صنایع و معدن مازندران

» صنایع و معدن

سلام خدمت مخاطبين سایت صنایع و معدن مازندران اين پست مطالبی با ارزش و خواندنی قرار داده ایم امیدواریم با مطالعه آن نهایت استفاده را ببرید

اگر از اين پست لذت برديد و خوشتون امده در صفحات اجتماعي خود به اشتراک بگذاريد تا ديگران هم استفاده کنند.

و همچنين خواهشمنديم با نظرات و پيشنهادات خود ما را ياري بفرماييد

با گذاشتن نظر در قسمت دیدگاه ها می توانید ما را در بهتر شدن یاری کنید

کدخبر: ۳۳۴۵۹

بهروز راعی: تیرآهن۳۰ H برای نخستین بار در کشور به وسیله ذوب آهن اصفهان تولید شد و نخستین محموله آن در آیین ویژه‌ای با حضور مسئولان این شرکت، شنبه ۳۱ شهریور در محل کارگاه نورد ۶۵۰ ذوب آهن تحویل خریدار
شد.
تیرآهن۳۰ H سنگین از محصولاتی است که به طور عمده در سازه‌های صنعتی در کلانشهرها (ستون‌ها و اسکلت‌های فلزی) نقش اساسی ایفا می‌کند. در گذشته، این محصول به وسیله واردات تامین می‌شد یا از تیر ورق که محصولی غیراستاندارد است و ایمنی ساختمان را مخدوش می‌کند، استفاده می‌شد.
منصور یزدی‌زاده، مدیرعامل ذوب آهن اصفهان درباره این محصول گفت: تیرآهن۳۰ H برای نخستین بار در کشور، تولید و نخستین پارت آن به مقدار ۶۰۰ تن به خریدار تحویل داده شد. همچنین با تکیه بر دانش و همت تلاشگران ذوب‌آهن، سایر مقاطع سنگین تولید می‌شود.
وی افزود: پس از تولید ریل۳۳ U و۶۰UIC در کارگاه نورد ۶۵۰ ذوب آهن، تیرآهن۳۰ H نیز در این کارگاه تولید شد که فاز دوم توسعه این کارگاه به شمار می‌رود.

ایمنی در صنعت ساختمان کشور
مدیرعامل ذوب آهن اصفهان، تیرآهن۳۰ H را از محصولات صنعتی که جایگزین تیر ورق می‌شود، معرفی کرد و افزود: تیرآهن۳۰ H تولید شده به روش نوردی در ذوب آهن اصفهان در مقایسه با تیر ورق، این حسن را دارد که محصول به صورت پیوسته و بدون دخالت دست، تولید می‌شود و از مقاومت بسیار زیادی برخوردار است و همچنین علاوه بر تسریع در ساخت سازه و ایمنی بالاتر در مقابل زلزله و حوادث غیرمترقبه، حدود ۳۰درصد هزینه تمام شده را کاهشمی‌دهد.
یزدی‌زاده با بیان اینکه سالانه نیاز بازار داخلی به مقاطع سنگین حدود ۷۰۰ تا ۸۰۰ هزار تن برآورد می‌شود، افزود: نورد ۶۵۰ ذوب آهن، توان تولید ۴۰۰ هزار تن ریل یا ۶۵۰ هزار تن محصول ترکیبی از مقاطع مختلف از جمله ریل و انواع مقاطع سنگین را دارد که همراه با نورد ۵۰۰ قادر به تامین نیاز بازار داخلی به مقاطع سنگین است.
وی افزود: با توجه به اینکه میزان تولید این محصول از بازار داخلی بیشتر است، برای صادرات آن هم برنامه‌ریزی شده و کشورهای اروپایی از جمله خریداران اصلی مقاطع سنگین ذوب آهن هستند.

