صنایع و معدن مازندران

» صنایع و معدن

سلام خدمت مخاطبين سایت صنایع و معدن مازندران اين پست مطالبی با ارزش و خواندنی قرار داده ایم امیدواریم با مطالعه آن نهایت استفاده را ببرید

اگر از اين پست لذت برديد و خوشتون امده در صفحات اجتماعي خود به اشتراک بگذاريد تا ديگران هم استفاده کنند.

و همچنين خواهشمنديم با نظرات و پيشنهادات خود ما را ياري بفرماييد

با گذاشتن نظر در قسمت دیدگاه ها می توانید ما را در بهتر شدن یاری کنید

کدخبر: ۳۳۳۵۹

کاسه نقره‌ای زنجیر شده به میله فلزی را پرآب می‌کند، چند جرعه می‌نوشد و «یاحسین» می‌گوید.

به لبه سقاخانه تکیه می‌دهد و زیر لب خدا بیامرزی برای بانی این مکعب سبز می‌فرستد و قدم‌زنان دور می‌شود…
این داستان هر روز و هر شب محله‌های قدیمی و مردم این مکان‌‌هاست؛ طلب مغفرت برای بانی‌های پرعیارترین نقاط شهر، یعنی سقاخانه‌هایی که بی‌هیچ چشمداشتی لب‌های تشنه را سیراب می‌کنند. شاید به همین منظور بوده که دست‌کم از دوره آل‌بویه، با پا گرفتن آیین‌های عزاداری حسینی، سقاخانه‌ها هم در کوی و برزن‌ها و گاهی در کنار مساجد پا گرفتند تا این چند مترمکعب عشق گوش شنوای حاجات و نذر همان مردم باشد.
و حالا بعد از گذشت بیش از هزار سال، امروز روش عملکرد این مکان‌ها، یعنی سیراب کردن مردم تغییر کرده است. به جز آنهایی که امروز یا کاملا از بین رفته‌اند یا فقط یک کتیبه و پنجره فولادی بر پیکرشان جا خوش کرده است، هنوز هستند سقاخانه‌هایی که باوجود قدمت زیادشان وظیفه اصلی خود را فراموش نکرده‌اند؛ آنهایی که مأمن شمع و اشکِ عزاداران حسین (ع) در شام غریبانند.
جنبه مذهبی سقاخانه‌ها در شمایل و نوع معماری سنتی این مکعب سبز به وضوح دیدنی است. سقف محراب‌گونه، کاشی‌های فیروزه‌ای و شمایل‌هایی که به‌طور معمول با نام «عباس(ع)» روی دیواره داخلی بنا نصب شده‌اند، مأمن راز نیازمندانی هستند که حتی هر شب جمعه در درگاه سقاخانه شمع روشن می‌کنند.
هرچند امروز تعداد آنها کمتر از گذشته است؛ آنقدر که باید نشانی‌شان را از محلی‌ها گرفت، اما باز هم هستند در کوی و برزن‌ِ محله‌های قدیمی‌تر همین تهران از سقاخانه «نوروزخان» و «آینه طهران» گرفته تا «شیخ‌هادی» و «خدابنده‌لو» تا مأمنی باشند برای کسانی که دنبال یک متر جا می‌گردند که نذر دل برآورده کنند.
در میانه‌های خیابان ظهیرالاسلام سقاخانه «آینه طهران» برخلاف کاشی سر درش که آن را به ۱۲۸۵ شمسی نسبت می‌دهد، سرپاست و انگار همین یکی دو سال پیش آن را ساخته‌اند؛ هرچند برخی منابع مکتوب این سقاخانه را در گذشته یکی از پر زرق‌وبرق‌ترین سقاخانه‌های تهران قدیم می‌نامیدند، چون آینه‌کاری زیادی در بدنه آن به کار رفته است.
سقاخانه «خدابنده‌لو»، باغچه علیخان در خیابان ناصرخسرو، کوچه خدابنده‌لو روبه‌روی امامزاده اسحاق که در زمان ساخت خود در محوطه حیاط شاهی بنا شده بود. امروز تنها سقاخانه مصور تهران، از نظر داشتن تصاویر مذهبی و باقیمانده از دوره قاجار را یکی از بی‌نظیرترین آثار تاریخی تهران برمی‌شمارند. این بنا به لحاظ معماری و گستردگی مردمی که برای حاجات خود به آنجا می‌رفتند، اهمیت زیادی داشته است.
سقاخانه «نوروزخان» در خیابان ۱۵ خرداد شرقی، کنار بازار آهنگران از معروف‌ترین سقاخانه‌های تهران قدیم به‌شمار می‌آمد. سراسر گذر این سقاخانه طاق‌بندی شده بود و شمایل بزرگان دینی و مذهبی، علم، بیرق و علامت سیاه را به آنها آویزان کرده بودند. حتی زورخانه‌ای به همین نام در کنار این سقاخانه وجود داشت که از زورخانه‌های معروف و نامی شهر به‌شمار می‌رفت و دالان ورودی آن از زیر سقاخانه نوروزخان می‌گذشت.
سقاخانه «کربلایی عباس» را یکی از بزرگ‌ترین سقاخانه‌های قدیمی تهران در خیابان وحدت اسلامی، خیابان البرز می‌نامند. با وجود کتیبه‌ای که سال ساخت آن را ۱۲۵۵ تا ۱۲۶۰ معرفی می‌کند، هنوز پابرجاست و علاوه بر داشتن دستگاه آب سردکن برقی مانند دیگر سقاخانه‌های فعال در کشور، صفحه‌ای فلزی نیز برای شمع روشن کردن در کنار آن تعبیه کرده‌اند. این اثر به شماره ۱۲۲۱۵ در ۳۰ تیر ۱۳۸۴ در فهرست آثار ملی ثبت شد.
سقاخانه «گذر قلی»، در محله سنگلج، سه‌راه بازارچه معیر، کوچه شهید غلامرضا فصیح، کوچه شهید کارکن اساسی، در دوره قاجار و در مرکز محله‌ای در امتداد گذر معیرالممالک ساخته شد که این منطقه به مرور به گذر قلی معروف شد. این سقاخانه در ۱۷ خرداد ۱۳۷۹ به شماره ۲۶۹۱ در فهرست آثار ملی ایران به ثبت رسید.
سقاخانه گذر امامزاده یحیی در چهارراه سیروس کوچه صاحب دیوان، کوچه امامزاده یحیی، نبش کوچه متین‌نژاد که امروز آن را سقاخانه صاحب‌الامر می‌نامند نیز جزو قدیمی‌ترین سقاخانه‌های تهران است؛ سقاخانه‌ای که آب آن را از قنات «حاج میرزا علیرضا» تامین می‌کرده‌اند و سازمان میراث فرهنگی بعد از نصب جداره شیشه‌ای مقابل سقاخانه چوبی اصلی برای جلوگیری از هرگونه آسیب وارد شدن به آن یا سرقت، آن را به شماره ۱۴۶۶۹ در ۱۶ اسفند ۱۳۸۴ در فهرست آثار ملی ثبت کرد.
مردم کوچه آل‌آقا به سمت خیابان ری هم با این فرهنگ آشنایند. می‌توان تنها سقاخانه این منطقه را یکی از سقاخانه‌های گمنامی دانست که فقط محلی‌ها از وجودش مطلعند؛ سقاخانه‌ای که هنوز بخشی از گذشته‌اش را با خود همراه دارد، اما به‌دلیل بی‌توجهی‌ها هر روز آسیب‌های بیشتری به بدنه سنگی‌اش وارد می‌شود.
هنوز هستند مکعب‌های سبزی که این روزها دل‌های زیادی در کنارشان آرام می‌گیرند. سقاخانه «حمام خانم»، سقاخانه «قمر بنی‌هاشم»، سقاخانه ابتدای کوچه «شهید رضایی مجد»، سقاخانه «تکیه رضاقلی‌خان»، سقاخانه « تکیه تجریش»، سقاخانه «شیخ هادی نجم‌آبادی» یا حتی کیلومترها دورتر سقاخانه «بقعه شیخ صفی‌الدین اردبیلی» در اردبیل از قرن ۱۶ میلادی، سقاخانه «کوچه دباغ خانه» در یزد از سال ۱۵۱۷ میلادی، سقاخانه «عزیزالله» در کنار مسجد جامع اصفهان که در دوران شاه سلیمان صفوی و در سال‌های ۱۶۶۶ تا ۱۶۹۴ ساخته شده یا سقاخانه «اسماعیل طلا» که ازسوی نادر شاه افشار در حرم امام رضا در مشهد و در بین سال‌های ۱۷۳۶ تا ۱۷۴۷ میلادی ساخته ‌شد.
با اینکه در چند سال گذشته طرح مرمت و احیای سقاخانه‌های تاریخی تهران به داد بخش زیادی از این بناها رسید، اما امروز به نظر می‌رسد به واسطه بی‌توجهی به این بناها و ساماندهی‌شان، حتی فرهنگ استفاده از آنها در حال از بین رفتن است زیرا مردم در مناسبت‌هایی مانند شام غریبان و حتی در کنار امامزاده‌ها، در هر گوشه که بتوانند شمعی روشن می‌کنند و…

 


شما مخاطبين عزيز سايت صنایع و معدن مازندران از اين پس با مراجعه به وب سايت ما مي توانيد جديد ترین مطاب را مطالعه کنید و از خواندن ان ها لذت ببريد

وچنانچه انتقادي به سايت ما داشتيد مي توانيد در قسمت نظرات ما را در جريان بگذاريد

سایت صنایع و معدن مازندران

سلام خدمت مخاطبين سایت صنایع و معدن مازندران اين پست مطالبی با ارزش و خواندنی قرار داده ایم امیدواریم با مطالعه آن نهایت استفاده را ببرید

اگر از اين پست لذت برديد و خوشتون امده در صفحات اجتماعي خود به اشتراک بگذاريد تا ديگران هم استفاده کنند.

و همچنين خواهشمنديم با نظرات و پيشنهادات خود ما را ياري بفرماييد

با گذاشتن نظر در قسمت دیدگاه ها می توانید ما را در بهتر شدن یاری کنید

کدخبر: ۳۳۳۶۱

گروه ‌استان‌ها: نشست مشترک اعضای اتاق بازرگانی، صنایع، معادن و کشاورزی قم و رئیس کمیسیون امنیت ملی مجلس شورای اسلامی در محل جلسات اتاق بازرگانی قم برگزار شد.

