انجام شود.
سیدجلالی با بیان اینکه در نمایشگاه خودرو و قطعات آن شرکت سایپا از شرکت‌های دانش‌بنیان دعوت کرده بود تا به‎طور مستقیم حضور داشته باشند، توضیح داد: در این نمایشگاه، خودروساز، قطعات خودکفا نشده را اعلام کرده و از شرکت‌های دانش‌بنیان دعوت به همکاری شده بود. به‎عنوان مثال، موتور برف پاک‌کن قطعه‌ای بود که هنوز داخلی‌سازی نشده است. خودروساز کاری به آنچه من دانش‌بنیان انجام دادم، ندارد فقط اعلام می‌کند اگر توان و ظرفیت و دانش مورد نیازش را در ساخت قطعات خاص داریم، آن را اعلام کنیم.
سیدجلالی درباره آزمون و خطای این شرکت‌ها برای همکاری صنعتی گفت: آزمون و خطا اجتناب‎ناپذیر است زیرا تولید صنعتی امری نبوده که پیش‌تر من شرکت دانش‌بنیان در آن فعالیت داشته باشم.
وی ادامه داد: البته برای برخی صنایع مانند تجهیزات وزارت دفاع صفر تا صد قطعه‌ای را با تیراژ محدود ساخته و تاییدیه هم گرفتیم، اما تیراژ در خودروسازی‌ها بسیار بالا است. به‎عنوان نمونه، روزی ۲هزار حسگر نیاز دارند که رقم بالایی است؛ بنابراین می‌توان به سمت بومی‌سازی رفت اما به‎شرط اینکه تقاضا وجود داشته باشد.
این فعال حوزه تحقیق و توسعه با بیان اینکه به‎طور قطع این قابلیت در شرکت‌های دانش‌بنیان داخلی وجود دارد، گفت: دانش فنی را در اختیار داریم و فقط باید به لحاظ سخت‌افزاری فرآیند را به آن سو (تولید انبوه) هدایت کرد. شرکت‌های دانش‌بنیان در بخش‌های دیگر از صنعت آزمون خود را پس داده‌اند.
وی تاکیدکرد: اگر مراکز علمی به‎سوی تجاری‌سازی محصولات حرکت کنند، اما مصرف‌کننده به‎عنوان مثال با رفع تحریم‌ها با ۲۰سنت ارزان‌تر مبادرت به واردات کند(چون به‎طور معمول هر تولیدکننده و مصرف‌کننده‌ای به فکر سود خود است)، تمام سرمایه‌های این شرکت‌ها از بین می‌رود. این با حمایت محصولات داخلی منافات دارد زیرا این امر باید همیشگی باشد، نه فقط در شرایط سخت که تولیدکنندگان نهایی با مشکل روبه‎رو شده‎اند. در نتیجه الزام و تعهد به خرید باید در داخل وجود داشته باشد و با در نظر گرفتن یک بازه زمانی شرکت‌های دانش‌بنیان می‌توانند به تولید تجاری بپردازند.

با تیروان‌ها آغاز کنند
شهرام آزادی، عضو هیات علمی دانشگاه خواجه نصیرالدین طوسی در ادامه درباره حمایت معنوی از شرکت‌های دانش‌بنیان از سوی صنعتگران داخلی به‎ویژه خودروسازان به صمت گفت: مسئله این است که خط تولید نمی‌تواند معطل بماند که فرآیند صنعتی‌سازی در مراکز علمی یک یا ۲ سال به‎طول بینجامد. مسئله دیگر، نیاز به سرمایه‌گذاری کلان است زیرا تیراژ بالا بوده و این امر به لحاظ تامین سرمایه ممکن است از توان شرکت‌های دانش‌بنیان خارج باشد.
وی افزود: در زمینه صنعتی‌سازی دو موضوع در ایران مهم است؛ زمان و سرمایه‌گذاری. شرکت‌های دانش‌بنیان که به‏طور معمول پژوهشگران و اعضای هیات‌علمی، مدیریت آنها را برعهده دارند از توان سرمایه‌گذاری خیلی بالایی برخوردار نیستند.
معتقدم این شرکت‌ها باید با مجموعه‌هایی که سال‌ها است فعالیت و تامین قطعات مربوط به سیستم الکترونیکی خودرو را انجام می‎دهند، مشارکت داشته و تشکیل جوینت‏ونچر بدهند. به‎عنوان نمونه، شرکت‌های بزرگ قطعه‌سازی که از ظرفیت زیادی برخوردار هستند و برای وارد کردن قطعات مورد نظر به واحدهای خودروسازی مشکلی ندارند، زیرا به مسائل آن آشنا هستند دانش‌بنیان‌ها می‎توانند از این کانال با خودروسازان وارد همکاری شوند.
عضو هیات‌علمی دانشگاه خواجه نصیرالدین طوسی عنوان‎کرد: اگر شرکت‌های دانش‌بنیان بخواهند از صفر شروع و استانداردسازی‌ها را رعایت کنند در کنار سرمایه‌گذاری‌های کلان جدید ممکن است زمان زیادی از دست برود. بهتر است این شرکت‌ها به‌جای ارتباط مستقیم با خودروساز، با شرکت‌های تیروان و ساپلایرهای خودروسازی در ارتباط باشند.
وی یادآور شد: البته ممکن است این موضوع در کشور رابطه‌ای باشد یعنی به‏راحتی شرکت‌های دانش‌بنیان نتوانند وارد همکاری شوند. اگر شرکت پژوهشی کار منحصربه فردی را انجام داده که پیش از این انجام نشده است، شانس بیشتری برای موفقیت خواهند داشت.

الزام صنایع مادر به تعامل
سیدجلالی در ادامه در پاسخ به آزادی گفت: این امر دست‌کم از سوی شرکت ما در حال پیگیری است اما تا زمانی که یک رویکرد هدف‌مند برای اقتصاد دانش‌بنیان و مقاومتی که از آن سخن می‌گوییم؛ یک رویکرد پژوهشی نباشد، کار جلو نمی‌رود. ما هم به‎دنبال شروع از ابتدا نیستیم که به‏طور قطع، مدت زیادی می‌خواهد، اما برای فعالیت شرکت‌های دانش‌بنیان باید رویکردی در صنایع مادر و اصلی وجود داشته باشد.
به‏عنوان نمونه، اگر حسگر دارای ۵ قطعه است از این شرکت‌ها خواسته شود ۴ قطعه را وارد اما یک قطعه را باید بومی‌سازی کنند. برای این امر نیز باید زمان تعیین شود. پس از انجام، همین الزام ادامه یابد تا اینکه در زمان‌بندی مناسب تمام ۵ قطعه داخلی‌سازی شوند.