با تکیه بر توان داخلی، شمش تیرآهن۳۰ H ساخته شد
مهرداد تولائیان، معاون بهره‌برداری ذوب آهن اصفهان درباره تولید این محصول نیز گفت: برای نخستین بار در کشور در بخش فولادسازی ذوب آهن اصفهان بدون حضور کارشناسان خارجی و با تکیه بر توان داخلی، بیم‌بلانک که شمش مورد نیاز تولید تیرآهن۳۰ H است، ساخته شد که یک دستاورد مهم به شمار می‌رود.
وی افزود: بهره‌گیری از بیم بلانک موجب شد که تیرآهن۳۰ H استاندارد تولید شود، به نحوی که قابلیت صادرات به تمام کشورهای جهان را دارد.
معاون بهره‌برداری ذوب آهن ضمن ابراز امیدواری به تولید سایر مقاطع سنگین در ذوب آهن اصفهان، گفت: نرخ تیرآهن۳۰ H یک و نیم تا دو برابر نرخ تیرآهن است اما با توجه به تولید داخلی این محصول، امیدوارم تیرآهن۳۰ H با نرخ کمتری به مصرف‌کننده برسد.
تولید ۶۰۰ هزار تن تیرآهن H۳۰
محمد امین یوسف‌زاده، مدیر مهندسی نورد ذوب آهن اصفهان نیز در این زمینه گفت: در نورد ۶۵۰ به موازات تولید محصول استراتژیک ریل ملی (فاز نخست)، تولید تیرآهن H (فاز دوم) نیز در دستور کار قرار گرفت.
وی افزود: خوشبختانه پس از پایان موارد جزئی مربوط به پروژه ریل و تولید ۲۵۰۰ تن محصول، در ماه گذشته تیرآهن۳۰ H نیز به تولید انبوه رسید و با همت و تلاش ۶۵۰ پرسنل و تمام عوامل پروژه و با نظارت مدیریت کیفیت، موفق شدیم ۷۰۰ تن محصول استراتژیک را تولید کنیم تا برگ زرین دیگری در دفتر افتخارات ذوب آهن اصفهان جاودانه شود.
مدیر مهندسی نورد ذوب آهن اصفهان تصریح کرد: در گذشته که شاهد تولید این محصول در کشور نبودیم متاسفانه بازار متکی به واردات این محصول بود یا از تیر ورق و به روش جوشکاری استفاده می‌کردیم.
متاسفانه این روند مخاطره‌آمیز تا کنون با وجود اطلاع‌رسانی‌های زیاد، همچنان دیده می‌شود.
جوشکاری چند مرحله‌ای روی تیر ورق، خطرهای بسیار زیادی دارد که نیاز است نظام مهندسی به طور ویژه به این بحث ورود کند و مانع استفاده از این روش ناایمن در صنعت ساختمان شود.
یوسف‌زاده با تاکید بر اینکه تک‌تک ما در قبال ایمنی سازه و سلامت جامعه مسئول هستیم، خاطرنشان کرد: درحال‌حاضرکه ذوب آهن اصفهان به عنوان قطب تولید فولاد در ایران، این محصول استاندارد را از نظر مقاومت استاتیکی و خمشی بسیار بهتر از تیر ورق ستون‌های بتن مسلح و همچنین بر اساس آخرین استانداردهای روز (DiN۱۰۲۵) تولید می‌کند، هیچ توجیهی برای استفاده از تیر ورق وجود ندارد.
وی در پاسخ به این پرسش که چه میزان از این محصول تولید می‌شود چنین گفت: میزان تولید شبانه‌روزی این محصول ۱۸۰۰ تن است و در سراسر سال نیز به طور پیوسته قادر هستیم بیش از ۶۰۰ هزار تن تیرآهن H را تولید کنیم که البته تولید سایر محصولات نیز در دستور کار قرار دارد.
وی گفت: برای بهینه‌سازی تولید H۳۰ در دوره اخیر که به تولید انبوه نیز رسید، به وسیله بخش طراحی کالیبر نورد، تغییرات عمده‌ای در کالیبراسیون قفسه‌ها داده شد که خوشبختانه نتایج بسیار عالی و تایید مدیریت کیفیت را به دنبال داشت.
مدیر مهندسی نورد ذوب آهن اصفهان بیان کرد: در زمینه فنی، ذوب آهن اصفهان بار دیگر نشان داد از ظرفیت بسیار زیادی برای تولید مقاطع H برخوردار است و با توجه به توان تولید این شرکت نیاز است که سازمان نظام مهندسی و قوانین حاکم بر شهرسازی و برج‌سازی‌ها به سمت سازه‌های اسکلت فلزی تغییر رویه دهند.

