صنایع و معدن مازندران

  • تاریخ : ۸ام مهر ۱۳۹۷
  • موضوع : دسته‌بندی نشده
  • بازدید :

دانلود آهنگ حمید صفت عجایب شهر

در این پست می توانید آهنگ حمید صفت عجایب شهر را با دو کیفیت اصلی ۱۲۸ و ۳۲۰ به همراه متن اهنگ دانلود کنید

دانلود آهنگ حمید صفت عجایب شهر

Download New Song By Hamid Sefat Called  Ajayeb Shahr

خواننده نام آهنگ ترانه سرا دسته بندی
حمید صفت عجایب شهر بزودی

 

نوشته دانلود آهنگ حمید صفت عجایب شهر اولین بار در دانلود آهنگ جدید • دان موزیک. پدیدار شد.

سلام خدمت مخاطبين سایت صنایع و معدن مازندران اين پست مطالبی با ارزش و خواندنی قرار داده ایم امیدواریم با مطالعه آن نهایت استفاده را ببرید

اگر از اين پست لذت برديد و خوشتون امده در صفحات اجتماعي خود به اشتراک بگذاريد تا ديگران هم استفاده کنند.

و همچنين خواهشمنديم با نظرات و پيشنهادات خود ما را ياري بفرماييد

با گذاشتن نظر در قسمت دیدگاه ها می توانید ما را در بهتر شدن یاری کنید

کدخبر: ۳۳۴۱۷

 اکرم امینی: از زمانی که نخستین خبرها از آمادگی ایران و عراق برای اتصال ریلی و راه‌اندازی خط ریلی شلمچه-بصره منتشر شد، حدود ۴ سال می‌گذرد اما این خط‌آهن ۳۲کیلومتری هنوز به ثمر نرسیده است.

به‌گفته مسئولان در ایران، نکته مهم در اجرای این پروژه، آغاز ساخت خط ریلی از سوی عراق و ساخت پلی ۷۰۰ متری روی اروندرود از سوی ایران به‌طور همزمان است اما از آنجا که طرف عراقی هنوز اقدام جدی در این زمینه انجام نداده، ساخت پل مشترک روی اروند از سوی ایران نیز بلاتکلیف مانده است. به‌نظر می‌رسد طرف عراقی نیز درحال‌حاضر منابع مالی لازم برای اجرای سهم خود از این پروژه را ندارد. به گزارش صمت، سفر ایرانی‌ها به عراق به‌ویژه در ایام اربعین هر سال رو به افزایش است. سالانه بیش از ۴ میلیون ایرانی به عتبات عراق سفر می‌کنند و از این میان، سفر بیش از ۲ میلیون نفر مربوط به ایام اربعین است. این حجم بالای مسافر از عوامل اصلی شکل‌گیری ایده راه‌اندازی قطار مشترک بین ایران و عراق موسوم به خط‌آهن شلمچه-بصره است تا از بار سفرهای جاده‌ای در این روزها کاسته شود. از سوی دیگر مسئولان امیدوارند با راه‌اندازی این قطار، ترانزیت ریلی کالا از چین تا روسیه با محوریت ایران، افزایش یابد. زمستان ۴ سال پیش عباس آخوندی، وزیر راه و شهرسازی ایران و باقر جبرالزبیدی، وزیر وقت حمل‌ونقل عراق درباره امکان راه‌اندازی راه‌آهن مشترک بین دو کشور در مرز شلمچه مذاکره و در این زمینه یادداشت‌تفاهمی امضا کردند. اهمیت این موضوع به اندازه‌ای است که رئیس‌جمهوری کشورمان نیز در سال‌های گذشته چند بار با اشاره به این موضوع، وعده سفر ریلی مردم به عراق در ایام اربعین را داده است؛ با این وجود طرح اتصال ریلی ایران و عراق باعنوان خط‌آهن شلمچه-بصره هنوز روی کاغذ باقی مانده است. برای اتصال ریلی ایران و عراق در مرز شلمچه، فقط عراق باید دست به کار شود و از بصره تا خط مرزی، در خاک خود ۳۲ کیلومتر راه‌آهن بسازد زیرا راه‌آهن ایران در شلمچه تا مرز عراق کشیده شده است. محمد سیاوشی، مدیرعامل یکی از شرکت‌های وابسته به شرکت راه‌آهن ایران با اشاره به این نکته، درباره آخرین وضعیت اتصال ریلی ایران و عراق به صمت گفت: برای راه‌اندازی این خط‌آهن در خاک ایران مانعی وجود ندارد زیرا راه‌آهن ایران تا نقطه صفر مرزی شلمچه کشیده شده است. سیاوشی افزود: ساخت ۳۲ کیلومتر خط‌آهن در خاک عراق، از بصره تا نقطه صفر مرزی، در تعهد عراق است که هنوز انجام نشده است. او با بیان اینکه برای تکمیل طرح اتصال ریلی ایران و عراق، باید یک پل روی اروندرود ساخته شود که این کار در تعهد ایران است، افزود: برای شروع کار ساخت این پل، ایران منتظر آغاز به‌کار طرف عراقی در ساخت خط‌آهن ۳۲ کیلومتری است اما این کشور هنوز کار را شروع نکرده و هیچ اقدامی در این زمینه انجام نداده، به همین دلیل ساخت پل نیز از سوی ایران شروع نشده است. آنطور که این فعال حوزه ریلی می‌گوید، عراق حاضر نیست برای اجرای این پروژه، ضمانت بانکی بدهد و به‌دلیل ارائه نشدن تضامین لازم از سوی دولت عراق، سرمایه‌گذاری برای این پروژه جذب نشده است، این درحالی است که پیش‌تر وزیر راه و شهرسازی کشورمان گفته بود منابع مالی لازم برای این پروژه از راه فاینانس فراهم خواهد شد. بررسی‌ها نشان می‌دهد طرف عراقی در حالی ساخت مسیر ۳۲کیلومتری راه‌آهن بصره تا مرز شلمچه را آغاز نمی‌کند که زیرساخت‌های لازم از جمله ریل و تراورس لازم را دارد. از سوی دیگر زمین در مسیر این پروژه، مسطح و بدون مانع فیزیکی است و عملیات عمرانی در این مسیر با مانع خاصی روبه‌رو نیست.

موانع مالی در مسیر پروژه
عباس آخوندی، وزیر راه و شهرسازی کشورمان در دیداری که سال گذشته با وزیر حمل‌ونقل عراق داشت، اعلام کرد برآورد اولیه هزینه ساخت خط ریلی ۳۲کیلومتری در خاک عراق و پل ریلی روی اروندرود، ۵۰ میلیون دلار است. او اعلام کرد اگر طرف عراقی بودجه این کار را ندارد، می‌تواند هزینه‌های انجام آن را از محل فاینانس تامین کند. باتوجه به اینکه با گذشت یک سال از آخرین دیدار دو وزیر و صحبت درباره خط‌آهن مشترک ایران و عراق، هنوز اتفاقی در این زمینه نیفتاده، به‌نظر می‌رسد مسائل مالی تبدیل به مانع اصلی اجرای این پروژه شده است. بر همین اساس، پیشنهاد جدیدی از سوی کارشناسان برای تامین مالی این پروژه ارائه شده است. شبکه کانون‌های تفکر ایران (ایتان) در روزهای گذشته با انتشار گزارشی تحلیلی، با تاکید بر اهمیت اتصال ریلی ایران به عراق در راستای توسعه روابط فرهنگی و اقتصادی، پیشنهاد داده با گرفتن تضمین تهاتر نفت عراق به سرمایه‌گذار بخش غیردولتی ایران، در مقابلِ پرداخت هزینه‌های اجرای این پروژه ازسوی این سرمایه‌گذار، هرچه زودتر این محور ریلی ساخته شود. در این گزارش پیشنهاد شده باتوجه به اعلام آمادگی طرف عراقی برای واگذاری پروژه به سرمایه‌گذار ایرانی، نهاد دیپلماسی باید با ورود فعالانه به این موضوع، در راستای دریافت تضمین‌های لازم از طرف عراقی برای سرمایه‌گذاری در این پروژه اقدام کند. این تضمین می‌تواند تهاتر نفت عراق به سرمایه‌گذار بخش غیردولتی ایران، در عوض پرداخت هزینه‌های اجرای این پروژه باشد. به این ترتیب ایران هزینه ۵۰میلیون دلاری ساخت این محور را برعهده می‌گیرد و در مقابل، عراق متعهد می‌شود در مدت دو سال پس از بهره‌برداری از این محور، سالانه ۵۰۰ هزار بشکه نفت خام در اختیار سرمایه‌گذار ایرانی این طرح بگذارد. بر این ‌اساس علاوه بر برداشتن گامی مهم در راستای توسعه روابط پایدار اقتصادی بین دو کشور و همچنین تسهیل سفرهای زیارتی، منافع اقتصادی سرمایه‌گذار پروژه با نرخ بازده بالای ۲۰ درصد ارزی تامین خواهد شد.