کمک به واحدهای تحقیق و توسعه
آزادی در ادامه و در پاسخ به این جوان پژوهشگر اظهارکرد: شرکت‌هایی وجود دارند که قطعه‌ساز هستند و به‎طور معمول قطعات را کپی کرده‌اند. ما در ایران به‎ندرت واحدهایی را داریم که توان و ظرفیت توسعه طراحی محصول را داشته باشند. به این ترتیب خودروسازان در بحث خودروهای جدید پیشرفت کرده‌اند و اگر موضوع تحریم‌ها مطرح نمی‌شد نمود آن در بازار خودرو در فاصله ۲ تا ۳ سال آینده شاهد بودیم، قطعه‌سازان رشد نداشتند.
گروه صنعتی ایران‌خودرو و شرکت سایپا چند سالی است درگیر این موضوع هستند و تحولاتی در روند فعالیت آنها اتفاق افتاده که متاسفانه قطعه‌سازان از آن غافل هستند و این نقطه ضعف صنعت خودرو کشور است.
وی افزود: اینکه چرا صنعت قطعه نتوانسته خود را به سطح صنعت خودروسازی برساند، مربوط به بخش تحقیق و توسعه (R&D) آن است. این بخش در خودروسازی فعال است اما در قطعه‌سازی فعالیتی از آن نمی‌بینیم. چرا؟ به این دلیل که قطعه‌سازان به کپی‎کاری‌ عادت کرده‌اند. به این ترتیب به‌جای اینکه کار پژوهشی انجام دهیم و خودمان به دانش فنی ساخت و توسعه قطعات برسیم، تنها هنرمان مهندسی معکوس با در اختیار داشتن نقشه قطعات بوده است. مفهوم این نوع عملکرد به معنی رسیدن به دانش طراحی قطعات نیست.
عضو هیات‌علمی دانشگاه خواجه نصیرالدین طوسی در بیان راهکار رفع این مشکل گفت: اقدامی که باید انجام شود تعامل شرکت‌های قطعه‌ساز با دانش‌بنیان‌ها برای طراحی و ساخت قطعات جدید است تا در این زمینه خودکفایی واقعی محقق شود.
در این‎باره به نظر می‌رسد این خودروساز است که باید زنجیره تامین خود را به شرکت‌های دانش‌بنیان وصل کند. آزادی با تایید این سخن ادامه داد: به‎طور قطع، این رویکرد باید استراتژی خودروساز باشد که به ساپلایرهای خود دیکته کند برای محصولات جدید، همکاری جدی با دانش‌بنیان‌ها و مراکز علمی و دانشگاهی داشته باشند.
وی تاکید کرد: به این موضوع باید به‎عنوان استراتژی کلان در صنعت خودرو توجه شود، آن‏هم در نه تنها در سطح دیزاین خودرو به شکل کلی، بلکه در بحث کانبان (سیستم اطلاع‌رسانی تولید است؛ واژه‌ای ژاپنی است که برای نخستین‎بار تویوتا آن را وارد فضای مدیریت کرد) با تیروان‌ها دنبال شود(تعامل و همکاری با شرکت‌های دانش‌بنیان). صنعتگران باید از ظرفیت‌های داخلی بهترین بهره‌برداری را داشته باشند.
آزادی در پایان عنوان کرد: موضوع مهم استمرار این روند است. با توجه به تغییراتی که در سطح مدیریت‌های کلان خودروسازی داریم متاسفانه به‎طور معمول دیدگاه‏ها و استراتژی‌ها ثابت نیست و برنامه‌ها دستخوش تغییر می‌شوند. باید این رویکرد بلندمدت باشد. این موضوعی نیست که در کوتاه‌مدت اتفاق بیفتد و انتظار تحول داشته باشیم.
همکاری و ارتباط با شرکت‌های دانش‌بنیان در بخش تحقیق و توسعه باید در استراتژیک کلان صنایع گنجانده شود که با تغییر مدیر و مدیرعامل باز هم مدیریت جدید ادامه‌دهنده راه اصلی باشد.


شما مخاطبين عزيز سايت صنایع و معدن مازندران از اين پس با مراجعه به وب سايت ما مي توانيد جديد ترین مطاب را مطالعه کنید و از خواندن ان ها لذت ببريد

وچنانچه انتقادي به سايت ما داشتيد مي توانيد در قسمت نظرات ما را در جريان بگذاريد

سایت صنایع و معدن مازندران

  • تاریخ : ۲۵ام بهمن ۱۳۹۷
  • موضوع : دسته‌بندی نشده
  • بازدید :

این مطلب از وب سایت دان موزیک • دانلود آهنگ. انتشار گردید.

دانلود آهنگ محمد اصفهانی تکیه بر باد

در این پست می توانید آهنگ محمد اصفهانی تکیه بر باد را با دو کیفیت اصلی ۱۲۸ و ۳۲۰ به همراه متن اهنگ دانلود کنید

دانلود آهنگ محمد اصفهانی تکیه بر باد

download song | Singer: Mohammad Esfahani | Song name: Shobade Baz  | With the text song Share To Mohammad Esfahani-Tekyeh Bar Bad on your social network

خواننده نام آهنگ ترانه سرا دسته بندی
محمد اصفهانی تکیه بر باد ترانه غمگین

 

متن آهنگ

——-| ♫ 🎵 ♬ |——-

🎵 تقاص چی رو میگیری که تا اینجا کشوندیمون 🎵

🎵 کجای راهو کج رفتیم که تا اینجا رسوندیمون 🎵

🎵 اگه من جای تو بودم میون این همه دردم 🎵

🎵 یه روز از چشم این مردم تو رو پنهون نمیکردم 🎵

——-| ♫ 🎵 ♬ |——-

🎵 تو رفتی بعد تو حالم یه حالی مثل مردن بود 🎵

🎵 تو هم تنها شدی اما کجا حالت مث من بود ؟ 🎵

🎵 تو رفتی بعد تو حالم یه حالی مثل مردن بود 🎵

——-| ♫ 🎵 ♬ |——-

🎵 تو هم تنها شدی اما کجا حالت مث من بود ؟ 🎵

🎵 اگه دلگیری از دنیا منم مثل تو آشفتم 🎵

🎵 ولی من جای تو بودم به مردم راست میگفتم 🎵

🎵 یه دردی سوخت تو سینم که تو از خاطرم بردی 🎵

——-| ♫ 🎵 ♬ |——-

🎵 من اون زخمی رو خوردم که تو از حس کردنش مردی 🎵

🎵 تقاص دلکشی های یه آدم تو همین دنیاس 🎵

🎵 بذار ما رو بسوزونن جهنم تو همین دنیاس 🎵

——-| ♫ 🎵 ♬ |——-

🎵 جهنم تو همین دنیاس 🎵

🎵 تو رفتی بعد تو حالم یه حالی مثل مردن بود 🎵

🎵 تو هم تنها شدی اما کجا حالت مث من بود ؟ 🎵

🎵 تو رفتی بعد تو حالم یه حالی مثل مردن بود 🎵

🎵 تو هم تنها شدی اما کجا حالت مث من بود ؟  🎵

——-| ♫ 🎵 ♬ |——-

محمد اصفهانی تکیه بر باد

دانلود آهنگ محمد اصفهانی تکیه بر باد

سلام خدمت مخاطبين سایت صنایع و معدن مازندران اين پست مطالبی با ارزش و خواندنی قرار داده ایم امیدواریم با مطالعه آن نهایت استفاده را ببرید

اگر از اين پست لذت برديد و خوشتون امده در صفحات اجتماعي خود به اشتراک بگذاريد تا ديگران هم استفاده کنند.

و همچنين خواهشمنديم با نظرات و پيشنهادات خود ما را ياري بفرماييد

با گذاشتن نظر در قسمت دیدگاه ها می توانید ما را در بهتر شدن یاری کنید

فاطمه امیر احمدی: اگر سال گذشته درباره کیفیت محصولات و چالش‌هایی که در زمینه فناوری روز و دانش فنی در امر صنعت سخن می‌گفتیم، امسال به‎روشنی این امر به سمت کمیت و تیراژ تولید تغییر جهت داده است.