تولید شمش Beam Blank در ایستگاه ۳ ریخته‌گری
خسرو جوادی، مدیر بخش فولادسازی ذوب آهن نیز درباره تولید شمش Beam Blank که اساس تولید تیرآهن H۳۰ است، گفت: پس از امکان تولید تیرآهن بال پهن در نورد ۶۵۰ نیاز به شمش Beam Blank (شمش H شکل) برای بالا بردن کارآیی تولید تیرآهن بال پهن و کم شدن هزینه تولید احساس شد.
در نتیجه یک تیم کارشناسی متشکل از کارشناسان نورد و فولادسازی اقدامات لازم را در این زمینه انجام دادند و این شمش با تکیه بر توان داخلی تلاشگران ذوب آهن تولید شد.
وی افزود: درحال‌حاضر توانایی تولید این شمش در ایستگاه ۳ بخش فولادسازی بر اساس تقاضای بازار برای مصرف داخلی و خارجی وجود دارد و هزینه کل پروژه مربوط، حدود ۱۰ میلیارد ریال برآورد شده است.
وی در پاسخ به این پرسش که شمش Beam Blank چه مزایایی دارد چنین گفت: افزایش ارزش افزوده محصول، کاهش مصرف انرژی (برق، آب و گاز)، کم شدن ۴ ردیف از قفسه‌های نورد، کاهش مصرف غلتک‌های نورد (افزایش کارآیی تولید)، کاهش هزینه‌های تولید و… از مزایای بهره‌گیری از این شمش است.

مقاومت تیرآهن‌های H۳۰ ذوب آهن؛۲ برابر استاندارد
مرتضی شیرین‌پرور، مدیر کیفیت ذوب آهن اصفهان نیز در این زمینه گفت: تیرآهن‌های H یا بال موازی ذوب آهن بر اساس استاندارد DIN۱۰۲۵ پارت‌های ۲، ۳ و ۴ به ترتیب سبک، متوسط و سنگین تولید می‌شود و ویژگی مکانیکی آن بر مبنای استاندارد است.
وی افزود: ویژگی مکانیکی بسیار مناسب این محصول باعث می‌شود که مقاومت آن دست‌کم ۲ برابر استاندارد باشد و ازدیاد طول نسبی آن که از عوامل بسیار مهم برای حفظ ایمنی ساختمان در برابر زلزله به شمار می‌رود، دست‌کم ۱.۵ برابر استاندارد است.
مدیر کیفیت این شرکت تصریح کرد: با توجه به اینکه ذوب این تیرآهن در شرکت ذوب آهن و با سنگ معدن انجام می‌شود، به لحاظ ناخالصی شرایط بسیار مناسبی دارد و نسبت به شرکت‌هایی که با قراضه اقدام به تولید فولاد می‌کنند، از کیفیت بسیار بالاتری برخوردار است.
مهندس شیرین‌پرور افزود: تیرآهن۳۰ H ذوب آهن، گواهینامه CE از شرکت وروس اسپانیا دارد و صادرات آن به کشورهای اروپایی امکان‌پذیر است.

 


شما مخاطبين عزيز سايت صنایع و معدن مازندران از اين پس با مراجعه به وب سايت ما مي توانيد جديد ترین مطاب را مطالعه کنید و از خواندن ان ها لذت ببريد

وچنانچه انتقادي به سايت ما داشتيد مي توانيد در قسمت نظرات ما را در جريان بگذاريد

سایت صنایع و معدن مازندران

سلام خدمت مخاطبين سایت صنایع و معدن مازندران اين پست مطالبی با ارزش و خواندنی قرار داده ایم امیدواریم با مطالعه آن نهایت استفاده را ببرید

اگر از اين پست لذت برديد و خوشتون امده در صفحات اجتماعي خود به اشتراک بگذاريد تا ديگران هم استفاده کنند.

و همچنين خواهشمنديم با نظرات و پيشنهادات خود ما را ياري بفرماييد

با گذاشتن نظر در قسمت دیدگاه ها می توانید ما را در بهتر شدن یاری کنید

کدخبر: ۳۳۴۶۳

 گروه شهر و ترافیک: پاییز هرسال اگرچه با شور و هیجان شروع سال تحصیلی آغاز می‌شود اما افزایش ترافیک و آلودگی هوا، موضوعی است که این هیجان را با نگرانی و اضطراب همراه می‌کند.