مزیت‌های اتصال ریلی ایران و عراق
ایران با ۷ کشور مرز مشترک زمینی دارد که در این میان عراق با ۱۴۵۸ کیلومتر طولانی‌ترین مرز را به خود اختصاص داده است. نزدیکی‌های فرهنگی و مذهبی میان دو کشور، زمینه را برای پیشرفت روابط اقتصادی آنها فراهم کرده است. وجود مکان‌های زیارتی دو کشور مانند عتبات عالیات در عراق و آستان قدس رضوی در ایران، در کنار سایر جاذبه‌های گردشگری باعث افزایش چشمگیر تعداد سفرها تا مرز ۹ میلیون تردد در سال بین دو کشور شده است. علاوه بر این، صادرات ۱۵ میلیون تنی کالا از ایران به عراق، زیرساخت‌های حمل‌ونقل را به یکی از الزام‌های مهم توسعه روابط فرهنگی و اقتصادی دو کشور تبدیل کرده است. اتصال ریلی ایران و عراق، امکان ارتباط ریلی ایران با بغداد، کربلا، کاظمین و شمال عراق را فراهم خواهد کرد. علاوه بر مزیت‌های مسافری، اتصال ریلی ایران و عراق در توسعه ترانزیت ریلی کالا نیز اثرگذار خواهد بود. درواقع با راه‌اندازی خط‌آهن شلمچه-بصره، راه‌آهن ایران از مسیر خرمشهر به عراق و کشورهای شرق مدیترانه متصل می‌شود و ترانزیت ریلی کالا در این مسیر ممکن خواهد شد؛ بنابراین انتقال بخش زیادی از بار صادراتی و وارداتی جاده‌ای ایران و عراق به ریل از مهم‌ترین دستاوردهای ایجاد این خط ریلی خواهد بود. باتوجه به اینکه شبکه راه‌آهن ایران به شبکه‌های آسیای مرکزی و از آنجا به شبکه راه‌آهن چین و روسیه متصل است، در صورت اتصال ریلی دو کشور، عراق می‌تواند با استفاده از شبکه ریلی ایران کالا و مسافر خود را تا روسیه و چین جابه‌جا کند.

چرا ایران منتظر عراق مانده است؟
اینکه ایران برای ساخت پل ۷۰۰ متری روی اروندرود منتظر آغاز کار ساخت خط‌آهن از سوی عراقی‌هاست دلایل فنی دارد. بررسی‌ها نشان می‌دهد به‌دلیل اینکه قرار است طرف عراقی، در رودخانه اروند کشتیرانی داشته باشد مقرر شده یک دهانه بازشو برای ایجاد امکان تردد کشتی‌ها در این پل تعبیه شود؛ بنابراین ایران باید از انجام پروژه ریلی از سوی طرف عراقی مطمئن شود تا هزینه اضافی برای ساخت این پل نپردازد زیرا ساخت این دهانه بازشو به درخواست عراق است و نیاز ایران با پل ثابت نیز برآورده می‌شد.

 


شما مخاطبين عزيز سايت صنایع و معدن مازندران از اين پس با مراجعه به وب سايت ما مي توانيد جديد ترین مطاب را مطالعه کنید و از خواندن ان ها لذت ببريد

وچنانچه انتقادي به سايت ما داشتيد مي توانيد در قسمت نظرات ما را در جريان بگذاريد

سایت صنایع و معدن مازندران

سلام خدمت مخاطبين سایت صنایع و معدن مازندران اين پست مطالبی با ارزش و خواندنی قرار داده ایم امیدواریم با مطالعه آن نهایت استفاده را ببرید

اگر از اين پست لذت برديد و خوشتون امده در صفحات اجتماعي خود به اشتراک بگذاريد تا ديگران هم استفاده کنند.

و همچنين خواهشمنديم با نظرات و پيشنهادات خود ما را ياري بفرماييد

با گذاشتن نظر در قسمت دیدگاه ها می توانید ما را در بهتر شدن یاری کنید

کدخبر: ۳۳۴۲۱

علی نعیمی: با انتخاب دوباره ابراهیم داروغه‌زاده به عنوان دبیر جشنواره فیلم فجر، این مدیر سینمایی برای دومین بار پیاپی این سمت را عهده‌دار شد.