افت تولید بازار مصرف را دچار چالش کرده که بارزترین نمود آن مختل شدن حمل‌ونقل و ترانزیت داخلی به‌شمار می‌رود. در حالی که پس از سال‌ها فعالیت باید امروز از ارتقای کیفی و نوآوری در تولید سخن بگوییم، همچنان بسیاری از تولیدکنندگان عنوان می‌کنند باید میزان تولید فعلی را حفظ کنیم و نمی‌توان به مسائل ایده‌آلی فکر کرد.
به هر روی، یکی از دغدغه‌هایی که صمت در زمینه تولید صنعتی به‌ویژه در حوزه خودرو و قطعات آن دنبال می‌کند، چالش‌های موجود در برنامه‌های بلندمدت است، زیرا توسعه با نگاه به آینده محقق می‌شود. برای رسیدن به این افق روشن، با داشتن تولیدات باکیفیت و حرکت روی خط استانداردهای بین‌المللی باید بازار را گسترش داد تا به این ترتیب تولیدکنندگان وطنی، سهمی از بازار خارجی داشته باشند. شاید از تحریم‌ها به‌عنوان مانع جدی یاد شود اما براساس نظر بسیاری از کارشناسان حوزه اقتصاد و صنعت، خودتحریمی‌ها و عادت تولیدکنندگان به کپی‌کاری به‌جای طراحی و خلاقیت، ما را دچار مشکل کرده است.

کیفیت تایر ایرانی
کیفیت یکی از سرفصل‌‌های مهم تولید است و در این‌باره مصرف‌کنندگان رضایت‌مندی لازم را از برخی برندهای داخلی ندارند. تایر یکی از کالاهای بومی‌سازی شده است و در بخش سواری تا حدود زیادی تولیدات داخل نیازهای بازار را پوشش می‌دهند. اسکندر ستوده، یکی از تولیدکنندگان تایر کشور درباره کیفیت محصولات داخلی به صمت گفت: این پذیرفتنی نیست که تایرهای داخلی کیفیت لازم را ندارند، زیرا استانداردهای مورد استفاده در تایرهای داخلی ترکیبی از استانداردهای اروپایی و امریکایی بوده و علاوه بر آن رعایت استانداردهای مربوط به تایر الزامی است.
وی اظهارکرد: کیفیت تایرهای داخلی در حد مطلوب است و شاید اگر برخی مصرف‌کنندگان نسبت به طول عمر آن گلایه‌مند هستند، بخشی از آن مربوط به نحوه مصرف آنها می‌شود. به‌طور قطع، اگر از هر محصولی به‌درستی استفاده نشود از کیفیت و طول عمر آن کاسته خواهد شد. به‌عنوان نمونه، باد تایر باید به‌طور منظم کنترل شود که اگر این مورد اگر رعایت نشود تاثیر مستقیمی روی کیفیت خواهد داشت. او درباره گارانتی محصولات این برند گفت: ضمانت یزدتایر ۳سال یا طی کردن ۶۰هزار کیلومتر است. ستوده در پاسخ به این پرسش که در بازخوردها آیا مشتریان نسبت به کوتاهی طول عمر تایرهای این برند گلایه‌مند بوده‌اند یا خیر، افزود: این امر بسیار نادر است. هر محصولی ممکن است خطای تولید داشته باشد اما در تایر این خطا حداقل بوده زیرا محصولی ایمنی است و باید میزان خطا را صفر دانست.

نیروی انسانی و خلأ دانش فنی
عضو انجمن صنعت تایر ایران در پاسخ به این پرسش که چالش اصلی صنعت تایر کشور نسبت به تایرهای جهان چیست؟ گفت: یکی از مهم‌ترین مسائل در صنعت و فعالیت تولیدی، نیروی انسانی است. نیروهای متخصص و بادانش کافی، سرمایه اصلی واحدهای صنعتی به‌شمار می‌رود که یکی از خلأهای صنعت تایر در این بخش است. موضوع دیگر مربوط به فناوری است که در این زمینه باید دانش فنی و فناوری خود را به‌طور دائم روزآمد کنیم. او ادامه داد: این دانش فنی روزآمد یا باید از خارج خریداری شود یا از سوی پژوهشگران و بخش‌های تحقیق و توسعه (R&D) در داخل به‌دست آید. برای بومی‌سازی این امر، باید واحدهای تحقیق و توسعه فعال با نیروهای انسانی متخصص داشته باشیم و آزمایشگاه‌های مجهز که بتوانیم به‌طور دائم محصولات خود را به‌روزرسانی و همراه با رقبا بین‌المللی حرکت کنیم. ستوده با اشاره به تامین مواد اولیه افزود: از سوی دیگر، مشکل فعلی و مهم این صنعت، تهیه مواد اولیه و قطعات یدکی است. برای بقا، تولید و تامین محصولات مورد نیاز و همچنین پوشش نیاز بازار باید مواد اولیه به واحدهای صنعتی برسد. وی تاکید کرد: تامین ارز برای تهیه مواد اولیه مورد نیاز باید تسهیل شود. صنعت تایر دارای ۸۰ قلم مواد اولیه گوناگون است که با ترکیب آنها در فرآیند تولید، تایر تولید می‌شود. حتی اگر یک قلم از این مواد مورد نیاز کم باشد، صنعت تعطیل می‌شود. از این رو، مواد اولیه خارجی که حدود ۴۵درصد مواد اولیه مورد نیاز تایرساز است باید تامین شود تا فعالیت این بخش‌ها ادامه یابد. این فعال صنعت تایر درباره بومی‌سازی این بخش از مواد اولیه تایر گفت: بخشی از آنها شدنی نیست. به‌عنوان مثال، کائوچوی طبیعی باید از مالزی، سنگاپور، اندونزی و… وارد شود. صنعت تایر ارزبری کمی دارد و نسبت به یک کیلو، یک تا ۱.۲ دلار نیاز دارد. در حالی که برای همین تایر اگر به شکل آماده و سی‌بی‌یو وارد شود به ازای هر کیلو باید حدود ۵ دلار هزینه کرد. زمانی تایرسازان گلایه‌مند بودند که خودروسازان از تایرهای چینی استفاده می‌کنند. ستوده در پاسخ به این پرسش که آیا این مسئله برطرف شده، گفت: به‌طور کامل خیر و این باعث تاسف است که خودرو را در داخل تولید کنیم اما از تایر خارجی استفاده کنیم. در حالی که تولید داخل داریم و پاسخگوی نیازها حداقل در خودروهای سواری است. حتی نرخ تمام شده تایرهای داخلی پایین‌تر از انواع وارداتی است. ستوده در پایان افزود: صنعت تایر صنعتی حیاتی و استراتژیک است چراکه حکم کفش را برای خودرو دارد. در نتیجه باید تولید آن مستمر و ادامه‌دار باشد. از سوی دیگر، کل حمل‌ونقل کشور وابسته به تایر و تامین آن است. هر کالایی تولید شود اما تایر نباشد، نمی‌توان آن را در سراسر کشور توزیع کرد؛ بنابراین باید توجه ویژه‌ای به این صنعت داشته باشیم.