به گزارش صمت از قم، در نشستی که با هدف بررسی و پیگیری مشکلات تولیدکنندگان و بازرگانان برگزار شد، فعالان اقتصادی استان قم پیرامون دغدغه‌ها و نقاط ضعف موجود در بخش تولید و صادرات و واردات کشور با رئیس کمیسیون امنیت ملی و سیاست خارجی مجلس شورای اسلامی به گفت‌وگو پرداختند.
ابوالفضل خاکی، رئیس اتاق بازرگانی، صنایع، معادن و کشاورزی قم بیان کرد: حجم زیادی از مشکلات به‌دلیل سیاست‌های داخلی است و بسیاری از تولیدکنندگان حتی در تامین و واردات مواد اولیه خود نیز با مشکل روبه‌رو هستند.
غلامحسین الهیاری، نایب رئیس اتاق بازرگانی قم، حمایت از تولید را ضروری دانست و افزود: حمایت از تولید باعث جلوگیری از افزایش آمار بیکاری خواهد شد. وی بزرگ‌ترین مشکل حال حاضر را دغدغه‌های موجود پیرامون صادرات دانست و بیان کرد: با مشکلات خارجی که برای ما وجود دارد دست‌کم معضلات داخلی را سامان بدهیم.
حسن آقاجانی، رئیس اتحادیه صادرکنندگان با اشاره به تاثیر بسیار زیاد تولید در اقتصاد کشور گفت: ما با سختی‌های فراوان توانستیم میزان صادرات غیرنفتی را به اندازه صادرات نفتی برسانیم اما با وضعیت پیش‌آمده برای دلار، صادرات به یک سوم کاهش پیدا خواهد کرد. بخش خصوصی بازوی دولت است و ضعیف شدن این بخش باعث تضعیف دولت خواهد شد.
همچنین ابوالفضل فرهانی، رئیس خانه صنعت و معدن و رئیس اتحادیه کفش قم، با بیان اینکه بیشتر واحدهای صنعتی ما متوسط و کوچک هستند، گفت: برخی از همین واحدهای تولیدی کوچک و متوسط به اندازه پتروشیمی‌ها و واحدهای بزرگ اشتغال ایجاد کرده‌اند اما توجه و حمایتی از آنها نمی‌شود.
علیرضا راد، عضو هیات رئیسه اتاق بازرگانی قم نیز به شرایط خاص کشور اشاره کرد و گفت: فارغ از مسائل بیرونی و سیاست‌های خارجی، آنچه به شکل جدی نیاز به آسیب‌شناسی دارد، شرایط داخلی است و ما باید شیوه‌نامه‌ها و قوانین داخلی را بهبود ببخشیم. وی از عملکرد ضعیف رایزنان اقتصادی ایران و کنسولگری‌ها در کشورهای هدف صادراتی ایران انتقاد کرد و گفت: کنسول‌گری‌ها باید در راستای بهبود ارائه خدمات حقوقی و اقتصادی به صادرکنندگان، تلاش مضاعف داشته باشند.

روند نرخ‌گذاری کالاها
در همین حال به گزارش صمت از روابط عمومی اتاق بازرگانی، صنایع، معادن و کشاورزی استان قم، ابوالفضل خاکی در جلسه کارگروه مقابله با احتکار و گرانفروشی استان قم، با اشاره به لزوم نظارت بر عملکرد برخی صنوف در ارائه اجناس، اظهار کرد: برخی از اصناف در ارائه اقلام به بازار یا صدور فاکتور فروش برای مصرف‌کنندگان تخلف می‌کنند و لازم است سازمان‌های نظارتی توجه بیشتری به این موضوع داشته باشند. به‌گفته رئیس اتاق بازرگانی، صنایع، معادن و کشاورزی استان قم، با تثبیت نرخ ارز، افزایش نرخ کالاها در بازار روند عادی پیدا می‌کند. خاکی با تاکید بر موضوع گرانی قابل‌توجه برخی کالاها تصریح کرد: صدور مجوز واردات کالای اساسی مانند لوازم خانگی با ارز نرخ مناسب، کمک خوبی به کاهش نرخ تمام‌شده است و می‌تواند از گرانی بیش از حد کالا در بازار جلوگیری کند. رئیس اتاق بازرگانی، صنایع، معادن و کشاورزی استان قم به تخلف برخی فروشندگان در بازار اشاره و اضافه کرد: در فروش اقلام مورد نیاز شاهد برخی تخلفات از جمله گرانفروشی و صادر نشدن فاکتور فروش از سوی صنوف گوناگون هستیم که موجب افزایش گرانی کاذب می‌شود و لازم است تدبیری برای نظارت بر این واحدها اندیشیده شود. وی با اشاره به سازکار تعریف شده از سوی دولت برای واردات اجناس با نرخ دولتی، ادامه داد: مهم‌ترین مسئله ثبات در نرخ ارز است که کمک شایانی به تثبیت نرخ تمام‌شده و نرخ مصرف‌کننده کالاها در بازار خواهد کرد.
خاکی در پایان با تشریح نقش مخرب دلالان ارز در روند عادی عرضه و تقاضای کالا در بازار، خاطرنشان کرد: سازمان‌های نظارتی و دولتی می‌توانند با برخورد با این افراد در بازگشت آرامش به بازار و مهار گرانی بیش از حد قیمت‌ها اقدامات مناسبی انجام دهند.

گران شدن با گرانفروشی متفاوت است
همچنین در این جلسه، مهرداد غضنفری معاون استاندار قم، با بیان اینکه مسئله گران شدن اجناس با گرانفروشی متفاوت است، اظهار کرد: مسئله گران شدن اجناس باید از ریشه مورد بررسی قرار گیرد و مسئولان امر باید تلاش کنند نرخ تمام‌شده کالاها را کاهش دهند. وی با بیان اینکه برخورد و مقابله با محتکران و گرانفروشان باید بازدارنده باشد، خاطرنشان کرد: اتاق اصناف در جهت ساماندهی بازار و مقابله با اخلالگران بازار وظیفه اصلی را برعهده دارد و باید با ارائه آمار دقیق و درست از اصناف گوناگون، امر نظارت بر بازار را تسهیل کند.
معاون استاندار قم با بیان اینکه اتاق اصناف و دیگر سازمان‌های ذی‌ربط نباید در برابر تخلفات بازار منفعلانه برخورد کنند و اگر هزینه مادی و معنوی دارد بپردازند، گفت: در بازرسی از بازار باید از حقوق و شخصیت افراد حراست کنیم، اما حفظ حریم و حیثیت افراد نباید پوششی برای تخلفات آنها باشد. غضنفری با اشاره به اختلاف نرخ فاکتورهای صادر شده و هزینه‌های دریافت شده از مشتریان در برخی کارخانه‌ها و واحدهای تولیدی، از رسیدگی نکردن به این معضل جدی انتقاد کرد و گفت: آنچه در حیطه وظایف و تکالیف سازمان‌های اجرایی است باید به‌درستی انجام شود.

 


شما مخاطبين عزيز سايت صنایع و معدن مازندران از اين پس با مراجعه به وب سايت ما مي توانيد جديد ترین مطاب را مطالعه کنید و از خواندن ان ها لذت ببريد

وچنانچه انتقادي به سايت ما داشتيد مي توانيد در قسمت نظرات ما را در جريان بگذاريد

سایت صنایع و معدن مازندران

سلام خدمت مخاطبين سایت صنایع و معدن مازندران اين پست مطالبی با ارزش و خواندنی قرار داده ایم امیدواریم با مطالعه آن نهایت استفاده را ببرید

اگر از اين پست لذت برديد و خوشتون امده در صفحات اجتماعي خود به اشتراک بگذاريد تا ديگران هم استفاده کنند.

و همچنين خواهشمنديم با نظرات و پيشنهادات خود ما را ياري بفرماييد

با گذاشتن نظر در قسمت دیدگاه ها می توانید ما را در بهتر شدن یاری کنید

کدخبر: ۳۳۳۴۷

دوران راهنمایی بودم. دهه ۶۰ تمام شده بود. آموزگاری داشتم جبهه رفته و بزرگوار. خاطره‌ای نقل کرد که کماکان در ذهنم باقی است.

به سبب‌گذار از آن سال‌ها، نقل به مضمون می‌کنم. آموزگارمان از دستور عقب‌نشینی تاکتیکی فرمانده در عملیاتی گفت و فوج فوج سربازان و بسیجیانی که در اطاعت از دستور فرمانده به پشت خاکریز خودی بازمی‌گشتند.
در این میان یک نفر بر خلاف جهت حرکت، به سمت خاکریز دشمن می‌رفت. در کمال شگفتی رفت و در عین ناباوری در زیر رگبار گلوله دشمن، به سلامت بازگشت.
سرکشی از فرمان فرمانده در جنگ عقوبت دارد و به‌سبب حساسیت جان رزمندگان و نقشه‌های عملیاتی، مستوجب تنبیه شدید است.
فرمانده با دادوبیداد از سرِ نگرانی و همچنین حفظ دیسیپلین و قوانین آوردگاه جنگ، جوان ۱۷، ۱۸ساله بسیجی را به باد انتقاد گرفت و حتی تنبیه سخت زبانی را چاشنی انتقاداتش کرد و سبب آن را جویا شد.
جوان بی‌آلایش روستایی آن روزها که نوجوانی هنوز در چهره‌اش آشکار بود پس از عذرخواهی فراوان، متواضعانه گفت: «سید! در مسیر برگشت و اجرای فرمانِ شما، کلاهم در خاک دشمن بر زمین افتاد، به محض آنکه فهمیدم، بازگشتم تا کلاه را بردارم! نکند خاکی از خاکِ میهن که بر کلاهم نشسته بود در خانه دشمن بماند و من مسئول آن باشم و دِینی بر گردنم بماند. برای آزادی و دفاع از خاک میهن و باورمان آمده‌ام؛ نه برای دادنِ ذره‌ای از خاک و کلاه میهنم به دشمن! »
سخت در این اندیشه‌ام که به‌ویژه این روزها به این نگاه از جوانی روستایی که ۱۸ بهار هم از عمرش نگذشته بود، در همه عرصه‌ها بسیار نیازمندیم.
هزار سال پیش فردوسی بزرگ در شاهنامه، روایتی پهلوانی از هزاران سال پیش‌تر از خود را بازگو می‌کند. روایتی که در متن باستانی ‹«یادگار زریران» به ادبیات پهلوی نیز نقل شده است. پهلوان ایرانی با نام «گرامی» در جنگ ایرانی‌ها با انیرانی‌ها (دشمنان غیرایرانی) در نبرد میان گشتاسپ و ارجاسپ، درمی‌یابد «پرچم ایران» بر زمین افتاده است. «گرامی» در گیرودار جانکاه نبرد، از اسب فرود می‌آید و درفش کاویانی را بر دست می‌گیرد و خاک از آن می‌زداید و دگربار بر اسب خود می‌نشیند. این هنگام است که انیرانی‌ها او را می‌بینند و محاصره‌اش می‌کنند. در جنگی حماسی یک دست او را به شمشیر می‌اندازند. پهلوان ایرانی درفش کاویانی را بر دندان می‌گیرد و با یک دست تا هنگام کشته شدن، پهلوانانه شمشیرزنان می‌جنگد.
شگفتی اینجاست که روایت‌هایی که برآمده از اعتقاد عمیق خردورزانه و هدف‌مدار انسانی به باوری عمیق است این‌گونه شبیه‌اند.
 روایت پر از آب‌چشم حضرت ابوالفضل عباس و آوردن آب و شهادت مردانه او برای سیراب کردن اعتقاد و اثبات حقانیت واقعه کربلا هیچ گاه برای مخاطب عادی نمی‌شود.
احتمال آنکه آن جوان بسیجی از روایت پهلوانی «گرامی» اطلاع داشته باشد اندک است، اما آنچه کرده شبیه و حتی شجاعانه‌تر از هم‌میهن چند هزاره پیش از خود بوده است. این بزرگ‌منشی و باور را فرهنگ غنی زیستن در این زیست‌بوم و تربیت خردورزانه ملی و مذهبی پدران، مادران و نیاکان‌مان، هزاره به هزاره به او انتقال داده است. ظرفیت‌های راستین فرهنگ هزاره‌ای هر وقت در عرصه عمل قرار گیرند آفریننده نیکی و مدافع نیکی‌اند.
آزادگی و دفاع خردورزانه از باور یک ملت هزاره‌ای در ابعاد میهن‌دوستی، مذهبی و انسان‌دوستی تا آنجا که برپایه خرد و اخلاقیات است تضمینی است بر ماندگاری باور غالب، موجودیت و امنیت زیست‌بوم میهن.
جوان بسیجی، گرامی پهلوان و در مقامی معنوی و بسیار معنادارتر حضرت ابوالفضل عباس، الگوهایی راستین از فدای جان هستند در راه باورهای اخلاقی ارزشمند که در بُعد انسانی و جهانی قابل‌احترامند.
از این جهت است که می‌اندیشم آنچه سربازان و بسیجیان ما، آنچه پهلوانان حماسی دوران کهن ما و آنچه یاران حسین (ع) بر پایه باورهای خود کردند متعلق به فرد و دسته و گروه خاصی نیست بلکه میراث مشترک معنوی است که بشریت می‌تواند از آن استفاده کند؛ همان‌گونه که ایرانیان و تشیع از آنچه نیکوست و دشمنی با پایه‌های اساسی ملیت و باور خود ندارد همواره استقبال کرده‌اند. مهمان‌نوازی بنام ایرانیان بی‌هیچ دستگاه تبلیغاتی، زبانزد عام و خاص در سراسر گیتی است که خود بیانگر پذیرش درونی ایرانیان از باورهای گوناگون با حسن‌نیت تمام است.
حال این هنر و وظیفه ماست که واقعه تاریخی و مذهبی مانند کربلا و واقعه‌ای مانند ۸ سال دفاع مقدس از مرز و بوم و باورهای مذهبی و کهن خود را به‌گونه‌ای به جهانیان بشناسانیم که آن‌گونه که بودند، خوش بنمایند؛ آن‌گونه که نمادها و اشتراکات اخلاقی عمیق انسانی و جانفشانی آنها بر دل هر مخاطبی در هر جایی از جهان بنشیند و گوهر و باطن آن را درک کند.