به گزارش صمت، پیرو اعلام ریاست سازمان سینمایی در اردیبهشت مبنی بر تداوم حضور داروغه‌زاده در این دوره از جشنواره فیلم فجر، با رفع مشکل اداری، وی همچنان و به طور رسمی دبیر جشنواره فیلم فجر خواهد بود.
محمد مهدی حیدریان، رئیس سازمان امور سینمایی و سمعی بصری، اواخر شهریور در گفت‌وگویی درباره انتخاب دبیر جشنواره فیلم فجر گفته بود: اعلام دبیر جشنواره فیلم فجر نسبت به سال گذشته دیرتر شده اما به معنای این نیست که دبیرخانه فعال نبوده است. شورای سیاست‌گذاری جشنواره، یک روز پس از برگزاری آیین پایانی سال گذشته تشکیل شد و کار خود را آغاز کرد.
در این شورا، دبیرهای دوره‌های گذشته هم حضور دارند. مسئولان اداری باید امکان استفاده از مدیر را به ما بدهند. ما نیز پس از حل مشکل اداری، نتیجه را اعلام خواهیم کرد. سال گذشته با حضور آقای داروغه‌‌زاده، تجربه خوبی داشتیم و جشنواره، حرفه‌ای‌تر از گذشته برگزار شد.
مروری بر نام‌های دبیران مختلف فیلم فجر در سال‌های متمادی نشان می‌دهد که دبیران این جشنواره در سال‌های برگزاری آن با چالش‌های متعددی روبه‌رو بودند، به نحوی که در برخی از دوره‌ها با اتفاق‌های عجیب و منحصر به فردی روبه‌رو بودیم. حالا ابراهیم داروغه‌زاده در دومین تجربه دبیری جشنواره فیلم فجر و در آستانه ۴۰ سالگی انقلاب اسلامی به عنوان سیزدهمین دبیر این جشنواره با چالش‌هایی روبه‌رو است که به نظر می‌رسد باید از همین حالا به فکر رتق و فتق آن باشد.
پس از آنکه محمد حیدری؛ ۲ دوره متوالی دبیر جشنواره فیلم فجر شد، با آمدن محمد مهدی حیدریان به سازمان سینمایی، یکی از معاونان او برای این رویداد انتخاب شد؛ معاونی که خودش مدت چندان زیادی نبود کارش را در اداره ارزشیابی و نظارت سازمان سینمایی آغاز کرده بود و امسال هم برای دومین‌بار این مسئولیت (دبیری فیلم فجر) را برعهده می‌گیرد و همچنان معاون اداره نظارت و ارزشیابی سازمان سینمایی است.
داروغه‌زاده در آخرین گفت‌وگویش که اوایل شهریور در حاشیه جشنواره فیلم سلامت انجام شد، گفته بود: «تمایل ندارم دبیری جشنواره را بر عهده بگیریم» و درباره دبیری دوره پیش رو جشنواره هم اعلام کرده بود: «همانطور که می‌دانیم انتخاب دبیر جشنواره بر عهده رئیس سازمان سینمایی است و ما تابع دستور و نظر ایشان هستیم اما وظیفه سنگینی است که معاونت نظارت و ارزشیابی همزمان بخواهد، دبیری جشنواره را هم داشته باشد.»
در حالی حکم دبیری فیلم فجر با کمی تاخیر نسبت به سال‌های گذشته اعلام می‌شود که تکلیف ریاست محمد مهدی حیدریان بر سازمان سینمایی با توجه به قانون بازنشستگان که به تازگی تصویب شده است، نامشخص است.
شاید چالش جدی داروغه‌زاده، تغییر مدیریت در سطح سازمان سینمایی است. اتفاقی که با رفتن حیدریان و آمدن مدیری جوان شاید بتواند تغییر زیادی در نحوه اداره جشنواره به وجود بیاورد. البته داروغه‌زاده پیش از این و در دوره گذشته در سمت دبیر جشنواره فیلم فجر ثابت کرد که علاقه زیادی به تغییرات بنیادین در اداره جشنواره دارد. یکی از این تغییرات عمده، کوچک کردن جشنواره در نحوه برگزاری و جوایز جشنواره است.
در روزهایی که نوسانات نرخ ارز و گرانی‌های بازار هر روز بیش از پیش بر نحوه دخل و خرج و اداره امور تاثیر می‌گذارد، اینکه دبیر جوان جشنواره فجر بتواند با بودجه‌ای کمتر از ۸ میلیارد تومان جشنواره را اداره کند علامت سوال بزرگی است؛ جشنواره‌ای که باید در تمام شهرهای کشور برگزار شود و به عنوان نماد جشن ملی سینمای ایران در دهه مبارک فجر، شور و شوق بیشتری را در سطح جامعه ایجاد می‌کند.
داروغه‌زاده در دوران دبیری دوره گذشته با حذف فیلم‌های نخست از جشنواره فیلم فجر موجب اعتراض بسیاری از فیلمسازان جوان شد؛ بخشی که به معرفی استعدادهای تازه سینما کمک بسیاری می‌کرد و با حذف آن، رقابت در جشنواره تنها در میان نامداران شکل می‌گرفت که نتیجه آن مهجور ماندن نام جوانان مستعدی بود که چشم به جشنواره فیلم فجر دوخته بودند.
عباس نظام‌دوست، کارگردان فیلم سینمایی «گرگ بازی» که یکی از متقاضیان حضور در جشنواره فجر سال گذشته بود، در پاسخ به این پرسش که حضور نیافتن در جشنواره فجر تاثیری بر شروع کار جدید دارد یا خیر؟ گفت: به طور قطع دارد. ادامه کار من منوط به این است که فیلم اکران شود. اگر اکران موفقیت‌آمیزی داشت کار بعدی را با اعتماد به نفس بیشتری شروع خواهم کرد. اگر مراحل اکران سخت شود مانند خیلی از بچه‌های فیلمساز که فیلم اول و دوم خود را ساختند و دیده نشد و کار بعدی را سخت‌تر شروع کردند، کار من نیز سخت می‌شود. این موضوع مانند دومینو است و با هم در ارتباطند.
نظام دوست در ادامه افزود: من اعتراضی به اینکه چرا فیلمم انتخاب نشده است ندارم، چون معتقدم این موضوع به تشخیص یک هیات بوده و اگر آن هیات این فیلم را انتخاب نکرده نمی‌توان اعتراض کرد اما اینکه تعدادی فیلمساز که با هزاران امید و آرزو و با وجود خیلی از پشتوانه‌ها برای نخستین بار فیلم ساختند و حذف شدند، موضوع تلخی است که باعث می‌شود خیلی از فیلم‌اولی‌ها برای همیشه حذف شوند و نتوانند فیلم جدیدی بسازند. امیدوارم در سال‌های آینده، شاهد این گونه اتفاق‌ها نباشیم و کسانی که امسال نخستین فیلم‌شان را می‌سازند سال آینده فرصت دیده شدن را داشته باشند.
چالش بعدی داروغه‌زاده در جشنواره سی‌وهفتم، حضور فیلم‌های مستند و انیمیشن در رقابت با آثار داستانی و سینمایی است؛ اتفاقی که سال گذشته با حضور تنها یک انیمیشن و دو مستند در بخش مسابقه با بی‌مهری از نظر داوران دور ماند و اعتراض گسترده اهالی انیمیشن و مستند را در پی داشت.
در همین زمینه، هیات مدیره انجمن مستندسازان، خواستار پاسخگویی مدیران جشنواره فیلم فجر به بی‌توجهی آشکار به شأن مستندسازان کشور شد.
در بخشی از بیانیه مستندسازان آمده است: آنچه در این سال‌ها در برخی از تصمیم‌های مدیران سینمایی کشور مشاهده می‌شود، سلسله‌ای از خطاهاست که بیم آن می‌رود به عادتی ماندگار تبدیل شود.
مستندسازان این کشور که سال‌هاست مرزهای سینمای ایران را تا فرسنگ‌ها دورتر از مرزهای کشور پیش برده‌اند و مدت‌هاست به اشتیاق و انتظار فراوان تماشاچیان، داوران، مدیران و دست‌اندرکاران جشنواره‌های معتبر جهانی برای نمایش و تحسین هنر سینمای مستند این سرزمین عادت کرده‌اند، حالا باید در میان انبوه تصمیم‌های آنی مدیران جشنواره‌های داخلی به دنبال جایگاه گم‌شده خویش باشند.
اعتراض مستندسازان به نحوه برخورد با آثار مستند در جشنواره، در ادامه این بیانیه اینطور بازتاب داشته است: هر چند در این سال‌ها مدیریت و تصمیم‌های سلیقه‌ای و پر اشکال در جشنواره‌های داخلی به ویژه مهم‌ترین آنها یعنی جشنواره فیلم فجر به امری پیش‌بینی‌پذیر تبدیل شده که سینمای مستند کشور هیچ‌گاه از گزند ایرادهای آن بی‌بهره نمانده، اما برخورد یک بام و دو هوا در جشنواره امسال فیلم فجر با فیلم‌های مستند، بدعتی تامل‌برانگیز در شیوه برخورد با هنرمندان مستندساز کشور بود. پس از حذف سیمرغ فیلم مستند از جشنواره و قرار گرفتن تنها ۲ فیلم مستند در کنار فیلم‌های داستانی، اینکه داوران جشنواره اعلام کنند فیلم‌های مستند حتی داوری نشده‌اند، خبر از سیاست‌گذاری بلاتکلیف و توهین‌آمیز مسئولان جشنواره در قبال فیلم‌های مستند می‌دهد. بدیهی است مدیران جشنواره باید پاسخگوی این بی‌توجهی آشکار به شأن مستندسازان کشور باشند.
به نظر می‌رسد ابراهیم داروغه‌زاده روزهای سخت و دشواری را پیش رو دارد. او باید در سی و هفتمین ایستگاه جشنواره فیلم فجر از موانع مختلفی عبور کند؛ موانع و چالش‌هایی که هر کدام می‌توانند او را با مشکل روبه‌رو کنند و سربلند بیرون آمدن از آن نشان‌دهنده اعتماد درست به مدیران جوان در عرصه مدیریت است.