توسعه کمی و کیفی
تولیدکنندگان داخلی برای جلب رضایت مشتری چه مولفه‌هایی را در دستور کار خود قرار داده‌اند؟ پرویز اخوان از دیگر فعالان و تولیدکنندگان صنعت تایر درباره برنامه آینده بارز به صمت گفت: تولیدکننده باید نگاهش به آینده و در راستای ارتقای کیفی تولید باشد. در این زمینه ما تلاش کرده‌ایم مشکلات کیفی را به حداقل ممکن برسانیم. او افزود: مدعی نیستیم تمام محصولات ما عاری از عیب و نقص است اما مشکلات کیفی روند نزولی دارند و برنامه‌های توسعه‌ای با جدیت از سوی این برند داخلی دنبال می‌شود. وی با اشاره به بازخوردهای ماهانه این برند ادامه داد: درباره برگشتی تایرهای بارز، براساس آمارهایی که هر ماه داریم، در زمینه تی‌وی‌آر(تایرهای اتوبوسی و کامیون) و پی‌سی‌آر(تایرهای خودروهای سواری) آمارهای برگشتی رو به کاهش بوده و حاکی از آن است که کیفیت محصولات ما روزبه‌روز در حال بهبود است. این فعال صنعت تایر با بیان اینکه بارز، نخستین تولیدکننده تایرهای سیمی (تایرهای رینگ ۱۶ تا ۱۹) است، گفت: هر تولیدکننده‌ای به‌دنبال توسعه کمی و کیفی محصولاتش است، تایرسازان نیز این هدف را دنبال می‌کنند، اما همان‌گونه که بارها تکرار شد، درحال‌حاضر یکی از معضلات اساسی تایرسازان تامین مواد اولیه (داخلی و خارجی) است. اگر مواد به‌موقع به‌دست تولیدکننده برسد مشکلات و معضلات کمتر می‌شود. وی یادآور شد: البته این موضوع را در کنار افزایش چندبرابری قیمت‌ها باید در نظر گرفت که فشار زیادی به واحدهای صنعتی وارد می‌آورد. اخوان در پایان به سهم تایر بارز در بازار اشاره کرد و گفت: این برند بین ۴۳ تا ۴۵درصد سهم بازار تایر(سواری و سنگین) کشور را در اختیار دارد.


شما مخاطبين عزيز سايت صنایع و معدن مازندران از اين پس با مراجعه به وب سايت ما مي توانيد جديد ترین مطاب را مطالعه کنید و از خواندن ان ها لذت ببريد

وچنانچه انتقادي به سايت ما داشتيد مي توانيد در قسمت نظرات ما را در جريان بگذاريد

سایت صنایع و معدن مازندران

سلام خدمت مخاطبين سایت صنایع و معدن مازندران اين پست مطالبی با ارزش و خواندنی قرار داده ایم امیدواریم با مطالعه آن نهایت استفاده را ببرید

اگر از اين پست لذت برديد و خوشتون امده در صفحات اجتماعي خود به اشتراک بگذاريد تا ديگران هم استفاده کنند.

و همچنين خواهشمنديم با نظرات و پيشنهادات خود ما را ياري بفرماييد

با گذاشتن نظر در قسمت دیدگاه ها می توانید ما را در بهتر شدن یاری کنید

چگونه می‌توان شرایط را برای توسعه سرمایه‌گذاری در بخش معدن فراهم کرد؟

سیرآنوش موسوی: در میان شاخص‌های اقتصاد، تولید ناخالص داخلی یکی از مهم‌ترین عنوان‌ها در تجزیه، تحلیل و ارزیابی‌های اقتصاد است.

تولید ناخالص داخلی که مخفف آن GDP است به کل ارزش تولید کالاها و خدمات کشور با نرخ بازار و در یک دوره زمانی گفته می‌شود. بنا بر آمار رسمی، معادن در ایران یک درصد از تولید ناخالص ملی را به‌خود اختصاص داده‌اند، در حالی‌که فعالان معدنی بر این باورند که می‌توان با فراهم کردن زیرساخت‌ها و همچنین تسهیل قوانین معدنی شرایطی را ایجاد کرد که سهم معدنکاری در کشور افزایش پیدا کند.

تلاش برای سودآور کردن بخش معدن
در این زمینه، بهرام شکوری، رئیس کمیسیون معدن اتاق بازرگانی ایران، در گفت‌وگو با صمت، بیان کرد: آمارهای رسمی، حکایت از سهم کمتر از یک درصدی معدن در تولید ناخالص ملی دارند که به نظر من سهم کم محصولات معدنی در صنایع پایین‌دستی سبب ایجاد این عامل شده است. این در حالی است که سهم واقعی معدن در تولید ناخالص ملی ۲۰ تا ۳۰ درصد است. شکوری با بیان اینکه واقعی شدن سهم معدن در تولید ناخالص ملی باعث حمایت بیشتر از این بخش می‌شود، اظهار کرد: بانک مرکزی در محاسبه تولید ناخالص ملی فقط فولاد را در نظر می‌گیرد اما به تازگی از سوی خانه معدن درخواست شده که سهم هر ماده معدنی جداگانه در نظر گرفته شود. وی همچنین تاکید کرد: بخش معدن به ویژه صنایع کوچک می‌تواند برای جذب نقدینگی و سرمایه‌های سرگردان کشور مورد استفاده قرار گرفته و اشتغال زیادی ایجاد کند. رئیس کمیسیون معدن اتاق بازرگانی ایران با اشاره به اینکه میزان کل سرمایه‌گذاری در بخش معدن و صنایع معدنی تاکنون حدود ۵۰ میلیارد دلار است، تصریح کرد: باید فعالیت‌های اقتصادی را سودآور کنیم تا مردم مجاب شوند به جای خرید ارز و سکه در بخش تولید سرمایه‌گذاری کنند.

تامین زیرساخت‌ها، لازمه توسعه معدنکاری
همچنین در همین زمینه، سعید افضلی‌پور، رئیس خانه معدن استان یزد، در گفت‌وگو با صمت، اظهار کرد: سال‌هاست فعالان معدنی از مسئولان اجرایی تقاضا می‌کنند که از بخش معدن در کشور حمایت کنند چراکه پشتیبانی از آنها مساوی است با افزایش توان معدنکاری در کشور. وی با بیان اینکه افزایش سهم معدن در تولید ناخالص ملی، نیازمند تامین زیرساخت‌هاست، تصریح کرد: نخستین گام، ایجاد قوانین آسان در فرآیند صدور مجوزهای معدنی است که باید از سوی مجلس شورای اسلامی، انجام شود؛ به این معنا که قانون‌گذار باید روند فعالیت‌های معدنی را با حفظ استانداردهای لازم تسهیل کند. این سخن به این معنا نیست که در وضع قوانین نباید به اصول قانونی پایبند بود بلکه مراد و منظور این است که میزان بروکراسی اداری در کشور را کاهش دهیم. رئیس خانه معدن استان یزد در ادامه با اشاره به دومین شاخصه در تسهیل فعالیت معدنکاری، بیان کرد: لازم است که تحول اساسی در مسئولیت‌ سازمان‌های حاکمیتی در معدن ایجاد شود. سازمان‌های حاکمیتی معدن مانند سازمان زمین‌شناسی و اکتشافات معدنی و ایمیدرو باید دست از بنگاه‌داری بردارند و اقدام به تولید اطلاعات پایه، اطلاعات اکتشافی و ژئوفیزیک هوایی کنند و آن را در اختیار فعالان این بخش قرار دهند. افضلی‌پور با اشاره به لزوم حمایت قانونی از بخش‌خصوصی، تصریح کرد: بخش‌خصوصی وقتی می‌خواهد در بخش معدن سرمایه‌گذاری کند اینگونه نباید از سوی دستگاه‌های مختلف دولتی درگیر شود. به نظر من آنچه بیش از هر چیز دیگری اهمیت دارد این است که شرایط را برای سرمایه‌گذاری در بخش معدن فراهم کنیم. این مهم به چند روش تحقق پیدا می‌کند؛ نخست تقویت صندوق بیمه سرمایه‌گذاری فعالیت‌های معدنی است. از این‌رو منابع مالی این صندوق باید تقویت شوند چون یک صندوق تخصصی در این راستاست. وی در ادامه بیان کرد: هزینه تمام شده محصولات در کشور باید پایین باشد که لازمه آن دسترسی به منابع پولی سازگار با بودجه معدنکاران، وام‌های کم‌بهره، امکان تامین ماشین‌آلات معدنی و زنجیره تامین مواد معدنی به‌صورت ارزان است، به این معنا که معدنکاران، تجهیزات مورد نیاز خود را با نرخ آزاد خریداری نکنند چراکه در این صورت قدرت رقابت نخواهند داشت و نمی‌توانند با کشورهای رقیب همسایه رقابت کنند.