اشکان تقی‌پور- کارشناس ارشد فرهنگ و زبان‌های باستانی ایران


شما مخاطبين عزيز سايت صنایع و معدن مازندران از اين پس با مراجعه به وب سايت ما مي توانيد جديد ترین مطاب را مطالعه کنید و از خواندن ان ها لذت ببريد

وچنانچه انتقادي به سايت ما داشتيد مي توانيد در قسمت نظرات ما را در جريان بگذاريد

سایت صنایع و معدن مازندران

سلام خدمت مخاطبين سایت صنایع و معدن مازندران اين پست مطالبی با ارزش و خواندنی قرار داده ایم امیدواریم با مطالعه آن نهایت استفاده را ببرید

اگر از اين پست لذت برديد و خوشتون امده در صفحات اجتماعي خود به اشتراک بگذاريد تا ديگران هم استفاده کنند.

و همچنين خواهشمنديم با نظرات و پيشنهادات خود ما را ياري بفرماييد

با گذاشتن نظر در قسمت دیدگاه ها می توانید ما را در بهتر شدن یاری کنید

کدخبر: ۳۳۳۴۸

علی نعیمی: در ایران با فرا رسیدن ماه عزای حسینی مردم در شهرهای گوناگون با برگزاری برنامه‌های آیینی که گاهی قدمت‌شان به صدها سال می‌رسد، این واقعه تا ابد زنده تاریخ را گرامی می‌دارند.

به گزارش صمت، آیین ماه محرم همواره در شمار پرشکوه‌ترین آیین‌ها در حوزه فرهنگ ایرانی است چراکه فرهنگ غنی ایرانی با فرهنگ ایثار و شهادت پیوندی بس ناگسستنی دارد. این آیین‌ها گرچه دارای مفاهیم مشترکی است اما باتوجه به گستردگی اقلیمی و حضور اقوام گوناگون در ایران در شکل‌های متفاوتی نمود پیدا می‌کند، به همین دلیل شناخت و همبستگی ارزش‌های نهفته در آیین‌های عاشورایی و جایگاه عظیم فرهنگی آن از اهمیت خاصی برخوردار است. آیین سوگواری شهدای کربلا در شهر یزد جزو بی‌نظیرترین آیین‌های سوگواری به‌شمار می‌رود و به گفته پژوهشگران از یک فرهنگ غنی نشأت می‌گیرد. آیین نخل‌گردانی که پیشینه‌ای دیرین در فرهنگ مردم کویر دارد در شهر یزد بسیار شاخص‌تر از سایر شهرهای کویری ایران برگزار می‌شود.
در یزد آیین‌های دیگری نیز از جمله آیین روضه‌خوانی، پرسه‌زنی در تاسوعا، پختن‌اش نذری گندم یااش حسینی، پوش بالا کردن، گهواره حضرت علی‌اصغر، صحنه تخت‌شیر، چاووش‌خوانی، تعزیه، دسته سقا، کتل بستن و… با حضور خیل عظیمی از جمعیت برگزار می‌شود و نشانگر عمق علاقه مردم به اهل‌بیت است. یکی از مهم‌ترین آیین‌های این شهر چاووش‌خوانی است که پیشینه‌ای طولانی دارد و موسیقی جزء جدایی‌ناپذیر آن به‌شمار می‌رود.
چاووش‌خوانی یکی از آیین‌هایی است که ریشه در فرهنگ ایرانی دارد و آن‌گونه که از متون کهن برمی‌آید، پیشینه‌ای پیش از اسلام دارد. چاووش‌خوانی به‌عنوان یک حرفه در بین مردم عادی، رواج داشته است؛ به‌طوری‌که در گذشته، افرادی به‌عنوان جارچی بوده‌اند که خبرهای حکومتی یا زمان برگزاری آیین‌ها و اعیاد را مانند زمان فرا رسیدن ماه مبارک رمضان یا زمان سحری و افطار با خواندن اشعاری به گوش همگان می‌رساندند و همان کار چاووش‌خوانان امروز را انجام می‌دادند. صدیقه رمضانخانی، پژوهشگر فرهنگ عامه یزد درباره آیین چاووش‌خوانی می‌گوید: واژه «چاووش» در زبان عامه مردم یزد، به «چووشی» معروف است و یکی از ویژگی بارز چاووشی‌خوانان، بانگ زدن آهنگین و خوش، با هدف اطلاع‌رسانی و آگاهی دادن به مردم، به‌شمار می‌رود. پیش از محرم افرادی باعنوان «چاووش‌خوانان» فرارسیدن ماه محرم را به مردم اعلام می‌کردند. چاووش‌خوانان که صدایی خوش و رسا داشتند، به صورت تک‌نفره، دونفره یا گروهی بالای منابر یا گلدسته‌ها می‌رفتند و آمدن ماه محرم را با خواندن اشعاری اعلام و مردم را برای این ماه آماده می‌کردند و مردم هم با پوشیدن لباس سیاه یا حنا کردن، نظافت و… به استقبال این ماه می‌رفتند. چاووش‌خوانان در ابتدای مجالس روضه‌خوانی گذشته با خواندن اشعاری، مردم را دعوت به شرکت در برنامه روضه‌خوانی می‌کردند.
هوشنگ جاوید، پژوهشگر موسیقی آیینی درباره این آیین گفت: چاووش‌خوانی ایرانی با هیچ‌سازی همراه نبوده است؛ مگر گاهی که برای شروع و آگاه کردن مردم با استفاده از شیپور بوق بلندی می‌زدند تا مردم را خبر کنند. یعنی از موسیقی خبری بهره می‌بردند.
او ادامه داد: علی‌اکبر روشندل در کاشمر، محمد ایران بروجردی در خرم‌آباد، حاجی ده‌آبادی در اردکان، حاج محمدعلی اردکانی و آقای حاجی‌آبادی در یزد؛ البته در یزد تعداد چاووش‌خوان‌ها فراوان است. در خراسان این تعداد کمتر است و می‌توان به سهراب محمدی اشاره کرد. البته تعداد این افراد بسیار اندک و رو به زوال است، زیرا عده‌ای جوان با شعرهای جدید و عجیب و غریب وارد این عرصه شده‌اند و دیگر این گروه مایل نیستند در میدان‌های نو قدم بگذارند؛ بنابراین چاووش‌خوانی با آن شیوه کهنش در حال فراموش شدن است.


شما مخاطبين عزيز سايت صنایع و معدن مازندران از اين پس با مراجعه به وب سايت ما مي توانيد جديد ترین مطاب را مطالعه کنید و از خواندن ان ها لذت ببريد

وچنانچه انتقادي به سايت ما داشتيد مي توانيد در قسمت نظرات ما را در جريان بگذاريد

سایت صنایع و معدن مازندران

سلام خدمت مخاطبين سایت صنایع و معدن مازندران اين پست مطالبی با ارزش و خواندنی قرار داده ایم امیدواریم با مطالعه آن نهایت استفاده را ببرید

اگر از اين پست لذت برديد و خوشتون امده در صفحات اجتماعي خود به اشتراک بگذاريد تا ديگران هم استفاده کنند.

و همچنين خواهشمنديم با نظرات و پيشنهادات خود ما را ياري بفرماييد

با گذاشتن نظر در قسمت دیدگاه ها می توانید ما را در بهتر شدن یاری کنید

کدخبر: ۳۳۳۴۹

اکرم امینی: تعطیلات آخر هفته گذشته با یک خبر تلخ آغاز شد و صبح چهارشنبه خبر رسید که ساعت ۲۳: ۰۸ شامگاه سه‌شنبه ۲۶ شهریور، یک اتوبوس با تانکر حامل سوخت در محور کاشان-نطنز در ۲۵ کیلومتری نظنز، نرسیده به تقاطع بادرود با یکدیگر برخورد کردند؛ ۱۹ نفر از هموطنان‌مان در صحنه تصادف کشته و ۲۶ نفر نیز مصدوم شدند.