 


شما مخاطبين عزيز سايت صنایع و معدن مازندران از اين پس با مراجعه به وب سايت ما مي توانيد جديد ترین مطاب را مطالعه کنید و از خواندن ان ها لذت ببريد

وچنانچه انتقادي به سايت ما داشتيد مي توانيد در قسمت نظرات ما را در جريان بگذاريد

سایت صنایع و معدن مازندران

سلام خدمت مخاطبين سایت صنایع و معدن مازندران اين پست مطالبی با ارزش و خواندنی قرار داده ایم امیدواریم با مطالعه آن نهایت استفاده را ببرید

اگر از اين پست لذت برديد و خوشتون امده در صفحات اجتماعي خود به اشتراک بگذاريد تا ديگران هم استفاده کنند.

و همچنين خواهشمنديم با نظرات و پيشنهادات خود ما را ياري بفرماييد

با گذاشتن نظر در قسمت دیدگاه ها می توانید ما را در بهتر شدن یاری کنید

کدخبر: ۳۳۴۲۲

 بعد از وقوع بلایا و حوادث آسیب‌زا وجود هرج‌ومرج، از تبادل اطلاعات درست جلوگیری می‌کند و نبود اطلاعات، موجب افزایش اضطراب، نگرانی و ترس خواهد شد.

رسانه‌ها می‌توانند شرایطی را فراهم کنند تا در آن اطلاعات و شواهد واقعی ارائه شود. این اطلاعات باید دقیق، شفاف و به زبانی ساده باشد. ارائه اطلاعات بیش از حد و نامتناسب به اندازه ندادن اطلاعات آسیب‌زاست.
بیان واقعیت‌های مربوط به رویداد به درک و شناخت رویداد، کاهش ابهام درباره آن و کنترل روی عوامل محیطی و عواملی که برای افراد غیرقابل کنترل هستند، کمک می‌کند.
پیمان جبلی معاون برون‌مرزی صداوسیما و فتحعلی فاخری قائم‌مقام شبکه خبر درباره شیوه اطلاع‌رسانی در بحران‌های طبیعی و امنیتی توضیحاتی را ارائه کردند.
جبلی که در حوزه خبر نیز تخصص دارد و زمانی به‌عنوان معاون خبر فعالیت داشت درباره شیوه پوشش اخبار حوادث مهم مانند اطلاع‌رسانی درباره واقعه تروریستی در اهواز به مهر گفت: در شرایط امنیتی محدودیت‌ها برای پوشش خبری، تصویری و اطلاع‌رسانی بیشتر می‌شود و خبرنگاران مجبورند از این محدودیت‌ها پیروی کنند. وی افزود: تصور کنید قرار شود برنامه رژه نیروهای نظامی کشور با دوربین و به‌طور زنده نمایش داده شود و هنگام آن یک واقعه تروریستی نیز رخ می‌دهد؛ طبیعی است که اجازه پوشش چنین اتفاقی داده نشود. در همه جای دنیا هم این محدودیت‌ها وجود دارد؛ به‌طور مثال اگر یک عملیات تیراندازی در امریکا اتفاق بیفتد شما تصویر حتی یک کشته را در رسانه‌های تلویزیونی نمی‌بینید زیرا بلافاصله منطقه حصار کشیده می‌شود و به خبرنگاران اجازه تصویربرداری نمی‌دهند؛ بنابراین در همه جا محدودیت‌ها برای رسانه‌ها در زمان وقوع اتفاق‌های امنیتی وجود دارد.
معاون برون‌مرزی صداوسیما اظهار کرد: این نکته که شبکه خبر و بخش‌های خبری داخلی برای مردم مرجع هستند و باید اطلاع‌رسانی کنند نکته درستی است. این انتظار نیز بجاست که شبکه خبر به‌موقع اطلاع‌رسانی کند اما همچنان که گفته شد دلایلی برای این محدودیت‌ها وجود دارد.
وی با اشاره به واقعه اهواز عنوان کرد: همانطور که شاهد بودید در نخستین دقایق وقوع این حادثه، شبکه خبر اطلاع‌رسانی کرد و خبر در قالب «خبر فوری» زیرنویس شد.
جبلی درباره مداوم نبودن این اطلاع‌رسانی‌ها، توضیح داد: یکی از ضعف‌ها در کشور ما موقع وقوع بحران‌های طبیعی و امنیتی این است که در این شرایط، مدیریت بحران برعهده یک نفر یا یک نهاد مسئول گذاشته نمی‌شود؛ به طور مثال ممکن است در یک حادثه طبیعی یا غیرطبیعی آمار کشته‌شدگان یا مجروحان ازسوی سازمان‌های گوناگون متفاوت ارائه شود؛ شبکه خبر باید به کدام یک از این مراجع استناد کند؟
معاون برون‌مرزی صداوسیما افزود: شبکه خبر به‌عنوان شبکه‌ای که مورد وثوق مردم است اگر تعداد کشته‌شدگان در یک واقعه را به نقل از یک مقام ۲۹ نفر اعلام کند و در خبر دیگری این تعداد کم شود، دیگر کسی به این شبکه اعتماد نمی‌کند؛ بنابراین مسئولان شبکه ناچار هستند در اطلاع‌رسانی درباره این اخبار کمی تأمل داشته باشند.
در ادامه فتحعلی فاخری، قائم‌مقام شبکه خبر نیز درباره رویکرد این شبکه در زمینه اطلاع‌رسانی وقایع ناگهانی به مهر گفت: به‌طورقطع در این موارد سیاست‌گذاری‌هایی وجود دارد و ما براساس این سیاست‌ها اطلاع‌رسانی می‌کنیم.
وی یادآور شد: ممکن است احساس کرده باشید که شبکه خبر در چنین وقایعی ابتدا اطلاع‌رسانی می‌کند و بعد دچار یک سکته می‌شود. مسئله این است که ما ابتدا اطلاع‌رسانی می‌کنیم اما مباحث تحلیلی و تشریحی پیرامون حادثه نیازمند سیاست‌گذاری‌های درون‌سازمانی و برو‌ن‌سازمانی است تا تصمیم‌هایی گرفته و بعد اطلاع‌رسانی‌های تکمیلی انجام شود.
قائم‌مقام شبکه خبر درباره انتظار مردم مبنی بر دائمی بودن اطلاع‌رسانی درباره وقایع مهم و ناگهانی، تصریح کرد: ما همان روز در فاصله چند دقیقه با خبرنگار اهواز ارتباط تصویری برقرار کردیم و توضیحاتی درباره این حادثه داده شد اما به‌طبع در چنین حوادثی ابهام‌های بسیاری وجود دارد و خود ما تا ظهر همان روز در حال پیگیری برای رفع این ابهام‌ها بودیم.
این مقام مسئول اظهار کرد: در اطلاع‌رسانی چنین وقایعی باید منابع و مراجع مشخص باشند تا ما بتوانیم اطلاع‌رسانی را مدیریت کنیم؛ به طور مثال در واقعه پلاسکو ما قدرت مانور زیادی داشتیم و توانستیم ۱۰ شبانه‌روز اخبار را به‌طور زنده پوشش دهیم و باعث فروکش کردن شایعه‌ها شویم. وی اضافه کرد: در زلزله‌ها نیز به‌سرعت گزارشگران خود را به مناطق زلزله‌زده رساندیم تا شرایط را برای مخاطبان اطلاع‌رسانی کنیم.
فاخری در پایان عنوان کرد: در اینکه شبکه خبر باید سرعت بیشتری داشته باشد، شکی نیست اما به‌طورقطع هر خبر، گزارش یا انتشار تصویر نیاز به تحلیل‌هایی دارد. در حادثه اهواز ما ابتدا اخبار اهواز را فوری زیرنویس و بعد از آن هم در قالب اخبار دیگر منتشر کردیم و به هیچ وجه خبر حذف نشد. در هر صورت رسالت شبکه خبر اطلاع‌رسانی با سرعت و دقت برای جلوگیری از شایعه‌ها است که ما خود را ملزم به اجرای این
تعهدات می‌دانیم.