روند دشوار جذب سرمایه‌گذار خارجی
این فعال معدنی درباره جذب سرمایه‌گذار خارجی، بیان کرد: زمانی‌که شرایط برای جذب سرمایه‌گذار داخلی فراهم نیست، بدون تردید سرمایه‌گذاران خارجی نیز تمایلی برای ورود به این صنعت ندارند. آنها وضعیت شرکت‌های معدنی در کشور را بررسی می‌کنند و با مطالعه وارد کشور می‌شوند. سرمایه‌گذاران همواره به غزال‌های تیزپایی تعبیر می‌شوند که هر جا آب‌وهوای بهتری دارد سکنا می‌گزینند یعنی در مناطقی که امنیت در آنجا تامین است. رئیس خانه معدن یزد، ادامه داد: جذب سرمایه‌گذار خارجی همواره دشوار است چراکه نخست باید شرایط را برای ورود آنها در کشور فراهم کرد و همانگونه که اشاره شد ممنوعیت‌های قانونی، این اجازه را نمی‌دهند. وی با بیان اینکه بخش معدن مولد است، تصریح کرد: معدنکاری ظرفیت قابل توجهی در ایجاد اشتغال دارد، از این‌رو نیاز است شرایط بلوغ این بخش را فراهم کرد. کشورهای مطرح معدنی برزیل، هند، آلمان و استرالیا، نخست به‌وسیله معادن تبدیل به قدرت اقتصادی شدند سپس از درآمدهای سرشار این بخش برای توسعه بخش‌های دیگر استفاده کردند. افضلی‌پور در پایان تصریح کرد: من اعتقاد دارم که برخی از مسئولان مربوط نشانی اشتباه به مردم می‌دهند که منشأ آلودگی‌ها و خشکسالی‌های مربوط به معادن است اما آلودگی‌هایی که صنایع در شهرها به دلیل جانمایی‌های بد ایجاد کردند به‌مراتب بیشتر و خطرناک‌تر از معادن است اما کمتر به آن توجه می‌کنند.


شما مخاطبين عزيز سايت صنایع و معدن مازندران از اين پس با مراجعه به وب سايت ما مي توانيد جديد ترین مطاب را مطالعه کنید و از خواندن ان ها لذت ببريد

وچنانچه انتقادي به سايت ما داشتيد مي توانيد در قسمت نظرات ما را در جريان بگذاريد

سایت صنایع و معدن مازندران

سلام خدمت مخاطبين سایت صنایع و معدن مازندران اين پست مطالبی با ارزش و خواندنی قرار داده ایم امیدواریم با مطالعه آن نهایت استفاده را ببرید

اگر از اين پست لذت برديد و خوشتون امده در صفحات اجتماعي خود به اشتراک بگذاريد تا ديگران هم استفاده کنند.

و همچنين خواهشمنديم با نظرات و پيشنهادات خود ما را ياري بفرماييد

با گذاشتن نظر در قسمت دیدگاه ها می توانید ما را در بهتر شدن یاری کنید

تا ۲ دهه دیگر اتفاق می‌افتد

ثمن رحیمی‌راد: پس از مدت‌ها مشاجره، در نهایت کمیسیون زغال سنگ آلمان تصمیم به پایان بخشیدن به تولید برق از زغال سنگ گرفت و حالا آلمان که در مسیر استفاده هر چه بیشتر از انرژی‌های تجدیدپذیر است باید تا پایان سال ۲۰۳۸ میلادی (۱۴۱۷ خورشیدی) این خواسته را عملی کند.

به گزارش روزگار معدن به نقل از دویچه‌وله، کمیسیون زغال سنگ که وابسته به دولت آلمان است تصمیم گرفت، حداکثر تا پایان سال ۲۰۳۸ میلادی به استحصال برق از زغال سنگ پایان دهد. در همین زمینه، در ۴ سال آینده باید تاسیساتی با بازدهی بیش از ۱۲ گیگاوات از شبکه خارج شوند که این اتفاق به معنای خروج حدود ۲۴ نیروگاه بزرگ زغال‌سنگ‌سوز خواهد بود.
این طرح پس از حدود ۲۱ ساعت بحث و گفت‌وگو در کمیسیون ۲۸ نفره زغال سنگ، سرانجام ۲۶ ژانویه (۶ بهمن) با اکثریت قاطع به تصویب رسید و فقط یک نفر به آن رای منفی داد. طرح توقف تولید برق از زغال سنگ در آلمان مدت زمان زیادی مورد بحث قرار داشت. یکی از مواردی که به ایجاد بحث در این زمینه می‌انجامید، ملاحظات مالی بود و باید روشن می‌شد که آلمان چه زمانی و با چه اقداماتی، از برق زغال سنگی دست خواهد کشید. صنعت آلمان به دنبال تضمین‌های میلیاردی بود تا فعالیت خود را در مقابل نرخ فزاینده برق در صورت حذف زغال‌سنگ تضمین کند. ایالت‌های نوردراین وست‌فالن، براندنبورگ، ساکسن و ساکسن-آنهالت که به مراکز زغال‌سنگ این کشور معروفند، خواستار تضمین‌های الزام‌آور در حمایت از آنها در برابر تحولات ساختاری بودند. براساس گزارش پایانی کمیسیون، این ایالت‌ها در بیش از ۲۰ سال حدود ۴۰ میلیارد یورو از دولت فدرال دریافت خواهند کرد. از سوی دیگر کمیسیون تاکید کرده که خواستار نگه‌داشتن جنگل‌های هامباخ است و می‌خواهد جلوی تخریب آن را به سود توسعه استخراج زغال‌سنگ قهوه‌ای بگیرد. در ماه‌های گذشته، درگیری‌ شدیدی میان نیروهای انتظامی و مدافعان محیط‌زیست بر سر تخریب جنگل‌های هامباخ رخ داده بود. معدن زغال سنگ هامباخ، بزرگ‌ترین تولیدکننده گاز دی‌اکسیدکربن در اروپاست. برای توسعه این معدن بخش‌هایی از جنگل اطراف و روستاهای هامباخ تخریب شده‌اند و قرار بود بخش دیگری از این جنگل از میان برداشته شود. افزون بر این تاکید شده که کمیسیون زغال سنگ، تنها ارائه‌کننده طرح‌های پیشنهادی و اجرای آنها بر عهده سیاست است. نقش کمیسیون، به‌دست آوردن توافقی گسترده است؛ مانند آنچه در خروج آلمان از استفاده از انرژی هسته‌ای رخ داد. این کمیسیون ۲۸ نفره شامل نمایندگانی از عرصه‌های صنایع، سندیکاها، اتحادیه‌های زیست‌محیطی و علوم آلمان می‌شود. هر طرح برای تصویب نیاز به آرای دست کم دوسوم اعضای کمیسیون دارد.