تاکنون دو نفر از مصدومان این حادثه نیز درگذشته‌اند. اتوبوس سانحه‌دیده با ۴۴ سرنشین از تهران به سمت کرمان در حرکت بود و تریلی سوخت نیز اراک را به مقصد میبد یزد ترک کرده بود.
به گزارش صمت، آنطور که گزارش اولیه سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای نشان می‌دهد، در تصادف شامگاه سه‌شنبه، به‌محض اینکه اتوبوس از پشت به تانکر حامل سوخت برخورد می‌کند، به‌دلیل وجود سوخت در تانکر، انفجار رخ می‌دهد و اتوبوس بعد از طی مسافت حدود ۷۰ متر واژگون می‌شود و سرایت آتش از جلو اتوبوس به انتهای آن، خسارت‌های سانحه را تشدید می‌کند و تلفات را افزایش می‌دهد.
براساس این گزارش، نخستین بررسی‌های کارشناسان، دو سناریو برای علت وقوع این سانحه بیان می‌کند؛ براساس سناریوی نخست احتمال می‌رود تریلی در خط کندرو در حال حرکت بوده و اتوبوس به‌دلیل بی‌توجهی راننده به جلو، به تانکر برخورد می‌کند. سناریوی دوم شرایط را این‌گونه تحلیل می‌کند که اتوبوس در خط دوم آزادراه بوده و تریلی که در خط نخست بوده، ناگهان به چپ متمایل شده باشد که در این صورت، علاوه بر بی‌احتیاطی راننده تانکر بی‌توجهی راننده اتوبوس نیز در شکل‌گیری تصادف نقش داشته است. براساس گزارش سازمان راهداری، سناریوی دوم محتمل‌تر به‌نظر می‌رسد. در واقع خطای انسانی رانندگان دو وسیله نقلیه درگیر تصادف براساس بررسی‌های اولیه محرز است و درحال‌حاضر، نسبت سهم کوتاهی رانندگان و سایر عوامل تشدیدکننده سانحه در دست بررسی است.

روایت قائم‌مقام سازمان راهداری از سانحه
علاوه بر گزارشی که سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای درباره علت سانحه تازه در محور کاشان-نطنز منتشر کرد، قائم‌مقام این سازمان نیز در این زمینه توضیحی ارائه کرده است.
مهران قربانی به فارس گفت: اتوبوس اسکانیا که از پایانه جنوب تهران عازم رفسنجان و در ادامه، کرمان بود، ۳ ساعت‌و ۲۰ دقیقه پس از حرکت، دچار سانحه شده است. سرعت این اتوبوس در زمان بروز سانحه مجاز بوده و به اندازه ظرفیت وسیله نقلیه یعنی ۴۴ صندلی، مسافرگیری کرده است. به‌گفته او ۳ کودک نیز در میان مسافران اتوبوس بوده‌اند.
آنطور که قربانی گفته، تانکر حمل گازوئیل از نوع دانگ‌فنگ و تولید سال ۱۳۹۱ بوده که از پالایشگاه اراک سوخت‌گیری کرده و به مقصد میبد یزد در حرکت بوده است.
قائم‌مقام سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای ادامه داد: در زمان وقوع حادثه، تانکر حامل سوخت در خط کندرو آزادراه و اتوبوس نیز در خط دوم در حرکت بوده است. هنگام وقوع سانحه، راننده تانکر به‌طور ناگهانی به سمت چپ منحرف می‌شود و از آنجا که فاصله کمی بین اتوبوس و کامیون وجود داشته، پس از انحراف به چپ تانکر، جلو راست اتوبوس به عقب چپ تانکر حامل سوخت برخورد می‌کند و به محض برخورد، انفجار اولیه رخ می‌دهد و جلو راست اتوبوس دچار آتش‌سوزی می‌شود.
قربانی اضافه کرد: هر دو راننده اتوبوس (راننده و کمک) در حادثه جان باختند اما راننده تانکر به محض برخورد، تانکر را به سمت راست هدایت و در فاصله ۴۰متری از محل حادثه، خودرو را متوقف و از سمت شاگرد خود را به بیرون پرت می‌کند.
وی افزود: اتوبوس ۷۰ متر جلوتر از محل وقوع سانحه واژگون می‌شود، به‌طوری که سقف اتوبوس روی آسفالت و چرخ‌ها به سمت بالا قرار می‌گیرد. در هنگام واژگون شدن اتوبوس، عده‌ای از مسافران به بیرون پرت و مصدوم می‌شوند اما باقی سرنشینان اتوبوس به علت آتش‌سوزی، دچار سوختگی شده‌اند.
او ادامه داد: ۱۹ نفر از سرنشینان اتوبوس در محل حادثه جان باختند و ۲ نفر هم در بیمارستان. در این حادثه ۲۶ نفر مصدوم شدند که ۹ نفر آنها شامل ۷ نفر در بیمارستان‌های کاشان و ۲ نفر در بیمارستان اصفهان بستری هستند و ۱۷ نفر نیز سرپایی مداوا شدند.
به‌گفته قائم‌مقام سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای، هیچ یک از این ۲ وسیله نقلیه پس از حادثه به سمت باند مجاور نرفته‌اند و فقط اتوبوس ۷۰ متر پس از محل حادثه واژگون و قسمت کمی از آن وارد میانه راه شده بود.

راننده تانکر، مقصر اصلی
قربانی بیان کرد: علت حادثه، برخورد جلو راست اتوبوس با عقب چپ تانکر حامل سوخت بوده و به طور قطع، انحراف به چپ تانکر به هر علتی، موجب بروز سانحه شده است. البته پلیس سناریوی دیگری را هم بررسی کرده است؛ مبنی بر اینکه ضرورت داشت راننده اتوبوس نیز به جلو توجه داشته باشد و سطح توجه راننده اتوبوس به جلو هم بررسی شد اما پس از بررسی‌ها، راننده تانکر مقصر صددرصد وقوع این حادثه شناخته شد.
وی ادامه داد: اتوبوس و تانکر هر دو از نظر معاینه فنی، دوره‌های آموزشی رانندگان و صلاحیت رانندگان هیچ مشکلی نداشتند و استانداردها را دارا بودند. به‌گفته وی، هم راننده تریلر تانکر سوخت و هم راننده اتوبوس، صلاحیت‌های شغلی لازم و مدارک رسمی ازجمله مدارک دوره‌های آموزشی، بارنامه، صورت‌وضعیت و معاینه فنی معتبر را داشته‌اند.
او با بیان اینکه تانکر حمل سوخت براساس مقررات، باید مجهز به سامانه‌های هوشمند (جی‌پی‌اس و سپهتن) باشد ادامه داد: این مسئله رعایت نشده، به همین دلیل شرکت حمل‌ونقلی که متصدی بار بوده نیز مقصر شناخته شده است.
به‌گفته قربانی، این حادثه در آزادراه دارای ۳ باند رفت و ۳ باند برگشت رخ داده که از نظر راه، خط‌کشی، مسیرنما و علائم مشکلی نداشته است. در این مسیر حتی چراغ چشمک‌زن هم وجود داشته که هشدارهای لازم را داده است.
وضعیت جاده در محل تصادف مناسب بوده است. این جاده، یک‌طرفه دارای ۳ خط در هر طرف، دارای شیب شیروانی و شانه مناسب، سالم و خشک بوده و شرایط جوی نیز مناسب گزارش شده است.

جلسه فوق‌العاده با حضور وزیر
باتوجه به ابعاد سانحه رخ داده در محور کاشان-نطنز و کشته شدن تعداد زیادی از هموطنان‌مان در این سانحه، کمیسیون ایمنی راه‌های کشور در دومین روز مهر، نشست فوق‌العاده‌ای با ریاست وزیر راه و شهرسازی خواهد داشت تا جزییات این سانحه بررسی شود.
این خبر را مهرداد تقی‌زاده، دبیر کمیسیون ایمنی راه‌های کشور بعد از وقوع سانحه در جمع خبرنگاران اعلام کرد و افزود: نتیجه نهایی بعد از پایان جلسه‌به اطلاع عموم مردم خواهد رسید. وی افزود: کارشناس کمیسیون ایمنی راه‌ها هم‌اکنون در حال بررسی حادثه از ابعاد گوناگون است تا گزارشی جامع، کامل و بی‌طرفانه با در نظر گرفتن ابعاد مختلف حادثه مانند جاده، ناوگان، نیروی انسانی و علائم به‌منظور ارائه در کمیسیون ایمنی راه‌ها تهیه کند.
معاون حمل‌ونقل وزیر راه و شهرسازی ادامه داد: کمیسیون ایمنی راه‌های کشور براساس گزارش ارائه‌شده از سوی کارشناس خود، تصمیم لازم را می‌گیرد تا از بروز هرگونه حادثه مشابه جلوگیری کند. وی گفت: اتوبوس مسافربری متعلق به یک شرکت مجاز بوده که حرکت خود را از پایانه جنوب تهران آغاز کرد و راننده آن نیز نمره منفی نداشته است. سرعت حرکت اتوبوس ۱۰۳ کیلومتر در ساعت برآورد شده است که مجاز به‌شمار می‌رود؛ بنابراین از طرف اتوبوس مشکلی وجود نداشته است. دبیر کمیسیون ایمنی راه‌های کشور تاکید کرد: تا وقتی گزارش کارشناس کمیسیون ایمنی راه‌های کشور ارائه نشود، نمی‌توان نظری درباره این سانحه داد.
 وی افزود: براساس مطالب بیان شده در جلسه‌های کمیسیون ایمنی راه‌ها، کامیون‌های حامل تانکر سوخت حق تردد در شب را ندارند؛ مگر اینکه تجهیزات لازم مانند مسیریاب را داشته باشند؛ بر همین اساس نماینده شرکت پخش و پالایش فرآورده‌های نفتی با حضور در جلسه فوق‌العاده کمیسیون ایمنی راه‌ها توضیحات لازم در این زمینه را خواهد داد.