وقوع پدیده وارونگی و سرد شدن هوا در این فصل موجب می‌شود ذرات آلاینده در پایین‌ترین سطح جو قرار گرفته و آلودگی به شدت افزایش یابد. براساس آمار اعلام شده از سوی شرکت کنترل کیفیت هوای تهران، پایتخت پاییز سال ۹۶ را با ۴۰ روز آلوده پشت‌سر گذاشت و در آلوده‌ترین شرایط هوایی ۴ سال اخیر قرار گرفت.
به گزارش صمت، براساس اعلام شرکت کنترل کیفیت هوای تهران، در ۶ ماه دوم سال‌های اخیر، هوای تهران بر اثر تردد وسایل نقلیه بی‌کیفیت و مهیا شدن شرایط وارونگی، همواره در معرض آلودگی و شرایط بحرانی بوده و هر روز، رقمی حدود ۲ هزار تن آلاینده‌های جوی در این شهر تولید می‌شود که پایداری جوی می‌تواند شرایط را به سمت حبس و بازتولید شدن آلاینده‌ها در جو تهران پیش برد. درواقع غلظت ذرات آلاینده در نیمه دوم سال بیش از ۲ برابر نیمه نخست سال است و به‌ویژه در محدوده آبان تا بهمن هر سال، تهران با بحران افزایش غلظت آلاینده ذرات معلق کمتر از ۲.۵ میکرون روبه‌رو است.
با توجه به اینکه خودروها سهم ۷۰ درصدی در آلودگی هوای تهران دارند، بیشترین اقدام‌های انجام شده در سال‌های اخیر برای روبه‌رو شدن با این وضعیت، متمرکز بر کاهش تردد خودروها بوده است. با این وجود به نظر می‌رسد این اقدام‌ها بیشتر مقطعی و در کاهش آلودگی هوا، کم‌اثر بوده است. از جمله این اقدام‌ها می‌توان به طرح زوج و فرد اشاره کرد که در روزهای اوج آلودگی هوا از در خانه‌ها اجرا می‌شود اما خود مسئولان مدیریت شهری در سال‌های گذشته اعلام کردند که زوج و فرد آلودگی هوا را فقط ۴ درصد کاهش داده است.