 


شما مخاطبين عزيز سايت صنایع و معدن مازندران از اين پس با مراجعه به وب سايت ما مي توانيد جديد ترین مطاب را مطالعه کنید و از خواندن ان ها لذت ببريد

وچنانچه انتقادي به سايت ما داشتيد مي توانيد در قسمت نظرات ما را در جريان بگذاريد

سایت صنایع و معدن مازندران

  • تاریخ : ۷ام مهر ۱۳۹۷
  • موضوع : دسته‌بندی نشده
  • بازدید :

دانلود آهنگ علیشمس عشقت که باشه

در این پست می توانید آهنگ علیشمس به نام عشقت که باشه را با دو کیفیت اصلی ۱۲۸ و ۳۲۰ به همراه متن اهنگ دانلود کنید

دانلود آهنگ علیشمس عشقت که باشه

Download New Song By Alishmas Called  Eshghet Ke Bashe

خواننده نام آهنگ ترانه سرا دسته بندی
علیشمس عشقت که باشه محمد نجم آهنگ غمگین

 

نوشته دانلود آهنگ علیشمس عشقت که باشه اولین بار در دانلود آهنگ جدید • دان موزیک. پدیدار شد.

  • تاریخ : ۷ام مهر ۱۳۹۷
  • موضوع : دسته‌بندی نشده
  • بازدید :

دانلود آهنگ فریدون آسرایی آهای خوشگل عاشق

در این پست می توانید آهنگ فریدون آسرایی به نام آهای خوشگل عاشق را با دو کیفیت اصلی ۱۲۸ و ۳۲۰ به همراه متن اهنگ دانلود کنید

دانلود آهنگ فریدون آسرایی آهای خوشگل عاشق

Download New Song By FereyDoun Asraei Called  Gole Hayahoo

خواننده نام آهنگ تنظیم دسته بندی
فریدون اسرایی انفرادی فریدون اسرایی آهنگ غمگین

 

نوشته دانلود آهنگ فریدون آسرایی آهای خوشگل عاشق اولین بار در دانلود آهنگ جدید • دان موزیک. پدیدار شد.

  • تاریخ : ۷ام مهر ۱۳۹۷
  • موضوع : دسته‌بندی نشده
  • بازدید :

دانلود آهنگ محسن چاوشی برقصا

در این پست می توانید آهنگ محسن چاوشی به نام برقصا را با دو کیفیت اصلی ۱۲۸ و ۳۲۰ به همراه متن اهنگ دانلود کنید

دانلود آهنگ محسن چاوشی برقصا

Download New Song By Mohsen Chavoshi Called  Beraghsa

خواننده نام آهنگ تنظیم دسته بندی
محسن چاوشی بی قرار محسن چاوشی آهنگ شاد

 

نوشته دانلود آهنگ محسن چاوشی برقصا اولین بار در دانلود آهنگ جدید • دان موزیک. پدیدار شد.

سلام خدمت مخاطبين سایت صنایع و معدن مازندران اين پست مطالبی با ارزش و خواندنی قرار داده ایم امیدواریم با مطالعه آن نهایت استفاده را ببرید

اگر از اين پست لذت برديد و خوشتون امده در صفحات اجتماعي خود به اشتراک بگذاريد تا ديگران هم استفاده کنند.

و همچنين خواهشمنديم با نظرات و پيشنهادات خود ما را ياري بفرماييد

با گذاشتن نظر در قسمت دیدگاه ها می توانید ما را در بهتر شدن یاری کنید

کدخبر: ۳۳۴۲۳

بعد بیست‌واندی سال باید «زمین سوخته» را از نو می‌خواندم؛ به ضرورت نوشتن مقاله‌ای. یکی از رمان‌های محمود که کمتر از بقیه خوانده بودمش در تمام این سال‌ها.

آزمون جذابی شد برای خودم. آیا قلب رمان به همان قوت سال‌های دورتر می‌تپد؟ می‌تپد… یک هفته دیگر شانزدهمین سالمرگ این داستان‌نویس است و ۳۶ سال از نخستین چاپ زمین سوخته می‌گذرد. چرا این رمان اندکی هم کهنه نشده؟ مرور کنید محمود را موقع نوشتنش. کمتر از یک سال از شروع جنگ می‌گذرد، او خانه‌نشین و بیکار شده، فضا پر از اضطراب است، چیزهایی که درباره جنگ نوشته می‌شوند در بهترین حالت شعارهایی پرخشم و اشک‌اند و هیچ چشم‌اندازی درباره این رخداد جدید وجود ندارد. هنگامی‌که انبوه مجله‌ها و مجموعه‌داستان‌های لاغری را که در همان یکی دو سال نخست جنگ درآمدند ورق زدم و غور کردم واقعا ادبیاتی نیافتم و این میان ناگهان زمین سوخته در سال ۶۱ درمی‌آید و بعد هم ممنوع می‌شود. امان از سال‌هایی که کتاب‌های او ممنوع شدند. وقتی در این روزگار رمان را از نو دست گرفتم باز حیرت‌زده شدم. انتخاب راوی ناظر، برادرانش، انبوهی از شخصیت‌های فرعی و حرکتی که از نفس نمی‌افتد در رمان. اهوازی که دارد جنگ را درک می‌کند. فرار، خشم، شجاعت، اندوه، مرگ، ترس، گیجی، اضطراب و… نزدیک ۴ دهه از انتشارش می‌گذرد و محمود شاید در آن روزها از بسیاری احساساتی‌تر بود اما نشان داد چگونه نویسنده باید متن را کنترل کند. شاید از منظری دیگر نویسنده‌ای چون قاضی ربیحاوی در درک این وضعیت به او نزدیک باشد. در داستان‌های کوتاهش؛ اما زمین سوخته یک رمان مهم است با من‌راوی بهت‌زده‌ای که کم‌کم فعال‌تر می‌شود. مخاطب صداهای گوناگون می‌شنود در رمان. محمود که در شاهکاری مانند «همسایه‌ها» نشان داد چگونه توانایی ساختن درام کلاسیک را دارد، در این رمان نقطه محوری را منهدم می‌کند چون در عمل مرکزیت روایت از هم‌گسیخته. ۴ دهه است که رمانی در روایت جنگ به بداعت و نگاه خوددار زمین سوخته نزدیک نشده. هرچند آثار مهمی چون زمستان ۶۲ اسماعیل فصیح یا رمان قابل‌احترام سفر به گرای ۲۷۰ درجه احمد دهقان یا روایت‌هایی از نویسندگانی مانند داوود غفارزادگان، محمدرضا کاتب، حسن بنی‌عامری و… به‌شدت جدی و قابل‌بحث‌اند اما زمین سوخته یک رمان «کامل» است که نویسنده‌اش این درک را داشته که روزگاری این جنگ تمام خواهد شد و رمانش باید بتواند زندگی کند و چه سعادتمندیم ما که محمود بود در این ادبیات که یکی از معدود رمان‌های شهری جنگ را بنویسد و روایتی بسازد که می‌توان بارها خواندَش…
مهدی یزدانی‌خرم / نویسنده و منتقد ادبی

 

 


شما مخاطبين عزيز سايت صنایع و معدن مازندران از اين پس با مراجعه به وب سايت ما مي توانيد جديد ترین مطاب را مطالعه کنید و از خواندن ان ها لذت ببريد

وچنانچه انتقادي به سايت ما داشتيد مي توانيد در قسمت نظرات ما را در جريان بگذاريد

سایت صنایع و معدن مازندران

سلام خدمت مخاطبين سایت صنایع و معدن مازندران اين پست مطالبی با ارزش و خواندنی قرار داده ایم امیدواریم با مطالعه آن نهایت استفاده را ببرید

اگر از اين پست لذت برديد و خوشتون امده در صفحات اجتماعي خود به اشتراک بگذاريد تا ديگران هم استفاده کنند.