تکرار سانحه‌های مشابه؛ چرا؟
سانحه برخورد تانکر سوخت با اتوبوس در محورکاشان- نظنز، دومین حادثه از این نوع، در امسال است. ماه گذشته نیز برخورد تانکر حامل سوخت با اتوبوس در سنندج، منجر به کشته شدن ۱۳ نفر از هموطنان‌مان شد. حال این پرسش مطرح می‌شود که چرا سوانح مشابه به فاصله کوتاهی در جاده‌های ایران تکرار می‌شوند؟
مهدی محمودآبادی، کارشناس دادگستری در حوزه ترافیک در پاسخ به این پرسش گفت: برای کاهش این موارد یا انگیزه جدی در میان مسئولان وجود ندارد، یا نظارت و برنامه‌ریزی؛ زیرا در زمینه حمل مواد سوختی و خطرناک، آیین‌نامه‌ها و استانداردهای خوبی داریم اما به‌نظر می‌رسد این استانداردها آنطور که باید رعایت نمی‌شود. وی ادامه داد: کسی که رانندگی تانکر سوخت یا حمل مواد خطرناک را برعهده می‌گیرد باید شرایط خاص و تجربه‌های ویژه‌ای داشته باشد. با این حال گاه می‌بینیم که راننده ویژگی‌های لازم را ندارد. به‌عنوان نمونه راننده، روز گذشته رانندگی کرده و با خستگی، حمل تانکر دیگری را شروع می‌کند یا محموله‌ای که باید با دو راننده جابه‌جا می‌شد فقط با یک راننده جابه‌جا می‌شود.
این کارشناس با بیان اینکه قاطعانه می‌توان گفت که استانداردهای خودرو حمل مواد سوختی در کشور رعایت نمی‌شود، گفت: استحکام تانکر حمل سوخت باید به‌گونه‌ای باشد که در تصادف‌ها یا واژگون شدن، ماده سوختی از آن بیرون نریزد اما در این سانحه، شاهدان عینی گفته‌اند که گازوئیل از این تانکر وارد اتوبوس شده و برحجم آتش افزوده است. محمودآبادی با تاکید بر لزوم نظارت درست بر عملکرد این تانکرها به‌ویژه از سوی پلیس گفت: به‌نظر می‌رسد به هر دلیلی، نظارت جدی و پیشگیرانه در این زمینه وجود ندارد. وقتی خود پلیس از آمار بالای تصادف‌ها در جاده‌ها خبر می‌دهد و اعلام می‌کند ۷۰ درصد تلفات جاده‌ای به‌دلیل سبقت غیرمجاز و سرعت غیرمجاز است، این مسئله نشان از ضعف در نظارت دارد.
 او در بیان راهکاری برای جلوگیری از سوانح مشابه در جاده‌های کشور گفت: در بحث تصادف‌ها معتقدیم تا زمانی که احتمال و ظرفیت تصادف وجود دارد، به طور قطع سانحه رخ خواهد داد؛ بنابراین تا وقتی جاده‌ها ایمن‌سازی نشوند و نظارت دقیق بر عملکرد رانندگان را شاهد نباشیم، باید منتظر سوانح و تکرار حوادث مشابه باشیم.


شما مخاطبين عزيز سايت صنایع و معدن مازندران از اين پس با مراجعه به وب سايت ما مي توانيد جديد ترین مطاب را مطالعه کنید و از خواندن ان ها لذت ببريد

وچنانچه انتقادي به سايت ما داشتيد مي توانيد در قسمت نظرات ما را در جريان بگذاريد

سایت صنایع و معدن مازندران

سلام خدمت مخاطبين سایت صنایع و معدن مازندران اين پست مطالبی با ارزش و خواندنی قرار داده ایم امیدواریم با مطالعه آن نهایت استفاده را ببرید

اگر از اين پست لذت برديد و خوشتون امده در صفحات اجتماعي خود به اشتراک بگذاريد تا ديگران هم استفاده کنند.

و همچنين خواهشمنديم با نظرات و پيشنهادات خود ما را ياري بفرماييد

با گذاشتن نظر در قسمت دیدگاه ها می توانید ما را در بهتر شدن یاری کنید

کدخبر: ۳۳۳۵۰

رئیس‌جمهوری اسلامی ایران در پیامی به بیست‌ونهمین کنگره اتحادیه جهانی آشوریان، به تجلیل از نقش و جایگاه آشوریان ایران پرداخت و تاکید کرد که آنها در راه اعتلای کشور لحظه‌ای درنگ نکرده‌اند.

به گزارش ایرنا، پیام روحانی به این کنگره که در بیروت برگزار شد، از سوی احمد حسینی، کاردار سفارت جمهوری اسلامی در لبنان، قرائت شد. رئیس‌جمهوری کشورمان پیام خود را با ابلاغ دوستی خود به همه آشوریان جهان، به‌ویژه هموطنان آشوری آغاز و خاطرنشان کرد: اکنون ۵۰ سال از زندگی یک نهاد سیاسی جهانی می‌گذرد؛ نهادی که ریشه آن در این سرزمین جان یافت و شاخ و برگ‌هایش تا هر نقطه جهان، راه پیدا کرد و پیام آن صلح و دوستی و همزیستی مسالمت‌آمیز با دیگران بود و چنین شد که اتحادیه جهانی آشوریان ماندگار شد. روحانی اضافه کرد: آشوریان ایران، همچون سایر اقوام، در همه رنج‌ها و مظالمی که در طول تاریخ بر این سرزمین رفت، سهیم بوده‌اند و همپای آحاد ملت ایران با تجاوز بیگانگان با جان و مال خود مبارزه کرده و در راه اعتلای کشورشان یک لحظه درنگ نکرده‌اند. وی با اشاره به نقش برجسته آشوریان در همزیستی و تفاهم با مسلمانان گفت: بین مسلمانان و مسیحیان، به‌علت اشتراک در آیین و باورها پیوند خاصی وجود دارد و برای ما حضرت مسیح (ع) جایگاه ویژه‌ای دارد که در قرآن کریم نیز بارها به آن اشاره شده است. روحانی در پیام خود گفت: از سوی ملت و دولت ایران آرزو دارم همچون گذشته شاهد حفظ ارتباط، انسجام و تعامل گسترده میان تمامی آشوریان با مسلمانان و مسیحیان در سایر کشورها باشیم. برای همه شما صلح، آرامش و سربلندی آرزومندم. کنگره سه‌روزه اتحادیه آشوری‌های جهان، پنجشنبه شب با قرائت پیام رئیس‌جمهوری ایران و رئیس مجلس شورای اسلامی در لبنان آغاز به‌کار کرد. در این کنگره «نقولا توینی» وزیر مشاور در امور مبارزه با فساد دولت لبنان، به نمایندگی از «میشل عون» رئیس‌جمهوری این کشور و «نزیه نجم» نماینده پارلمان لبنان به نمایندگی از «نبیه بری» رئیس مجلس حاضر شدند. محمدمهدی شریعتمدار، رایزن فرهنگی ایران در لبنان، در کنار شخصیت‌های مسیحی و نمایندگانی از آشوری‌های کشورهای دیگر جهان از جمله عراق، سوریه، ترکیه، سوئد، نیوزلند جزو شرکت‌کنندگان در آیین آغاز به‌کار این کنگره بودند. اتحادیه جهانی آشوری‌ها یک سازمان فراگیر بین‌المللی است که با هدف حمایت از آشوری‌ها و ارتباط آنها راه‌اندازی شد. جمعیت آشوری‌های جهان بیش از ۳.۵ میلیون نفر تخمین زده می‌شود که بیشتر آنها ساکن عراق و سوریه بودند که در دهه‌های گذشته به‌ویژه پس از پیدایش گروه‌های تکفیری در این دو کشور، تعداد زیادی از آنها به کشورهای دیگر دنیا مهاجرت کردند. آشوری‌ها در بیش از ۴۰ کشور جهان حضور دارند که تنها در دو کشور ایران و عراق در پارلمان نماینده دارند. هرچند در سوریه، ترکیه، سوئد و برخی کشورهای دیگر نیز چند نماینده از میان آشوری‌ها به مجلس راه یافته‌اند اما این رویداد از طریق فعالیت‌های حزبی بوده است؛ نه سهمیه خاص این قومیت.


شما مخاطبين عزيز سايت صنایع و معدن مازندران از اين پس با مراجعه به وب سايت ما مي توانيد جديد ترین مطاب را مطالعه کنید و از خواندن ان ها لذت ببريد

وچنانچه انتقادي به سايت ما داشتيد مي توانيد در قسمت نظرات ما را در جريان بگذاريد

سایت صنایع و معدن مازندران

سلام خدمت مخاطبين سایت صنایع و معدن مازندران اين پست مطالبی با ارزش و خواندنی قرار داده ایم امیدواریم با مطالعه آن نهایت استفاده را ببرید

اگر از اين پست لذت برديد و خوشتون امده در صفحات اجتماعي خود به اشتراک بگذاريد تا ديگران هم استفاده کنند.

و همچنين خواهشمنديم با نظرات و پيشنهادات خود ما را ياري بفرماييد

با گذاشتن نظر در قسمت دیدگاه ها می توانید ما را در بهتر شدن یاری کنید

کدخبر: ۳۳۳۳۴

اقدام وزارت صنعت، معدن و تجارت در حوزه فولاد، زمانی شکل گرفت که افزایش نرخ لجام‌گسیخته بازار در فرآیند زمانی ۳تا ۴ ماه ابتدای سال، به سبب التهابات ارزی و هیجانات تقاضا، ضعف قوانین نظارتی، اشتباه‌های مدیریتی و ایجاد فرصت رانت برای عده‌ای و سرانجام غفلت خصولتی‌ها از تامین بازار داخلی به وجود آمده بود.

این تلاش‌ها با وضع شیوه‌نامه تنظیم بازار به طور جدی و همه‌جانبه آغاز شد و در نهایت با دست و پنجه نرم کردن‌های نفسگیر وزارت صنعت، معدن و تجارت و فولادسازان، منجر به عقب‌نشینی ۵۰ درصدی این وزارتخانه شد که از جمله مهم‌ترین این عقب‌نشینی‌ها، اعلام وجود نداشتن سقف رقابتی در بورس کالا، امکان خرید محصولات نهایی برای همه نوع خریداران و معلق نگه‌داشتن سامانه بهین‌یاب بود. در واقع برآیند این تغییر جبهه وزارتخانه، موفقیتی قابل توجه برای فولادسازان بود که به نوعی توانستند با آزادسازی سقف رقابتی و تعیین نرخ پایه در بورس کالا، دست‌کم ۵۰ درصد از موانع خود در بازار داخلی را برطرف کنند اما ۵۰ درصد بعدی ابزار کنترلی وزارت صنعت، معدن و تجارت یا به عبارتی الزام فولادسازان به عرضه‌های منظم بورس هنوز پابرجاست. اگر فولادسازان را همچنان مقید به عرضه‌های منظم داخلی بدانیم، احتمال افزایش محسوس قیمت‌ها در وضعیت کنونی، منتفی است آن هم تنها درصورتی‌که به هر دلیلی، امکان اعمال مهندسی عرضه در شرایط فعلی کشور برای فولادسازان بزرگ کشور میسر شود؛ همچنانکه این موضوع بارها دیده شده و امکان خیز افزایش قیمت‌های داخلی برای آنها میسر خواهد شد، البته دوباره تاکید می‌شود که تحقق این نوسان‌سازی به شرطی عملیاتی خواهد شد که این گروه از تولیدکنندگان بزرگ کشور، موفق شوند از بند الزام به عرضه‌های منظم داخلی به وسیله بورس کالا یا مانع ۵۰ درصد باقی مانده برای آنها، رهایی یابند؛ موضوعی که وزارت صنعت، معدن و تجارت تلاش کرده است از آن به عنوان تنها اهرم باقی‌مانده برای مهار قیمت‌های داخلی استفاده کند. به عنوان جمع‌بندی، تا زمانی که دولت با وجود برخی عقب‌نشینی‌ها برای رفع محدودیت سقف رقابتی بورس کالا، تعیین نرخ پایه و کنترل و نظارت دقیق عرضه‌های منظم فولادسازان بزرگ کشور در بورس کالا بتواند همچنان موفق عمل کند، احتمال جهش قابل توجه قیمت‌ها در بازار داخلی ضعیف است و می‌توان با اتکا به الزام فولادسازان به عرضه‌های منظم داخلی، به کنترل افسارگسیختگی بازار امیدوار بود.
محمد اصفهانی – کارشناس فولاد


شما مخاطبين عزيز سايت صنایع و معدن مازندران از اين پس با مراجعه به وب سايت ما مي توانيد جديد ترین مطاب را مطالعه کنید و از خواندن ان ها لذت ببريد

وچنانچه انتقادي به سايت ما داشتيد مي توانيد در قسمت نظرات ما را در جريان بگذاريد

سایت صنایع و معدن مازندران

سلام خدمت مخاطبين سایت صنایع و معدن مازندران اين پست مطالبی با ارزش و خواندنی قرار داده ایم امیدواریم با مطالعه آن نهایت استفاده را ببرید

اگر از اين پست لذت برديد و خوشتون امده در صفحات اجتماعي خود به اشتراک بگذاريد تا ديگران هم استفاده کنند.