لزوم توجه به حمل‌ونقل عمومی
یکی از اعضای شورای شهر تهران ضمن اشاره به اینکه بازنگری در طرح زوج و فرد در دستور کار مدیریت شهری است، برخی اقدامات شورا و شهرداری تهران برای کاهش آلودگی هوا را تشریح کرد.
زهرا صدراعظم نوری، رئیس کمیسیون سلامت شورای شهر تهران با اشاره به ابلاغ قانون هوای پاک در اوایل تابستان سال گذشته از سوی دولت، به عصر ایران گفت: این قانون جامع، تکالیفی برای دستگاه‌های مختلف در زمینه رسیدن به هوای پاک مشخص کرده است و در همین راستا، شورای شهر این موضوع را رصد می‌کند و تا جایی که می‌تواند از دستگاه‌های مختلف مطالبه‌گری می‌کند تا این قانون درست اجرا شود. باید سازمان حفاظت محیط‌زیست نیز بتواند به عنوان سازمان ناظر این دستگاه‌ها را رصد و از آنها مطالبه کند تا قانون را درست اجرا کنند.
وی معتقد است شهرداری تهران باید فرهنگ جامعه و سازکارها را به سمتی هدایت کند که حمل‌ونقل عمومی بیشتر موردتوجه قرار گیرد و برای این موضوع باید وضعیت حمل‌ونقل عمومی بهبود یابد. در این زمینه در دسترس بودن اتوبوس و مترو در دستور کار قرار گرفته است.
صدراعظم نوری با اشاره به اینکه اگر بتوانیم تجهیزات و امکانات مترو را افزایش دهیم، مسافران بیشتری با سرعت بیشتر می‌توانند از این شیوه استفاده کنند، ادامه داد: از دولت خواسته‌ایم توجه بیشتری به مترو در برنامه‌ریزی‌ها داشته باشد.
او ادامه داد: بر اساس مصوبه دولت، قرار است ۲ هزار دستگاه واگن به کلانشهرها اختصاص پیدا کند. هزار واگن سهم تهران است و چون هنوز برخی کلانشهرها مترو ندارند، شاید سهم آنها هم به تهران اختصاص یابد که در این صورت ممکن است ۱۵۰۰ واگن به مترو تهران افزوده شود که این کار می‌تواند گشایشی در حمل‌ونقل عمومی ایجاد کند.
این عضو شورای شهر تهران با تاکید بر لزوم خروج اتوبوس‌های فرسوده از ناوگان اظهار کرد: اتوبوس‌ها به دلیل دیزلی بودن آلودگی زیادی ایجاد می‌کنند. تعدادی از این خودروها در تملک شهرداری است. از این‌رو در برنامه شهرداری با اختصاص اعتبارات لازم، قرار شده اتوبوس‌ها به فیلتر دوده مجهز شوند و براین‌اساس، اتوبوس‌هایی هم که در اختیار بخش خصوصی و پیمانکاران است، قرار است در سال‌های آینده فیلتر دوده الزامی شود.
وی با بیان اینکه موضوع دیگری که شورا پیگیری می‌کند، موتورسیکلت‌ها است، افزود: موتورسیکلت‌های کاربراتوری آلودگی بسیار زیادی دارند. هر موتورسیکلت در یک کیلومتر حدود ۱۵ گرم آلودگی منتشر می‌کند این بدان معنی است که هر موتورسیکلت ۴ برابر یک خودرو آلودگی دارد. بنابراین اگر بتوان بخش خصوصی را ترغیب کرد تا در این حوزه فعالیت کند و دولت وام‌های بلندمدت کم‌بهره برای تولید موتورسیکلت برقی اختصاص دهد بخشی از آلودگی هوا کاسته می‌شود.
عضو شورای پنجم شهر تهران اضافه کرد: بنابراین در بحث آلودگی هوا باید مجموعه‌ای از دستگاه‌ها با هم همکاری کنند و در این زمینه، نقش دولت و مجلس باید پررنگ باشد و همه عوامل و دستگاه‌ها باید در کنار هم قرار گیرند تا اتفاق خوشایندی برای حل مشکل آلودگی هوا بیفتد.
صدراعظم نوری اقدام دیگری که شهرداری در دستور کار خود قرار داده است را تشریح کرد و گفت: موضوع بازنگری طرح ترافیک و محدوده‌های زوج و فرد در دستور کار است تا بررسی شود که آیا این طرح‌ها توانسته‌اند میزان ترافیک و آلودگی هوا را کاهش دهند یا خیر.

پیشنهادهایی برای کاهش آلودگی هوا
در کنار همه راهکارهایی که مدیران شهری و اعضای شورای شهر برای کاهش آلودگی هوای پایتخت پیشنهاد می‌دهند، گروه‌های پژوهشی نیز راهکارهایی برای درمان این درد ارائه می‌کنند. به عنوان نمونه اندیشکده سیاست‌گذاری صنعتی امیرکبیر به عنوان یک گروه پژوهشی، راهکارهای پیشنهادی خود در این زمینه را در قالب ۷ بند در بخش راهکارهای کوتاه‌مدت و فوری و ۸ بند در بخش راهکارهای بلندمدت ارائه کرده است.
براساس گزارش این گروه پژوهشی، در تهران برای کنترل آلودگی هوا باید اقدامات کوتاه‌مدت زیر انجام شود:
پرهیز از اجرای طرح زوج و فرد از در خانه‌ها، پرهیز از گسترش محدوده طرح ترافیک به محدوده طرح زوج و فرد، ممنوع شدن تردد خودروهای سواری با سن بیش از ۱۵ سال در محدوده طرح زوج و فرد در روزهای اوج آلودگی هوا، ممنوع شدن تردد اتوبوس‌های عمومی و خصوصی با سن بیش از ۸ سال در شهر در روزهای اوج آلودگی هوا، ممنوع شدن تردد خودروهای سنگین از جمله کامیونت، کامیون و تریلی با سن بیش از ۱۰ سال در روزهای اوج آلودگی هوا و ممنوع شدن تردد کامیون‌های حمل شن و ماسه در روزهای اوج آلودگی هوا.
در این گزارش همچنین بر اقدامات زیر به عنوان راهکارهای میان‌مدت و بلندمدت برای روبه‌روشدن با آلودگی هوا تاکید شده است: الزام و پایش دائمی نصب فیلتر دوده روی همه خودروهای سنگین و اتوبوس‌های حمل‌ونقل شهری، افزایش اسقاط خودروهای فرسوده، ممنوع شدن تردد خودروهای سواری با سن بیش از ۲۰ سال. ممنوع شدن شماره‌گذاری موتورسیکلت‌های کاربراتوری، اصلاح و توسعه سازکارهای اسقاط موتورسیکلت‌های فرسوده، نوسازی ناوگان اتوبوس حمل‌ونقل عمومی درون‌شهری، ممنوع شدن تردد اتوبوس‌های با سن بیش از ۱۰ سال و کامیون‌های با سن بیش از ۱۵ سال در روزهای اوج آلودگی هوا.