و همچنين خواهشمنديم با نظرات و پيشنهادات خود ما را ياري بفرماييد

با گذاشتن نظر در قسمت دیدگاه ها می توانید ما را در بهتر شدن یاری کنید

کدخبر: ۳۳۳۹۲

 گروه مسکن و شهرسازی: اگرچه در هفته‌های گذشته اخباری مبنی بر احتمال افزایش سقف وام مسکن تا ۳۰۰میلیون تومان منتشر شده اما مدیر دفتر برنامه‌ریزی و اقتصاد مسکن وزارت راه‌وشهرسازی می‌گوید این خبر فقط مبنی بر سخنان یک‌نماینده مجلس شورای اسلامی مطرح شده است و چنین طرحی در بانک مسکن و وزارت راه و شهرسازی وجود ندارد.

به گزارش صمت، علی چگنی، مدیر دفتر برنامه‌ریزی و اقتصاد مسکن وزارت راه‌وشهرسازی در نشست خبری هجدهمین همایش‌ سیاست‌های توسعه مسکن در ایران، با اشاره به آخرین وضعیت راه‌اندازی سامانه اسکان و مستغلات، اظهارکرد: برای ایجاد این سامانه تاکنون ۷۰نشست با نهادهای گوناگون دولتی برگزار کرده‌ایم زیرا توسعه مسکن موضوعی فرادولتی است و نیاز به همکاری بسیاری از نهاد‌ها دارد.
چگنی افزود: همه اطلاعات لازم برای راه‌اندازی این سامانه در اختیار وزارت راه و شهرسازی قرار ندارد و برای این کار بزرگ، نیاز به اطلاعات وسیع‌تری داریم.
وی با بیان اینکه هنوز این سامانه قابل بهره‌برداری نیست، گفت: راه‌اندازی این سامانه در سازمان ملی زمین و مسکن در حال انجام است هر چند معتقدیم شهرداری، اطلاعات بیشتری نسبت به وزارت راه‌وشهرسازی برای انجام این پروژه دارد اما کار را رها نکرده‌ایم. چگنی افزود: این پیشنهاد از سوی وزارت راه‌وشهرسازی ارائه شده که این پروژه به شهرداری‌ها واگذار شود اما وزارت راه و شهرسازی براساس برنامه‌ای که به وی واگذار شده در حال جمع‌آوری اطلاعات برای راه‌اندازی این سامانه است.
مدیر دفتر برنامه‌ریزی و اقتصاد مسکن وزارت راه‌وشهرسازی با تاکید بر اینکه راه‌اندازی این سامانه برای بررسی وضعیت فقر مسکن و میزان رفاه اجتماعی در کشور است، گفت: شناسایی خانه‌های خالی و دریافت دقیق مالیات از واحدهای خالی، فقط یکی از برنامه‌های این سامانه است.
به گفته چگنی، دریافت مالیات تاثیر قابل‌توجهی بر بازار مسکن نخواهد داشت.

علت افزایش نرخ مسکن
مدیر دفتر برنامه‌ریزی و اقتصاد مسکن وزارت راه و شهرسازی با اشاره به وضعیت بازار مسکن، اظهار کرد: بازار مسکن از اقتصاد خرد و کلان کشور تاثیر می‌پذیرد و در شرایطی که نرخ مسکن در ثبات نسبی قرار داشت و حتی قیمت‌ها ۳۰درصد نسبت به سال‌های گذشته کاهش پیدا کرده بود، تحت‌تاثیر اقتصاد کلان کشور دچار افزایش نرخ شد.
وی ادامه داد: افزایش نرخ مسکن تحت‌تاثیر روابط بین‌الملل و شرایط سایر بازارها و شرایط اقتصاد کشور بوده است. چگنی افزود: در چند ماه گذشته نرخ مسکن در تهران تا ۶۰درصد افزایش یافت و در کل کشور حدود۴۰درصد و در کل کشور بدون احتساب تهران افزایش ۳۰درصدی بازار مسکن رخ داد.
چگنی تاکید کرد: درحال‌حاضر نرخ تولید مسکن هم نسبت به یک‌سال گذشته افزایش پیدا کرده که این افزایش قیمت‌ها در بازار مسکن و صنعت ساختمان، بر اساس شرایط اقتصادی حال حاضر طبیعی است اما در روند طبیعی نباید شاهد این افزایش قیمت‌ها باشیم.

بازار مسکن کشش گران‌تر شدن ندارد
مدیر دفتر برنامه‌ریزی و اقتصاد مسکن با اشاره به وضعیت بازار مسکن در ۶ماه دوم امسال، گفت: بازار مسکن دیگر کشش افزایش نرخ را ندارد، مگر اینکه اتفاق عجیب‌تری در اقتصاد رخ دهد. وی ادامه داد: افزایش نرخ مسکن در نیمه نخست امسال هم تحت‌تاثیر تغییرات برون‌بخشی بوده و می‌توان گفت مسکن تا بالاترین حد ممکن، افزایش نرخ را تجربه کرد. چگنی افزود: درحال‌حاضر ارزش‌افزوده بخش مسکن مثبت و صدور پروانه‌های ساختمانی هم افزایش پیدا کرده است. اگر حوزه مسکن مانند سایر بخش‌های اقتصادی دچار افزایش نرخ نمی‌شد، به‌طور قطع شاهد کاهش ورود سرمایه‌گذاری به این بخش بودیم اما درحال‌حاضر با افزایش قیمت‌ها شاهد تمایل سرمایه‌گذاران برای ورود به بازار مسکن هستیم.

بازار مسکن راکد نیست
وی با بیان اینکه این افزایش نرخ مسکن باعث رکود دوباره بازار نشده، گفت: بالاترین رکورد انجام معامله در یک ماه ۲۲هزار و کمترین آن ۴هزار معامله بوده است اما درحال‌حاضر میزان معامله‌های خرید و فروش مسکن بین ۱۴ تا ۱۵هزار معامله است؛ بنابراین بازار مسکن دچار رکود نیست. برهمین اساس، می‌توان گفت ارزش‌افزوده مسکن مثبت بوده و گرایش به سمت تولید افزایش پیدا کرده است.

منابع مالی مسکن اجتماعی فراهم نیست
مدیر دفتر برنامه‌ریزی و اقتصاد مسکن با اشاره به سرنوشت طرح مسکن اجتماعی، اظهارکرد: مهم‌ترین موضوع برای اجرای مسکن اجتماعی تامین منابع ازسوی دولت بود که دولت هنوز نتوانسته منابع مورد نیاز برای اجرای این طرح را تامین کند، بنابراین در مراحل نخست اجرای این برنامه هستیم.
وی تاکید کرد: در زمینه اجرای مسکن اجتماعی آنچه در اختیار وزارت راه‌و‌شهرسازی است مانند تامین زمین ازسوی سازمان ملی زمین و مسکن، در حال انجام است و با بنیاد مسکن و بنیاد مستضعفان اقدام‌هایی در این راستا انجام شد، اما از آنجایی که ابعاد مسکن اجتماعی بسیار وسیع است و دولت نتوانسته برای اجرای این طرح با این ابعاد، منابع مورد نیاز را تامین کند.