و همچنين خواهشمنديم با نظرات و پيشنهادات خود ما را ياري بفرماييد

با گذاشتن نظر در قسمت دیدگاه ها می توانید ما را در بهتر شدن یاری کنید

کدخبر: ۳۳۳۳۵

سارا اصغری: با برداشته شدن سقف رقابت در بورس کالا در چند روز گذشته، فولادسازان، کالای خود را با قدرت ارائه کردند. قیمت‌ها هر چند در بورس کالا تا سقف ۴۰ درصد نیز افزایش یافت اما در بازار با افزایش روبه‌رو نشد.

برای مثال در نخستین روز(شنبه هفته جاری) عرضه ۳۰ هزار و ۱۴۰ تن تیرآهن ۱۴ تا ۱۸ ذوب آهن و ۲۰ هزار و ۲۰ تن سبد میلگرد ۱۲ تا ۳۲ این شرکت در تالار صنعتی عرضه شد. نرخ پایه تیرآهن ذوب آهن با دلار ۴۲۰۰ تومان، ۳۰ هزار و ۵۳۵ ریال به ازای هر کیلوگرم و نرخ میلگرد، ۲۷ هزار و ۹۵ تومان به ازای هر کیلوگرم تعیین شده بود.
 ۴۴ هزار و ۶۶۰ تن تقاضا برای تیرآهن و ۶۹ هزار و ۸۰ تن برای میلگرد به وجود آمد و نرخ پایانی این محصولات به ترتیب به ۳۶ هزار و ۸۰۲ ریال و ۳۶ هزار و ۸۹۹ ریال رسید که نشان می‌دهد افزایش رقابت در تیرآهن ۲۰ درصد و در میلگرد ذوب آهن ۳۶ درصد بوده است.
میلگرد در بازار آزاد با دلار ۶۹۶۲ تومان محاسبه شده است. در روزهای بعد نیز نرخ عرضه‌ها در بورس کالا به نرخ بازار نزدیک شد.
کارشناسان معتقدند با چند عرضه دیگر، قیمت‌ها روند کاهشی در پیش خواهند گرفت و در نیمه دوم سال، بازار روند عادی خود را در پیش می‌گیرد.

واسطه‌های منتظر
عزیز قنواتی، مدیرعامل فولاد امیرکبیر کاشان درباره عرضه‌های فولادی ارائه شده در بورس کالا و وضعیت بازار در این روزها در گفت‌وگو با صمت اظهار کرد: قیمت‌ها با شیب ملایمی افزایش پیدا کرده اما به مرور زمان کاهش خواهد یافت. البته زود است که با عرضه دو سه روزه درباره آن قضاوت کنیم.
قنواتی در پاسخ به این پرسش که عرضه‌های چند روز گذشته از سوی فولادسازان چگونه بود، گفت: عرضه‌های فولادسازان در یکی دو روز گذشته خوب بود و می‌توان ادعا کرد با قدرت حضور یافته‌اند.
وی با توجه به اینکه میدان برای واسطه‌ها همچنان مهیاست، یادآور شد: همچنان واسطه‌ها در بازار در کمین هستند تا با کوچک‌ترین افزایش قیمتی بلوا به پا کنند و این کار، دولت را زیر سوال برده تا دوباره خود بازار را در دست بگیرند، در حالی که اگر به بازار اجازه دهیم، سودی که به فولادسازان می‌رسد به مرور به مصرف‌کننده نهایی خواهد رسید و در ادامه نیز قیمت‌ها به صورت تدریجی کاهش خواهد یافت. مدیرعامل فولاد امیرکبیر کاشان در ادامه تاکید کرد: حتی اگر سودی در این بین وجود داشته باشد، تولیدکننده بیش از هر فرد دیگری مستحقق دریافت آن است. از این رو باید اجازه دهیم که سود این بازار به خود تولیدکننده بازگردد. قنواتی درباره عملکرد چند روزه فولادی‌ها در بورس کالا پس از برداشته شدن سقف رقابت عنوان کرد: البته برای قضاوت کردن درباره این موضوع باید قدری بیشتر منتظر بمانیم تا تعطیلات عاشورا و تاسوعا نیز سپری شود. از آنجا که بازار ایران سنتی است، در ماه‌های مذهبی همچون رمضان، محرم، صفر و… عرضه و تقاضا با کاهش روبه‌رو می‌شود.
وی در پاسخ به این پرسش که آیا گمان می‌کنید با برداشته شدن رقابت در بورس کالا در چند ماه آینده، بازار به حالت تعادل بازگردد، گفت: اگر نفوذ واسطه‌ها از بین برود، این اتفاق خواهد افتاد چراکه همچنان دلال‌های بازار امیدوارند این تعادل دوباره بهم بریزد و فرصت دوباره‌ای برای آنها مهیا شود اما اگر این روند ادامه داشته باشد به‌تدریج قیمت‌ها کاهش خواهد یافت، حضور واسطه‌ها کمرنگ می‌شود و بازار به وضعیت عادی بازخواهد گشت.

بازار به تعادل رسیده است
محمد آزاد، رئیس اتحادیه صنف فروشندگان آهن، فولاد و فلزات تهران همچنین درباره شرایط بازار پس از برداشته شدن سقف رقابت در گفت‌وگو با صمت اظهار کرد: فولادسازان در این چند روز با عرضه‌های زیاد، بازار را در اختیار گرفتند. این برداشته شدن سقف رقابت باعث شد رانتی که تا پیش از این، نصیب رانت‌خواران و واسطه‌ها می‌شد از بین برود. آزاد در پاسخ به این پرسش که عرضه‌ها در چند روز گذشته گران‌تر بود، گفت: قیمت‌های روی تابلو حدود ۴۰ درصد گران‌تر اما به بازار نزدیک‌تر شد. به نظر می‌رسد با دو عرضه دیگر فولادی‌ها در بازار، قیمت‌ها دوباره سیر نزولی پیدا کنند و در نهایت بازار تا پاییز به آرامش نسبی خود برسد. وی در پاسخ به این پرسش که آیا گمان نمی‌کنید با آغاز پاییز، بازار دچار رکود شود، گفت: البته در پاییز دو اتفاق روی می‌دهد؛ یکی اینکه میزان صادرات ایران کاهش پیدا می‌کند و باید بیشتر تولیدات فولادسازان را به بازار داخلی اختصاص داد.
 رئیس اتحادیه صنف فروشندگان آهن، فولاد و فلزات تهران در ادامه یادآور شد: دوم اینکه با آغاز نیمه دوم سال و شروع فصل‌های پاییز و زمستان، بازار دچار رکود فصلی می‌شود و تقاضا نیز کاهش پیدا می‌کند. همین دو عامل سبب عرضه بالا، کاهش قیمت‌ها و آرامش نسبی در نیمه دوم سال در بازار می‌شود.

سخن پایانی
پس از التهاب چند ماهه بازار فولاد که نتیجه دستوری شدن دولت برای کاهش تورم در بازار بود، با باز شدن سقف رقابت، التهاب‌ها فروکش کرد و هر چند عرضه‌ها روی تابلو در بورس کالا افزایش یافت، اما در بازار آزاد تفاوت قیمتی با بورس کالا مواجه نشده و بازار به حالت تعادلی خود دست یافته است.
به نظر می‌رسد با روند در پیش گرفته شده و آغاز نیمه دوم سال، عرضه‌ها نیز افزایش یابند و قیمت‌ها در بازار به تعادل برسند.


شما مخاطبين عزيز سايت صنایع و معدن مازندران از اين پس با مراجعه به وب سايت ما مي توانيد جديد ترین مطاب را مطالعه کنید و از خواندن ان ها لذت ببريد

وچنانچه انتقادي به سايت ما داشتيد مي توانيد در قسمت نظرات ما را در جريان بگذاريد

سایت صنایع و معدن مازندران

سلام خدمت مخاطبين سایت صنایع و معدن مازندران اين پست مطالبی با ارزش و خواندنی قرار داده ایم امیدواریم با مطالعه آن نهایت استفاده را ببرید

اگر از اين پست لذت برديد و خوشتون امده در صفحات اجتماعي خود به اشتراک بگذاريد تا ديگران هم استفاده کنند.

و همچنين خواهشمنديم با نظرات و پيشنهادات خود ما را ياري بفرماييد

با گذاشتن نظر در قسمت دیدگاه ها می توانید ما را در بهتر شدن یاری کنید

کدخبر: ۳۳۳۳۶

علی نعیمی: تعزیه به‌عنوان یکی از نمایش‌های سنتی ایران‌زمین، آمیخته‌ای از عشق و ارادت به خاندان اهل بیت عصمت و طهارت (ع) با ریزه‌کاری‌های هنرهای نمایشی است.