عاری از انرژی هسته‌ای و برق زغال سنگی
نیروگاه‌های هسته‌ای آلمان تا سال ۲۰۲۲ میلادی (۱۴۰۱ خورشیدی) تعطیل خواهند شد. در این مدت باید تولید برق زغال سنگی کاهش یابد و تولید برق از انرژی‌های تجدیدپذیر شتاب بگیرد. در غیر این صورت آلمان قادر به دستیابی به اهداف خود چه در عرصه ملی و چه در عرصه بین‌المللی نخواهد بود. تصمیم به برچیدن نیروگاه‌های هسته‌ای پس از فاجعه هسته‌ای فوکوشیما ژاپن در سال ۲۰۱۱ میلادی (۱۳۹۰خورشیدی) گرفته شد. همچنین تا سال ۲۰۵۰ میلادی (۱۴۲۹ خورشیدی) انتشار گازکربنیک که مهم‌ترین گاز گلخانه‌ای است باید نسبت به سال۱۹۹۰ میلادی(۱۳۶۹ خورشیدی) حدود ۸۰ تا ۹۵درصد کاهش یافته باشد. از آنجا که تا آن زمان، برق جای زغال سنگ، نفت و گاز را در بسیاری از بخش‌ها خواهد گرفت، بر اهمیت تولید برق به مراتب افزوده خواهد شد.

آلمان آماده نیست
خبرگزاری ایرنا در گزارشی از استقبال اولاف شولتس، وزیر دارایی آلمان، از این پیشنهاد خبر می‌دهد و از قول او می‌نویسد که برای آلمان مهم است نرخ انرژی با ثبات باشد و همچنین در مناطق تولیدکننده زغال سنگ، شغل‌های جدید ایجاد کند.
وی همچنین در گفت‌وگو با روزنامه فرانکفورتر آلگماینه زایتونگ در این باره می‌افزاید: اگر همه ما سخت کار کنیم و هدف اصلی را گم نکنیم، می‌توانیم آلمان را به یک الگو در زمینه سیاست انرژی تبدیل کنیم.
آلمان اکنون ۸۴ نیروگاه زغال سنگی دارد و نزدیک به ۴۰ درصد برق خود را از زغال سنگ تولید می‌کند. در زمینه تحقق هدف‌های تعیین شده نیز بر اساس توافق آب و هوایی پاریس ناموفق بوده است. این درحالی است که متن منتشر شده کمیسیون زغال سنگ، درباره میزان استخراج زغال سنگ در سال‌های آینده و حفظ جنگل به طور کامل قاطع و روشن نیست و تنها ذکر شده که این کمیسیون این مسئله را مطلوب می‌داند که جنگل هامباخ حفظ شود. این کمیسیون همچنین مشخص نکرده که کدام نیروگاه‌ها باید تعطیل شوند. این جزییات باید در جلسات آینده بین دولت و شرکت‌های بهره‌برداری‌کننده از نیروگاه‌ها مشخص شوند. در همین زمینه، شرکت «آر.و.ئی» آلمان اعلام کرده که سال ۲۰۳۸ میلادی برای تعطیل کردن تمام نیروهای زغال سنگی بسیار زود است اما سازمان‌های مدافع محیط‌زیست می‌گویند بسیار دیر است و وعده مبارزه برای تعطیلی زودتر این نیروگاه‌ها را داده‌اند. به عنوان مثال، گروه صلح سبز، خواستار تعطیلی نیروگاه‌ها تا سال ۲۰۳۰ میلادی (۱۴۰۹ خورشیدی) است. اوتس تیلمان، مدیر اتحادیه صنایع شیمیایی نیز در این باره گفت: پایان دادن به فعالیت نیروگاه‌های زغال سنگی در آلمان یک چالش بزرگ است حتی اگر به طور تدریجی انجام شود. آلمان تا سال ۲۰۲۲ میلادی(۱۴۰۱ خورشیدی) نیروگاه‌هایی را که امروز برق امن مورد نیاز را تامین می‌کنند از دست می‌دهد بدون اینکه شبکه و ظرفیت ذخیره‌سازی لازم را داشته باشد. رقابت صنایع انرژی‌بر در آلمان در مخاطره قرار دارد زیرا تامین برق مورد نیاز با شرایط و هزینه مناسب برای صنایع آلمان حیاتی است.


شما مخاطبين عزيز سايت صنایع و معدن مازندران از اين پس با مراجعه به وب سايت ما مي توانيد جديد ترین مطاب را مطالعه کنید و از خواندن ان ها لذت ببريد

وچنانچه انتقادي به سايت ما داشتيد مي توانيد در قسمت نظرات ما را در جريان بگذاريد

سایت صنایع و معدن مازندران

سلام خدمت مخاطبين سایت صنایع و معدن مازندران اين پست مطالبی با ارزش و خواندنی قرار داده ایم امیدواریم با مطالعه آن نهایت استفاده را ببرید

اگر از اين پست لذت برديد و خوشتون امده در صفحات اجتماعي خود به اشتراک بگذاريد تا ديگران هم استفاده کنند.

و همچنين خواهشمنديم با نظرات و پيشنهادات خود ما را ياري بفرماييد

با گذاشتن نظر در قسمت دیدگاه ها می توانید ما را در بهتر شدن یاری کنید

تولیدکنندگان در گفت‌وگو با صمت مطرح کردند:

سارا اصغری: تولیدکنندگان حوزه صنایع معدنی پس از تحریم‌ها با مشکلاتی چون تامین مواد اولیه و نوسان نرخ دلار و بی‌ثباتی قیمت‌ها روبه‌رو شدند؛

مشکلاتی که تا حدی بازار آنها را با رکود روبه‌رو کرده است. البته سیاست‌هایی که در جهت پیمان‌سپاری ارزی از سوی دولت پیش‌گرفته شده، آنها را با محدودیت‌هایی روبه‌رو کرده است.

تحریم‌ها را دور می‌زنیم
آرش بهزادپور، مدیر فروش شرکت تجهیز صنعت هزاره در گفت‌وگو با صمت اظهار کرد: شرکت ما واردکننده مقاطع فولادی و آلیاژهای خاص است که شامل انواع ورق‌ها، لوله و انواع اتصالات و سوپرآلیاژهایی می‌شود که در ساخت پروژه‌‌های فولادی و بهره‌برداری معادن از آنها استفاده می‌شود، البته این مواد در ایران تولید نمی‌شوند. این درحالی‌است که اگر زنجیره فولاد کشور کامل شود، در آینده نیاز بیشتری به انواع آلیاژهای خاص در کشور می‌شود.
وی در پاسخ به این پرسش که تحریم‌ها تاثیری بر واردات داشته است، گفت: تمرکز واردات ما بیشتر بر کشورهایی همچون اروپا و ژاپن بود اما درحال‌حاضر با توجه به شرایط تحریم، واردات تا حدی محدود شده است. البته هم‌اکنون از طریق دفترهای دیگر اقدام به واردات می‌کنیم و به طور مستقیم وارد عمل نمی‌شویم. به عبارت دیگر با دور زدن، کالاهای موردنیاز صنعت فولاد را وارد می‌کنیم.