افزایش وام مسکن در دستورکار نیست
چگنی در پاسخ به پرسشی درباره جزییات پیشنهادهای وزارت راه‌وشهرسازی و بانک مسکن برای تغییر شرایط تسهیلات خرید خانه، اظهارکرد: تا وقتی این پیشنهادها مصوب نشود نمی‌توانیم درباره جزییات آن صحبت کنیم.
وی ادامه داد: یکی از نمایندگان مجلس شورای اسلامی، درباره وام ۳۰۰میلیون تومانی خرید مسکن صحبت کرده بود که چنین طرحی در بانک مسکن وجود ندارد. وی با اشاره به پیشنهادهای وزارت راه و شهرسازی برای کنترل بازار مسکن مبنی بر انعقاد قراردادهای ۲ساله با مستاجران و سقف ۱۰درصدی افزایش اجاره‌بها، گفت: با موافقت مجلس شورای اسلامی، این پیشنهادها به قانون تبدیل می‌شود و قابلیت اجرا هم دارد.
چگنی اظهارکرد: دولت دخالت نابجا در بازار نمی‌کند و دخالت‌ها باید اهرم اقتصادی داشته باشند و این طرح‌ها در راستای حمایت از مستاجران است.
چگنی ادامه داد: مهم‌ترین سیاست فعلی وزارت راه و شهرسازی در حوزه مسکن، بازآفرینی شهری است که اقدامات اولیه انجام شده و بازآفرینی ۲۷۰۰محله (نوسازی ۲۷۰محله در هر سال) در دستور کار قراردارد.
وی همچنین درباره انتشار برخی از اخبار درباره اقامت وی در خارج از کشور گفت: من کارمند وزارت راه و شهرسازی هستم و از مدیران بازنشسته نیستم و به‌کار خود ادامه می‌دهم.
این مدیر وزارت راه و شهرسازی با بیان اینکه هجدهمین همایش‌ سیاست‌های توسعه مسکن در ایران، ۷و۸مهر در تهران برگزار می‌شود، گفت: یکی از مهم‌ترین محورهای برگزاری این همایش بررسی تسهیل دسترسی به مسکن مناسب است و بازآفرینی شهری پایدار، توسعه سکونتگاه‌های شهری، سیاست‌های توسعه و تامین مسکن روستایی از جمله محورهای این همایش هستند.

 


شما مخاطبين عزيز سايت صنایع و معدن مازندران از اين پس با مراجعه به وب سايت ما مي توانيد جديد ترین مطاب را مطالعه کنید و از خواندن ان ها لذت ببريد

وچنانچه انتقادي به سايت ما داشتيد مي توانيد در قسمت نظرات ما را در جريان بگذاريد

سایت صنایع و معدن مازندران

سلام خدمت مخاطبين سایت صنایع و معدن مازندران اين پست مطالبی با ارزش و خواندنی قرار داده ایم امیدواریم با مطالعه آن نهایت استفاده را ببرید

اگر از اين پست لذت برديد و خوشتون امده در صفحات اجتماعي خود به اشتراک بگذاريد تا ديگران هم استفاده کنند.

و همچنين خواهشمنديم با نظرات و پيشنهادات خود ما را ياري بفرماييد

با گذاشتن نظر در قسمت دیدگاه ها می توانید ما را در بهتر شدن یاری کنید

کدخبر: ۳۳۳۹۳

 پذیرش منافع متعارض، بزرگ‌ترین نشانِ بی‌اخلاقی در امور حرفه‌ای و ریشه‌ فساد در نهاد‌های اداری و بنگاه‌داری تجاری و صنفی و نهاد‌های حرفه‌ای است.