به گزارش صمت، تعزیه که اجرای آن در ماه‌های محرم و صفر به اوج خود می‌رسد، به سبب اینکه در دل اجراکنندگان آن جای دارد بر دل مخاطبان نیز می‌نشیند، به همین دلیل در طول قرن‌ها به حیات خود در جای جای ایران ادامه داده است.
این آیین همواره با فرارسیدن محرم در میدان‌ها و محل‌های پرتردد شهرهای گوناگون کشور به نمایش گذاشته می‌شود و سوگ و عزای عمومی برای شهادت اهل بیت پیامبر (ص) و سید و سالار شهیدان را در قالب هنر به نمایش می‌گذارد.
در این آیین شبیه‌خوانان یا تعزیه‌گردانان با اشعار و سخنانی که به زبان‌های فارسی و ترکی قرائت می‌شود و با پوشیدن لباس‌ها و آلات رزم توجه بسیاری از مردم و رسانه‌ها حتی در سطح وسیع‌تری افراد سایر کیش‌ها و مذهب‌ها را نیز به این هنر جلب می‌کنند.
هنر تعزیه سال‌ها است به‌دلیل نبود توجه و حمایت‌های لازم نتوانسته جایگاهی را که پیش از این در میان آداب و رسوم مذهبی مردمان ایران داشته به‌دست بیاورد و مدتی است که کمتر برای ذکر مصیبت واقعه عاشورا از این هنر بومی استفاده می‌شود. نبود متولی مشخص برای حفظ میراث این هنر یکی از دغدغه‌های اهالی تعزیه است.
عنایت‌اله قاسمی از جمع‌آوری حدود ۴۳۴ مجلس تعزیه در ایران خبر داد که اکنون در دسترس کسی نیست.
قاسمی از تعزیه‌خوان‌های پیشکسوت است که در طول سال هر هفته به اجرای تعزیه می‌پردازد. او در این‌باره یه گفت: گروه ما در طول سال هر هفته در حسینیه الزهرا (س) واقع در خیابان استاد معین تعزیه اجرا می‌کند که این مجالس با هزینه‌های شخصی و بدون حمایت اجرا می‌شود. این برنامه‌ها در سایت آپارات و صفحات مجازی نیز منتشر می‌شود.
این تعزیه‌خوان که از اعضای هیات مدیره انجمن تعزیه ایران است، در ادامه افزود: اجرای این برنامه‌ها بازگشت مالی ندارد و تنها به عشق امام حسین (ع) و ائمه اطهار انجام می‌شود. تاکنون حدود ۴۳۴ مجلس تعزیه را که در سطح ایران در دسترس کسی نیست جمع‌آوری کرده‌ام و آنها را در طول سال، در ایام عزاداری و شادی بنا بر هر مناسبت اجرا می‌کنیم. از آنجا که موزه‌ای برای تعزیه وجود ندارد، این نسخه‌ها را که با زحمات بسیاری گردآوری شده در انبار مغازه‌ام نگهداری می‌کنم و تاکنون چاپ و منتشر نشده است و به‌زودی برای آن اقدامی انجام می‌دهم.
این پژوهشگر تعزیه با ابراز گلایه از نبود حمایت مسئولان از هنر تعزیه، عنوان کرد: شبیه‌خوانی و تعزیه تنها در ایام سوگواری امام حسین (ع) و دوسالانه نمایش‌های آیینی و سنتی به‌طور نسبی مورد توجه مسئولان قرار می‌گیرد و در دیگر ایام سال جایگاه خاصی ندارد.
این مدرس تعزیه در ادامه افزود: کودکان و جوانان نیز نسبت به گذشته کمتر از این هنر استقبال می‌کنند چراکه بازگشت مالی ندارد و پیشکسوتانی که همچنان تعزیه‌خوانی می‌کنند آن را به عشق معصومان و امام حسین (ع) انجام می‌دهند.
قاسمی ضمن بیان اینکه ثبت جهانی تعزیه تنها آثار معنوی داشته و منجر به حمایت مادی نشده است، اظهار کرد: مردم فکر می‌کنند تعزیه تنها همین چند مجلسی است که در ایام سوگواری امام حسین (ع) خوانده می‌شود، در صورتی‌که این هنر اگر مورد حمایت مسئولان قرار گیرد و مکانی به آن اختصاص یابد، متوجه خواهند شد ما به تعداد روزهای سال مجالس تعزیه داریم. متاسفانه دغدغه مسئولان و مدیران به حدی زیاد است که اجرای تعزیه چندان برای‌شان اهمیت ندارد؛ بنابراین جای گلایه‌ای نیست.
نبود سازکار مناسب برای حفظ میراث معنوی تعزیه و حفظ نسخه‌های خطی به‌جا مانده از گذشتگان باعث شده این هنر بومی و ملی جایگاه خود را در معرض خطر ببیند.
حسین زمانی از تعزیه‌گردانان قدیمی با اشاره به وجود ۱۴۰ نسخه مجلس تعزیه در ایران به ایرنا گفت: این نسخه‌ها هر کدام به یک داستان اختصاص دارد که از جمله آنها داستان‌های موسی و شبان، امیر تیمور و شمعون است که امروز باتوجه به گسترش هنرهای نمایشی این‌گونه موضوعات تعزیه دیگر اجرا نمی‌شود و تعزیه امروزی بیشتر در عزای اهل بیت عصمت و طهارت (ع) به‌ویژه با موضوع نهضت عاشورا اجرا می‌شود.
وی که تعزیه‌خوانی در خانواده‌اش نسل به نسل انتقال یافته با اشاره به پیشینه تعزیه افزود: تعزیه‌خوانی پیشینه کهنی دارد و از همان زمان صفویه که شروع رسمی آن در قزوین به‌عنوان پایتخت کشور بود شکل گرفت.
وی اضافه کرد: باتوجه به ترک‌زبان بودن حاکمان صفویه قزوین هم در تعزیه فارسی و هم ترکی از قطب‌‌های اصلی این هنر بوده و این هنر از اینجا به زنجان سرایت کرد.
زمانی ادامه داد: تعزیه، در دوره قاجاره با ورود استادان بزرگ به این عرصه متحول و موسیقی وارد آن شد تا جایی که اکنون بسیاری از استادان این هنر نمایشی معتقدند ۶۵ درصد تعزیه در موسیقی آن نهفته است. وی افزود: این هنر نمایشی علاقه‌مندان زیادی داشته و در هیچ دوره‌ای مخاطب خود را از دست نداده تا جایی‌که استاد مطهری در کتاب خود می‌گوید عوام در گذشته اطلاعات دینی و تاریخی بیشتری از تحصیلکردگان امروزی دارند که این به واسطه هنر تعزیه بوده است.
زمانی اظهار کرد: قزوین در حالی قطب تعزیه است که اکنون چندان مورد حمایت قرار نمی‌گیرد و به‌دلیل نبود نظارت و کنترل درست روی آن شاهد افزودنی‌های غیرمجاز در محتوای آن هستیم که تعزیه را از قالب سنتی خود خارج کرده است.


شما مخاطبين عزيز سايت صنایع و معدن مازندران از اين پس با مراجعه به وب سايت ما مي توانيد جديد ترین مطاب را مطالعه کنید و از خواندن ان ها لذت ببريد

وچنانچه انتقادي به سايت ما داشتيد مي توانيد در قسمت نظرات ما را در جريان بگذاريد

سایت صنایع و معدن مازندران

سلام خدمت مخاطبين سایت صنایع و معدن مازندران اين پست مطالبی با ارزش و خواندنی قرار داده ایم امیدواریم با مطالعه آن نهایت استفاده را ببرید

اگر از اين پست لذت برديد و خوشتون امده در صفحات اجتماعي خود به اشتراک بگذاريد تا ديگران هم استفاده کنند.

و همچنين خواهشمنديم با نظرات و پيشنهادات خود ما را ياري بفرماييد

با گذاشتن نظر در قسمت دیدگاه ها می توانید ما را در بهتر شدن یاری کنید

کدخبر: ۳۳۳۳۷

اکرم امینی: مانند سال‌های گذشته، امسال نیز با نزدیک شدن به تاسوعا و عاشورای حسینی، شاهد گرم شدن بازار سفرهای زیارتی هستیم.

مشهد در ایران و عتبات عالیات در عراق از جمله مقاصد جاذب گردشگر در تعطیلات دهه نخست محرم هستند و امسال نیز هرچه به تاسوعا و عاشورا نزدیک‌تر می‌شویم، بازار بلیت‌فروشی به مقصد این شهرها داغ‌تر می‌شود و افراد زیادی تلاش می‌کنند با یکی از شیوه‌های حمل‌ونقل خود را به مشهد یا نجف و کربلا در عراق برسانند.
در این گزارش نگاهی به وضعیت بازار بلیت هواپیما، قطار و اتوبوس مشهد و نجف از مبدا تهران می‌اندازیم. گرچه امسال هم نرخ بلیت هواپیما و هم قطار نسبت به سال‌های گذشته گران‌تر شده‌اند اما باتوجه به وضعیت بلیت، بازار سفرهای تعطیلات دهه نخست محرم همچنان داغ به‌نظر می‌رسد. اگر این گزارش را صبح سه‌شنبه می‌خوانید، بد نیست بدانید تاکنون بخش زیادی از بلیت‌های قطار به فروش رفته و اکنون شانس بسیار کمی برای سفر ریلی عصرسه‌شنبه به مقصد مشهد دارید. در مقابل، باتوجه به تعدد شرکت‌های هواپیمایی که در مسیر تهران-مشهد فعالیت می‌کنند، این بخت را دارید که با پرداخت هزینه بیشتر، با هواپیما به مشهد سفر کنید.