پیمان‌سپاری ارزی
همچنین حامد فلاحتی کارشناس فروش سیم و کابل یزد در گفت‌وگو با صمت عنوان کرد: شرکت سیم و کابل یزد قادر به تولید کابل‌های فشار ضعیف و قوی است. فلاحتی در ادامه خاطرنشان کرد: به خاطر دانش فنی و نیروهای متخصص قادر شده‌ایم که کابل‌های تخصصی برای صنایع مختلف ازجمله صنعت فولاد، صنایع ریلی و سکوهای نفتی و… را تولید کنیم. البته تولید کابل فیبر نوری نیاز به فناوری خاصی دارد که در این زمینه ورود نکرده‌ایم اما تا پیش از این با شرکت‌های مهم خارجی مانند شرکت دنیلی ایتالیا کار کرده‌ایم. وی در پاسخ به این پرسش که چه دستاوردهای بومی در این صنعت داشته‌اید، عنوان کرد: کابل یک صنعت جهانی با استانداردهای جهانی است و چندان حیطه بومی تعریف‌شده‌ای ندارد اما می‌توان کابل‌هایی را تولید کرد که پاسخگوی نیاز داخل به خارج باشد و واردات را بی‌نیاز کرد. برای نمونه می‌توان کابل‌های ابزار دقیق با کیفیت بالا را در داخل تولید کرد تا نیازی به واردات آن وجود نداشته باشد.
فلاحتی درباره وضعیت بازار عنوان کرد: بازار در چند سال گذشته، بازار به‌نسبت خوبی بود تا اینکه امسال با افزایش نرخ ارز روبه‌رو شدیم و موضوع تحریم‌ها نیز بر بازار اثرگذار شد. از سوی دیگر با مشکلات تامین مواد اولیه و موضوع گمرک و سامانه‌هایی که برای گمرک به‌وجود آوردند، روبه‌رو شدیم. از این‌رو در تامین مواد اولیه نیز با مشکل روبه‌رو شدیم. وی درباره تامین مواد اولیه اظهار کرد: ‌برخی مواد اولیه در داخل تامین می‌شود، برخی را خودمان تولید می‌کنیم اما توان ساخت یک‌سری از کالاها در داخل وجود ندارد مانند کابل فشار قوی که مجبور به واردات آن هستیم.
فلاحتی دربار تاثیر تحریم‌ها بر حوزه کاری آنها خاطرنشان کرد: با تحریم‌ها برخی شرکت‌های خارجی حاضر به همکاری با ما نیستند مانند کره جنوبی یا چین که امکان مبادله بانکی بین ما با آنها وجود ندارد، بنابراین دیگر به‌راحتی با ما کار نمی‌کنند.
وی با اشاره به سیاست‌های برگشت پول ارز به خزانه دولت عنوان کرد: برخی تاجران از کشورهای عراق و افغانستان در ایران با ریال کار می‌کردند و بسیاری از شرکت‌های داخلی به این کشورها صادرات داشتند، یا به کشورهای روسیه، ارمنستان و کشورهای افریقایی صادرات داشتیم یا برای سوریه قرارداد نیز بسته‌ایم اما این موضوع پیمان‌سپاری ارزی سبب شد این کشورهای هدف صادراتی را نیز از دست بدهیم چراکه این کشورها پس از تبدیل دلار به ریال به ما ریال پرداخت می‌کردند. از این‌رو همین موضوع میزان صادرات ما را با کاهش روبه‌رو کرده است. اگر بخواهیم با آمار میزان کاهش صادرات را عنوان کنیم، صادرات ما پس از قانون پیمان‌سپاری ارزی از ۱۰۰درصد به ۲۰درصد کاهش یافته است.
فلاحتی در ادامه خاطرنشان کرد: نه‌تنها برای صنعت ما که برای بیشتر صنایع مانند کاشی و سرامیک و سیمان نیز پیمان‌سپاری ارزی مشکل به‌وجود آورده و سبب کاهش میزان صادرات آنها به کشورهای همسایه شده است. وی تاکید کرد: برای تعهدات ارزی باید بستر آن مهیا باشد، به این معنا که اگر ما ارز دریافت کردیم باید آن را تحویل بدهیم. این درحالی‌است که ریال دریافت می‌کنیم بنابراین چگونه می‌توانیم در برابر آن دلار پرداخت کنیم. فلاحتی ادامه داد: موضوع دیگر ثابت نبودن نرخ دلار است چراکه اگر تاجران بدانند که نرخ دلار در یک بازه زمانی ثابت خواهد ماند، قادر به تصمیم‌گیری بهتری خواهند بود و می‌توانند سود و زیان خود را برآورد کنند اما اگر بازار ثبات نداشته باشد، نمی‌توان در بازار باقی ماند.

مشکل تامین مواد اولیه داریم
درباره وضعیت بازار و مشکلات تولیدکنندگان، احد خوشرو، مدیرعامل شرکت گروه توسعه صنعتی آسیامجد در گفت‌وگو با صمت اظهار کرد: شرکت ما تولیدکننده سنگ‌های برش و سایش است که در صنایع فولاد و ریخته‌گری و در اسکلت‌های فلزی و نفت و گاز به کار برده می‌شوند. سنگ‌های سایش و برش، ویژه عملیات سنگ‌زنی هستند یعنی با این نوع سنگ‌ها هر نوع فولاد و چدن را می‌توان برش داد و سایش کرد. وی در پاسخ به این پرسش که مشابه شرکت شما چه تعداد شرکت وجود دارد، خاطرنشان کرد: در این زمینه چند شرکت در کشور فعالیت می‌کنند اما بیشترین رقابت ما با چین است، البته تولیدات چینی از کیفیت بالایی برخوردار نیستند.
 این تولیدکننده صنعتی در پاسخ به این پرسش که هم‌اکنون وضعیت بازار چگونه است، عنوان کرد: مشکل اصلی ما درحال‌حاضر تامین مواد اولیه است که به واردات وابستگی دارد. حدود ۶۰ تا ۷۰درصد مواد اولیه محصولات ما وارداتی هستند و این موضوع سبب شده نوسان قیمتی روی محصولات ایجاد شود. مشکل بعدی، تامین ارز برای واردات است که شرکت ما به عنوان تولیدکننده در ۶ ماه گذشته بزرگ‌ترین چالش را تامین ارز می‌داند.
وی در پاسخ به این پرسش که نرخ محصولات شما همراه با تحولات ارزی تا چه اندازه افزایش یافته است، بیان کرد: بهای محصولات ما نیز افزایش یافته، البته نه به اندازه‌ای که ارز افزایش پیدا کرده اما از آنجا که ۶۰ تا ۷۰درصد محصولات شرکت به واردات بستگی دارد، به همان اندازه نیز محصولات ما گران شده‌اند. خوشرو در ادامه تصریح کرد: البته مشابه محصولات ما به کشور وارد می‌شود، هرچند یک روزی رقیب محصولات ما کالای بی‌کیفیت چین بود اما هم‌اکنون دروازه واردات باز است و کشورهای مختلف، مشابه محصولات شرکت ما را وارد می‌کنند. وی در پاسخ به این پرسش که چندی پیش قانون منع واردات از سوی دولت به صورت بخشنامه درآمد، آیا همچنان این محصولات وارد می‌شوند، گفت: در کنار این موضوع که مواد اولیه را نمی‌توانیم به کشور وارد کنیم، شاهد واردات محصولات مشابه به کشور هستیم. اگر به گمرک بندرعباس سر بزنید، شاهد هستید که سنگ ترخیص می‌شود. این در حقیقت مبادی قانونی است و از مبادی غیرقانونی شاهد واردات بیشتر به داخل کشور هستیم. این تولیدکننده سنگ برش در ادامه عنوان کرد: البته محصولات ما به کشورهای عضو سی‌آی‌اس و کشورهای اطراف صادر می‌شود. خوشرو در پاسخ به این پرسش که آیا تحریم‌ها مشکلی برای تولید و صادرات شما ایجاد نکرده است، گفت: تولیدکنندگان به تحریم‌ها عادت کرده‌اند.
ابتدا به ما شوکی وارد می‌شود اما پس از آن تولیدکننده شروع به دور زدن تحریم‌ها می‌کند. در هر صورت در دوران تحریم، هم راه‌های واردات مواد اولیه و هم راه صادرات را می‌توان پیدا کرد. وی در ادامه تصریح کرد: یکی از مشکلات این روزهای ما، قوانین دست‌وپاگیر دولتی است. قوانین آنی بسیار دردساز شده‌اند چراکه امروز شاهد یک قانون و فردا شاهد قانون دیگری هستیم.
 این قوانین قدرت تصمیم‌گیری را از تولیدکننده می‌گیرد، به گونه‌ای که برای فردای خود، قادر به تصمیم‌گیری نیست. همین موضوع باعث شده مصرف‌کننده نیز ضرر کند چراکه مصرف‌کننده ما جامعه صنعتی است. تمام مراحل تولید مانند زنجیره هستند و ایجاد مشکل برای یک بخش، سایر بخش‌ها را نیز دچار مشکل می‌کند.