در نظام حقوقی بسیاری کشورها، اگر کسی بتواند ثابت کند که در جریان یک تصمیم، تصمیم‌گیرنده دارای منافع متعارض بوده، از سوی مراجع ذی‌ربط بلافاصله تصمیم وی لغو و بی‌اعتبار اعلام می‌شود. شوربختانه در ایران، قانون حاکمی به‌عنوان قانون مادر در حوزه‌ تعارض منافع وضع نشده است و ریشه‌ بسیاری از فسادهایی که اعلام می‌شود در نهایت به همین موضوع بازمی‌گردد.
افراد باید از اینکه خود را در معرض تعارض منافع قرار دهند، پرهیز کنند و اگر قرار گرفتند، عمل غیراخلاقی انجام داده و تصمیم‌های‌شان بی‌اعتبار خواهد بود. اصرار من مبنی بر ضرورت تفکیک نظارت از بازرسی بر همین اصل استوار است، زیرا نظارت در ادبیات مهندسی به مفهوم حفظ حقوق کارفرما در اجرای یک عملیات ساخت است.
هر کارفرمایی حق دارد از اجرای درست پروژه‌اش اطمینان حاصل کند؛ بنابراین، می‌تواند مهندس یا مهندسانی را به‌عنوان ناظر در استخدام خود داشته باشد. چنان‌که در طرح‌های عمرانی دولتی، کارفرما که دولت باشد اقدام به انتخاب ناظر می‌کند. البته در طرح‌های عمرانی، مالک و بهره‌بردار پروژه و حافظ منافع عمومی هر دو، دولت است اما در طرح‌های ساختمانی شخصی، مالک و بهره‌بردار، شخص خصوصی است. حال آنکه حافظ منافع عمومی، شهرداری و مسئول کنترل ساختمان است.
بنابراین، با پدیده تعارض منافع روبه‌رو هستیم. شخص حقوقی به‌دنبال بیشینه کردن منافع خود و شهرداری به‌عنوان مسئول کنترل ساختمان، ضامن حقوقِ عمومِ مردم است. تدوین‌کنندگان آیین‌نامه ماده۳۳ به این موضوع پی برده‌بودند اما برای مدیریت این تعارض، راهکار پُرتعارض‌تری انتخاب کرده‌ بودند. آنها در گام نخست، حق مالک را که اعمال نظارت بر بنای خود است، با اجبار ارجاع و انتخاب مهندس ناظر ازسوی سازمان نادیده گرفته‌ بودند. این اقدام آشکارا مخالف حقوق شهروندی و اصولِ حقوق مدنی شهروندان است. در گام بعدی، با پذیرش مسئولیت کنترل مضاعف نقشه‌های ساختمانی برای سازمان‌های نظام‌ مهندسی ساختمان استان‌ها، به‌ظاهر، مفهوم کنترل ساختمان را مخدوش کرده بودند.
آنچه سازمان‌ها انجام می‌دهند کنترل ساختمان نیست؛ بنابراین کار بدین شکل درآمده بود که مالک پول را بپردازد بدون آنکه در انتخاب ناظر حقی داشته باشد و ناظر را سازمان انتخاب کند تا به شهرداری، گزارش دهد و سازمانی هم که ناظر را معرفی می‌کند، هیچ‌گونه مسئولیتی را نپذیرد: ملغمه‌ای از تعارض منافع‌ پیچیده‌ بین مالک، مهندس ارائه‌کننده‌ خدمات، سازمانی که هویتش برگرفته از آرای مهندسان است، هیات‌مدیره‌ای که قدرت توزیع کار و خزانه‌داری درآمدهای کل فعالیت‌های مهندسی در کشور را در اختیار دارد و شهرداری که حافظ منافع عمومی است. حاصل، همین شد که می‌بینیم؛ رواج شهرفروشی و همانند قارچ روییدن ساختمان‌های‌خلاف از هر جهت و نپذیرفتن مسئولیت ازسوی هیچ‌کس.
نه مهندس حاضر است مسئولیت خلاف‌هایی که در چشم همگان آشکار است را بپذیرد. نه سازمان کوچک‌ترین مسئولیتی در برابر تخلف‌ها برای خود قائل است. شهرداری هم که از اساس منکر برعهده داشتن مسئولیت کنترل ساختمان شده‌ بود اما خوشبختانه با ورود معاونت حقوقی ریاست‌جمهوری، این مسئولیت به شهرداری‌ها تفهیم شد.
ایده من بسیار ساده بود و هست. مالک باید حق انتخاب ناظر داشته باشد. ناظر ضمن رعایت مسئولیت حرفه‌ای شامل تعهد به اصول و مقررات معماری و شهرسازی و همچنین مقررات ملی ساختمان، در چارچوب مقررات باید ضامن حقوق مالک باشد.
سازمان باید مسئولیت ساماندهی امور مهندسان و رسیدگی به تخلف‌های انتظامی را بپذیرد، در حقوق خصوصی مهندسان مداخله نکند و شریک در منافع ناشی از دسترنج آنها نشود و شهرداری هم‌چنانکه قانون معین کرده باید مسئولیت کنترل ساختمان را برعهده گیرد.
حال شهرداری یا خود توانایی کنترل مستقیم ساختمان‌ها را دارد یا این مسئولیت را با استفاده از خدمات مهندسان با عنوان بازرس شهرداری، برون‌سپاری می‌کند. بازرسی که باید همان ناظر ساختمان منصوب از طرف مالک نباشد. تعارض منافع سازمان‌های نظام مهندسی ساختمان استان‌ها به‌عنوان نمایندگان انجام‌دهندگان وظایف و عرضه‌کنندگان خدمات مهندسی و شهرداری‌ها و سایر سازمان‌های مسئول تاسیسات شهری به همین جا ختم نمی‌شود. برخی مهندسان و مسئولان سازمان‌های عمومی و دولتی به‌تدریج علاقه‌مند شدند در سطح مدیریت سازمان‌های نظام مهندسی ساختمان استان‌ها حضور پیدا کنند و در دو سوی میز بنشینند و تعارض منافع دیگری را دامن بزنند.
در چنین شرایطی من به‌عنوان سیاست‌گذار بخش و حافظ حقوق عمومی باید ورود می‌کردم. البته ورود بسیار پُرهزینه‌ای بودزیرا به‌طور مستقیم منافع افراد را آن هم درون دولت را به چالش می‌کشیدم. اما همه مخاطرات را به‌جان خریدم و نخستین اقدام را انجام دادم. اصلاحیه آیین‌نامه اجرایی قانون را با اضافه کردن ماده مربوط به اخلاق مهندسی تنظیم و به تصویب هیات وزیران رساندم. به‌دنبال آن نظامنامه رفتار حرفه‌ای اخلاقی در مهندسی ساختمان را براساس آیین‌نامه اجرایی قانون، تدوین و برای نظرخواهی به شورای مرکزی ارسال کردم و در عین حال در معرض دید و نظر عموم مهندسان قرار دادم و درنهایت آن را در تاریخ ۹۵/۰۴/۰۹ ابلاغ کردم. پیش از این هم نظریه ماده۱۲۳ را درباره منع پذیرش منافع متعارض، برای هیات‌مدیره‌های سازمان‌های نظام ساختمان استان‌ها در انتخابات هفتمین دوره این سازمان‌ها در تاریخ ۹۴/۰۶/۰۲ صادر کرده بودم.
بلافاصله معلوم شد که فقط در تهران در فهرست مشخصی معادل تمام صندلی‌های هیات‌مدیره سازمان نظام مهندسی ساختمان استان از میان مدیران و کارکنان شهرداری تهران و سایر سازمان‌ها نامزد وجود دارد. همین داستان در بسیاری شهرها و بیشتر در شهرهای بزرگ تکرار می‌شد. با بخشنامه‌ صادر شده، همه‌ این افراد از رقابت حذف شدند. آشکار است که آنها دعاگوی من نشدند. به گزارشی صدها شکایت به‌دیوان عدالت اداری برای ابطال بخشنامه بردند. در راس حمایت از شاکیان، رئیس پیشین شورای مرکزی قرارداشت که در آن ‌زمان رئیس کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی بود که خود، متضمن تعارض منافع دیگری نیز بود. با تمام تلاش‌ها و هزینه‌های فراوانی که به وکلای حقوقی پرداخت ‌شد، این بخشنامه ابطال نشد و نخستین مصداق تعارض منافع جراحی شد. به‌دنبال آن، موضوع نپذیرفتن منافع متعارض به تمام مهندسان شاغل در شهرداری‌ها، وزارتخانه‌های ذی‌ربط با امر ساختمان و سازمان‌های مسئول تاسیسات شهری تعمیم داده شد که ازسوی بیشتر مهندسان با استقبال روبه‌رو شد و مفهوم تعارض منافع وارد ادبیات مهندسی در ایران شد.
رئیس پیشین شورای مرکزی وقت با استفاده از موقعیت خود به‌عنوان رئیس کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی به همراهی یک جریان سیاسی، دست به‌کارِ طراحی استیضاح من شد و در جریان استیضاح علیه اقدامات من سخن گفت اما استیضاح با هوشیاری و تیزبینی نمایندگان رای نیاورد.
سپس درصدد تدوین آیین‌نامه کنترل ساختمان برآمدم و دو اصلاح را مدنظر قرار دادم. یکی حل مسئله تعارض منافع ناظر و بازرس و دیگری حذف مشارکت سازمان‌های نظام مهندسی ساختمان استان‌ها در دسترنج مهندسان. این تعارضی بود که از مجرای مشارکت یک سازمان نظم‌دهنده که باید مستقل باشد با منافع اعضای خود به‌وجود آمده ‌بود.
درگام نخست، بحث مشارکت سازمان در منافع مهندسان را در دستور کار قرار دادم. این مشارکت در منافع به تجویز وزیر مسکن و شهرسازی وقت در شیوه‌نامه آیین‌نامه اجرایی ماده ۳۳ قانون که در پیوست مبحث دوم مقررات ملی ساختمان(نظامات اداری) منتشر شده، انجام شده بود. بنابراین لغو آن در اختیار وزیر راه‌وشهرسازی بود. همین کار را کردم و در تاریخ۹۶/۱۰/۰۲ این شراکت و مداخله سازمان در امور کسب‌وکار حرفه‌ای شخصی مهندسان را ابطال کردم. می‌دانستم با مقاومت روبه‌رو خواهد شد اما نه تا این اندازه!
بعدها معلوم شد که سازمان‌ها از این مجرا درآمدهای میلیاردی داشته‌اند و از دسترنج مهندسان حقوق‌های گزافی بین مدیران خود توزیع کرده و گروه بزرگی را به استخدام درآورده بودند و خاصه‌‌خرجی‌های دیگری می‌کردند.
عباس آخوندی/ وزیر راه‌وشهرسازی

 


شما مخاطبين عزيز سايت صنایع و معدن مازندران از اين پس با مراجعه به وب سايت ما مي توانيد جديد ترین مطاب را مطالعه کنید و از خواندن ان ها لذت ببريد

وچنانچه انتقادي به سايت ما داشتيد مي توانيد در قسمت نظرات ما را در جريان بگذاريد

سایت صنایع و معدن مازندران

صفحه 13 از 65
»... قبلی 9101112131415161718 بعدی 203040...«