پرواز تهران-مشهد؛ از ۲۶۰ تا ۴۶۰ هزار تومان
نرخ بلیت هواپیما در مسیر تهران-مشهد در روزهای عادی و کم‌مسافر از حدود ۱۵۰ هزار تومان آغاز می‌شود اما همانطور که انتظار می‌رفت با نزدیک شدن به پایان این هفته که مصادف با تعطیلات تاسوعا و عاشورای حسینی است، نرخ بلیت در این مسیر پرطرفدار گران‌تر از حد معمول شده و همانطور که قابل‌پیش‌بینی بود، بلیت این مسیر در روزهای ابتدایی تعطیلات گران‌ترین و در روزهای پایانی، ارزان‌ترین نرخ را دارد.
به‌عنوان نمونه اگر بخواهید بعدازظهر یا عصر سه‌شنبه، ۲۷ شهریور از تهران به مشهد سفر کنید، ارزان‌ترین بلیتی که در کلاس اکونومی پیدا می‌کنید، بلیت چارتری شرکت تابان به مبلغ ۲۵۹ هزار و ۸۰۰ تومان برای پرواز ساعت ۱۴: ۴۵ است. برای خرید بلیت سیستمی پرواز در ساعت۱۴: ۵۰ باید حدود ۳ هزار تومان بیشتر یعنی مبلغ ۲۶۲ هزار و ۴۰۰ تومان بپردازید.
گران‌ترین بلیت اکونومی از تهران به مقصد مشهد در این روز ۴۳۷ هزار و ۸۰۰ تومان و مربوط به هواپیمایی ماهان است که در ساعت ۱۹: ۴۰ تهران را به مقصد مشهد ترک می‌کند. این بلیت گران‌تر از نرخ ۳۹۰ هزار تومانی است که ماه گذشته و در راستای کنترل بازار بلیت، از سوی سازمان هواپیمایی به‌عنوان سقف نرخ پرواز در این مسیر اعلام شده بود. البته بلیت همین پرواز از سوی چارترکننده‌ها با نرخ ۴۵۹ هزار و ۸۰۰ تومان نیز به فروش می‌رسد. در این پرواز همچنین بلیت کلاس‌بیزینس با نرخ ۶۵۲ هزار و ۲۰۰ تومان قابل تهیه است.
کسانی که می‌خواهند بلیت تهران-مشهد را با بهای کمتری تهیه کنند می‌توانند سفر خود را چند ساعتی به تاخیر بیندازند و برای ساعت ۷: ۳۰ چهارشنبه، ۲۸ شهریور بلیت را به بهای ۲۰۹ هزار تومان از هواپیمایی ایران‌ایرتور یا به مبلغ ۲۰۹ هزار و ۵۰۰ تومان از هواپیمایی کاسپین و برای ساعت ۷: ۱۵ خریداری کنند.
همانطور که انتظار می‌رود، نرخ بلیت این مسیر از عصر چهارشنبه روند نزولی در پیش می‌گیرد. ارزان‌ترین بلیت در این مسیر در روز چهارشنبه، مربوط به شرکت کاسپین است که به نرخ ۱۷۴ هزار و ۵۰۰ تومان فروخته می‌شود و در ساعت ۲۰: ۲۵ تهران را به مقصد مشهد ترک می‌کند.
نکته جالب در این میان آن است که گرچه با نزدیک شدن به روزهای پایانی تعطیلات، نرخ بلیت روند نزولی در پیش می‌گیرد اما شرکت هواپیمایی ماهان حتی برای ساعت‌های پایانی چهارشنبه نیز قیمت‌های بالایی ارائه می‌کند. به‌عنوان مثال پرواز کلاس اکونومی ساعت ۱۹: ۳۵ این شرکت با نرخ ۶۵۲ هزار و ۲۰۰ تومان به فروش می‌رسد. ناگفته نماند این قیمت‌ها مربوط به زمان نگارش این گزارش است و هرچه به تعطیلات نزدیک‌تر شویم، امکان افزایش نرخ‌ها و البته کاهش برخی دیگر وجود دارد.

پرواز تهران-نجف؛ از ۱.۵ میلیون تا ۲۴ میلیون تومان!
نجف و کربلا نیز از مقاصد مورد علاقه ایرانیان برای عزاداری تاسوعا و عاشورای حسینی است؛ بر همین اساس نرخ بلیت هواپیما در مسیر تهران-نجف در تعطیلات پیش رو از حدود یک میلیون و ۴۰۰ هزار تومان در پروازهای ایرانی آغاز شده و در بالاترین نرخ در پروازهای خارجی به حدود ۲۴ میلیون تومان می‌رسد!
اگر شما قصد دارید بعد از پایان کار خود در عصر روز سه‌شنبه یا با گرفتن چند ساعت مرخصی در بعدازظهر، تهران را به مقصد نجف ترک کنید، پرواز ساعت ۱۶: ۳۰ هواپیمایی آتا به مبلغ یک میلیون و ۴۹۳ هزار و ۹۱۲ تومان گزینه خوبی برای شماست و در مدت زمان یک ساعت و ۳۰ دقیقه شما را به نجف خواهد رساند.
پرواز ساعت ۱۸ هواپیمایی تابان به مبلغ یک میلیون و ۴۳۰ هزار تومان نیز گزینه مناسبی برای سفر به نجف در تعطیلات آخر هفته به‌شمار می‌رود.
برای سفر به نجف در عصر سه‌شنبه بلیت ساعت ۱۵: ۲۰ هواپیمایی ترکیش‌ایر به مبلغ ۷ میلیون و ۲۹۱ هزار و ۷۰۰ تومان نیز در دسترس است که گزینه چندان مناسبی به نظر نمی‌رسد. این بلیت علاوه بر گران بودن، عجله‌ای نیز برای رساندن شما به مقصد ندارد زیرا این پرواز بعد از ۳ ساعت و ۳۰ دقیقه در استانبول به زمین می‌نشیند. شما باید یک شب در استانبول بمانید و بامداد روز بعد در ساعت ۳: ۲۰ دوباره سوار هواپیمای شرکت ترکیش شده و بعد از ۲ ساعت و ۵۰ دقیقه در مقصد باشید.
گران‌ترین بلیت تهران-نجف در این تاریخ حاصل همکاری شرکت هواپیمایی کویت‌ایرویز و گلف‌ایر است که به مبلغ ۲۴ میلیون و ۱۸۷ هزار و ۹۰۵ تومان به فروش می‌رسد و شما را بعد از ۲۲ ساعت به مقصد می‌رساند!
اگر بخواهید تعطیلات را از صبح چهارشنبه آغاز کنید و صبح زود تهران را به مقصد نجف ترک کنید، می‌توانید بلیت ساعت ۵: ۲۵ شرکت قطرایرویز را به مبلغ ۶ میلیون و ۳۳۳ هزار و ۴۸۵ تومان خریداری کنید و با در نظر گرفتن توقفی در دوحه، ۶ ساعت بعد در نجف باشید. ارزان‌ترین بلیت در این تاریخ مربوط به پرواز ساعت ۱۳: ۱۵ هواپیمایی ماهان به مبلغ یک میلیون و ۳۴۰ هزار و ۴۸۹ تومان است.

قطار تهران-مشهد؛ از ۵۴ هزار تا ۲۲۲ هزار تومان
همانطور که انتظار می‌رفت قطار جزو شیوه‌های پرطرفدار سفر از تهران به مشهد است و هنوز تعطیلات شروع نشده، بخش زیادی از بلیت‌ها در این مسیر فروخته شده است.
کسانی که می‌خواهند سه‌شنبه، ۲۷ شهریور به مشهد سفر کنند حالا فقط می‌توانند از اندک بلیت‌های باقی‌مانده قطار اتوبوسی شرکت جوپار به نرخ ۷۳ هزار و ۴۵۰ تومان در ساعت ۱۵: ۱۰، قطار ۶ تخته شرکت ریل‌سیر کوثر در ساعت ۱۴: ۳۰ به نرخ ۹۱ هزار و ۶۰۰ تومان یا قطار اتوبوسی صبا متعلق به شرکت رجا به نرخ ۵۳ هزار و ۲۰۰ تومان در ساعت ۱۵: ۵۰ یکی را انتخاب کنند. سفر با این قطارها حدود ۱۱ ساعت طول می‌کشد.
قطار اتوبوسی کمترین نرخ را در میان بلیت‌های مشهد دارد. گران‌ترین قطار در این مسیر نیز قطار کوپه‌ای ۴تخته با نام زندگی است که نرخ بلیت آن ۲۲۱ هزار و ۸۰۰ تومان است و شام ویژه نیز دارد. باوجود نرخ بالای بلیت، هنوز تعطیلات شروع نشده، همه بلیت‌های این قطار به فروش رفته است.
اوضاع بلیت قطار تهران-مشهد در روز چهارشنبه بهتر است و کسانی که می‌خواهند سفر خود را از صبح چهارشنبه آغاز کنند می‌توانند بلیت قطار پردیس سالنی در ساعت ۵: ۳۰ را به مبلغ ۱۰۶ هزار و ۵۰۰ تومان خریداری کنند تا ساعت ۱۳: ۳۰ در مشهد باشند.
تعداد کمی بلیت قطار پردیس سالنی رجا در ساعت ۵: ۴۵ نیز هنوز باقی مانده و شما می‌توانید با صرف هزینه ۸۹ هزار و ۵۵۰ تومان، بلیت این قطار را خریداری کنید و ساعت ۱۳: ۵۰ در مشهد باشید.
باتوجه به اینکه هرچه به پایان تعطیلات نزدیک‌تر می‌شویم تقاضای سفر کمتر می‌شود بیشتر شرکت‌های ریلی، بلیت‌های خود در روز چهارشنبه را با تخفیف ارائه کرده‌اند. به‌عنوان مثال بلیت قطار پرستو مربوط به ساعت۷: ۳۰ چهارشنبه، با تخفیف ۳۴ درصدی و به نرخ ۶۳ هزار و ۸۵۰ تومان عرضه شده است. همچنین بلیت قطار زندگی با شام ویژه در ساعت ۲۰: ۲۵ چهارشنبه با ۲۵ درصد تخفیف، به نرخ ۱۳۰ هزار تومان عرضه شده است.

بلیت اتوبوس تهران-مشهد؛ ۴۸ تا ۸۱ هزار تومان
بلیت اتوبوس برخلاف قطار و هواپیما، نرخ ثابتی دارد که هر سال از سوی سازمان راهداری اعلام می‌شود. در مسیر تهران مشهد نرخ این بلیت ۸۱ و ۴۸ هزار تومان است که اولی مربوط به اتوبوس‌های وی‌آی‌پی و دومی مربوط به اتوبوس‌های قدیمی‌تر، با تعداد صندلی بیشتر است. کسانی که می‌خواهند عصر سه‌شنبه با اتوبوس به مشهد سفر کنند می‌توانند ساعت ۱۴، ۱۶: ۳۰، ۱۶: ۵۰ یا ۱۷ از پایانه جنوب به این سفر بروند. نخستین بلیت اتوبوس عصرگاهی مشهد در پایانه بیهقی مربوط به ساعت ۱۷: ۳۰ است و در پایانه‌های شرق و آزادی نیز مسافران می‌توانند برای ساعت ۱۸: ۳۰ بلیت مشهد را خریداری کنند. هرچه به ساعت‌های پایانی روز سه‌شنبه نزدیک‌تر می‌شویم بلیت‌های اتوبوس در مسیر تهران-مشهد کمتر می‌شود و می‌توان گفت در تمام پایانه‌ها از اکنون بلیت تهران-مشهد در ساعت‌های پایانی سه‌شنبه به فروش رسیده و اگر کسی اصرار به این سفر دارد مجبور است به امید پیدا کردن بلیت سفر لغو شده، به یکی از پایانه‌های مسافری برود. کسانی که سفر خود به مشهد با اتوبوس را به صبح چهارشنبه موکول کرده‌اند می‌توانند در ساعت ۸: ۳۰ خود را به نخستین اتوبوسی برسانند که از پایانه جنوب، تهران را به مقصد مشهد ترک می‌کند و نرخ بلیت آن ۸۱ هزار تومان است.


شما مخاطبين عزيز سايت صنایع و معدن مازندران از اين پس با مراجعه به وب سايت ما مي توانيد جديد ترین مطاب را مطالعه کنید و از خواندن ان ها لذت ببريد

وچنانچه انتقادي به سايت ما داشتيد مي توانيد در قسمت نظرات ما را در جريان بگذاريد

سایت صنایع و معدن مازندران

صفحه 9 از 44
»... قبلی 567891011121314 بعدی 203040...«