شما مخاطبين عزيز سايت صنایع و معدن مازندران از اين پس با مراجعه به وب سايت ما مي توانيد جديد ترین مطاب را مطالعه کنید و از خواندن ان ها لذت ببريد

وچنانچه انتقادي به سايت ما داشتيد مي توانيد در قسمت نظرات ما را در جريان بگذاريد

سایت صنایع و معدن مازندران

  • تاریخ : ۲۴ام بهمن ۱۳۹۷
  • موضوع : دسته‌بندی نشده
  • بازدید :

این مطلب از وب سایت دان موزیک • دانلود آهنگ. انتشار گردید.

دانلود آهنگ محسن بهمنی شعبده باز

در این پست می توانید آهنگ محسن بهمنی شعبده باز را با دو کیفیت اصلی ۱۲۸ و ۳۲۰ به همراه متن اهنگ دانلود کنید

دانلود آهنگ محسن بهمنی شعبده باز

download song | Singer: Mohsen Bahmani | Song name: Shobade Baz  | With the text song Share To Mohsen Bahmani-Shobade Baz on your social network

خواننده نام آهنگ ترانه سرا دسته بندی
محسن بهمنی شعبده باز آهنگ شاد

 

 

متن آهنگ محسن بهمنی شعبده باز

——-| ♫ 🎵 ♬ |——-

🎵 من مست جنونم بات شونه به 🎵

🎵 شونم بی تو نمیتونم ای جان 🎵

🎵 چشمات پر رازه یه شعبده بازه ای 🎵

🎵 جان رویامو میسازه ای جان این ترفندت 🎵

——-| ♫ 🎵 ♬ |——-

🎵 با یه لبخندت میکشی دلمو سمت 🎵

🎵 نگاهت دل میشه پا بندت ای شیرین 🎵

🎵 شیرینم عشقتو تو سینم این همه ادم 🎵

🎵 اما فقط من چشماتو میبینم قلبم با تو 🎵

🎵 بدجوری جفته واست بازم پاش که بیوفته 🎵

🎵 هر جا باشی دارم هواتو این رویا خیلی 🎵

🎵 شیرینه با تو این ترفندت با یه لبخندت 🎵

——-| ♫ 🎵 ♬ |——-

🎵 میکشی دلمو سمت نگاهت دل میشه 🎵

🎵 پابندت ای شیرین شیرینم عشقتو تو 🎵

🎵 سینم این همه ادم اما فقط من چشماتو میبینم 🎵

——-| ♫ 🎵 ♬ |——-

محسن بهمنی شعبده باز

دانلود آهنگ محسن بهمنی شعبده باز

  • تاریخ : ۲۴ام بهمن ۱۳۹۷
  • موضوع : دسته‌بندی نشده
  • بازدید :

این مطلب از وب سایت دان موزیک • دانلود آهنگ. انتشار گردید.

دانلود آهنگ میثم ابراهیمی جان جان

در این پست می توانید آهنگ میثم ابراهیمی جان جان را با دو کیفیت اصلی ۱۲۸ و ۳۲۰ به همراه متن اهنگ دانلود کنید

دانلود آهنگ میثم ابراهیمی جان جان

download song | Singer: Meysam Ebrahimi | Song name: Jan Jan  | With the text song Share To Meysam Ebrahimi-Jan Jan on your social network

خواننده نام آهنگ ترانه سرا دسته بندی
میثم ابراهیمی جان جان ترانه عاشقانه

 

 

متن آهنگ میثم ابراهیمی جان جان

——-| ♫ 🎵 ♬ |——-

🎵 آروم جونمی وای وای تو عشق دلمی 🎵

🎵 جان جان به دل میشینه اون حرفات 🎵

🎵 نمیشه هیچکس بیاد جات جز تو کسی 🎵

🎵 توی قلبم نمیتونه بیاد قطعا همه کسی 🎵

🎵 که تو عشقم تا آخرش بمون با من دلبستن 🎵

——-| ♫ 🎵 ♬ |——-

🎵 به تو عادتمه میگم دوست دارم اونم 🎵

🎵 جلو همه نگو میرم که میدونی این دیوونه 🎵

🎵 بدجور حساسه رو این کلمه دلبستن به تو 🎵

🎵 عادتمه میگم دوست دارم اونم جلو همه 🎵

🎵 نگو میرم که میدونی این دیوونه بدجور 🎵

🎵 حساسه رو این کلمه یه جوری عاشقم 🎵

🎵 کرده دلم دنیارو ول کرده نمیتونم بدونت 🎵

🎵 باشم آنی تو این شهر هی دلم دستاتو 🎵

——-| ♫ 🎵 ♬ |——-

🎵 میخواد صدات آرامشه ای جان من فقط 🎵

🎵 عشقمو میخوام با هیشکی راه نمیام 🎵

🎵 دلبستن به تو عادتمه میگم دوست دارم 🎵

🎵 اونم جلو همه نگو میرم که میدونی این 🎵

——-| ♫ 🎵 ♬ |——-

🎵 دیوونه بدجور حساسه رو این کلمه 🎵

🎵 دلبستن به تو عادتمه میگم دوست 🎵

🎵 دارم اونم جلو همه نگو میرم که میدونی 🎵

🎵 این دیوونه بدجور حساسه رو این کلمه 🎵

——-| ♫ 🎵 ♬ |——-

میثم ابراهیمی جان جان

دانلود آهنگ میثم ابراهیمی جان جان

صفحه 2 از 159
قبلی 12345678910 بعدی 203040...«