شما مخاطبين عزيز سايت صنایع و معدن مازندران از اين پس با مراجعه به وب سايت ما مي توانيد جديد ترین مطاب را مطالعه کنید و از خواندن ان ها لذت ببريد

وچنانچه انتقادي به سايت ما داشتيد مي توانيد در قسمت نظرات ما را در جريان بگذاريد

سایت صنایع و معدن مازندران

سلام خدمت مخاطبين سایت صنایع و معدن مازندران اين پست مطالبی با ارزش و خواندنی قرار داده ایم امیدواریم با مطالعه آن نهایت استفاده را ببرید

اگر از اين پست لذت برديد و خوشتون امده در صفحات اجتماعي خود به اشتراک بگذاريد تا ديگران هم استفاده کنند.

و همچنين خواهشمنديم با نظرات و پيشنهادات خود ما را ياري بفرماييد

با گذاشتن نظر در قسمت دیدگاه ها می توانید ما را در بهتر شدن یاری کنید

کدخبر: ۳۳۴۶۴

گروه اقتصاد: در اقتصاد کلان متغیرهایی مانند تولید، مصرف، پس‌انداز، سرمایه‌گذاری، درآمد، رشد اقتصادی، تورم و مانند این‌ها مورد بررسی و مطالعه قرار می‌گیرد؛

به‌عبارت دیگر اقتصاد کلان، بررسی وضع اقتصادی در سطح کل است و برخلاف اقتصاد خرد که به بررسی قیمت‌ها، مقدار خرید، فروش، هزینه، درآمد و… در سطح بنگاه‌ها و بازارهای فردی می‌پردازد، اقتصاد کلان مجموعه نظریه‌هایی است که پدیده‌های اقتصادی را در سطح مقادیر جمعی تجزیه و تحلیل می‌کند و مجموع رفتارها و واکنش‌های اقتصادی و نیز دوره‌های بازرگانی و تغییرات ایجادشده در بازارهای کالا و خدمات، کار، سرمایه و پول را مورد مطالعه قرار می‌دهد. در این صفحه از روزنامه صمت قصد داریم هر هفته یکی از متغیرهای کلان اقتصاد یا موارد تاثیرگذار بر این متغیرها را مورد بررسی قرار دهیم و نظر جمعی از کارشناسان و اعضای انجمن اقتصاددانان ایران را منتشر کنیم. البته وظیفه خود می‌دانیم که نظر موافق و مخالف کارشناسان را نیز بازتاب دهیم.

نبرد نمودارها و حقایقی که فراموش می‌شوند
مجید شاکری- کارشناس اقتصاد: در ادامه مجادله بین اقتصاددانان جریان متعارف و نهادگرا، پیش‌بینی ۴۰ هزار تومانی یکی از کارشناسان از نرخ ارز اسباب نزاع جدید شده. هر طرف نموداری رو می‌کند تا نشان دهد نمودار طرف مقابل تا چه حد بی‌پایه است.
فارغ از عدد پیش‌بینی شده تصور آنکه با حضور این همه نبود اطمینان‌های مثبت و منفی بنیادی، می‌توان با یک نمودار یا به اتکای یک مدل حداقلی برنامه‌ریزی پویا، نرخ آینده ارز را حدس زد کمی بیش از حد غیرمنطقی است.
در مقام راه‌حل، این دو طیف دو راه‌حل گوناگون ارائه می‌دهند. نهادگراها طرفدار سیاست ارز یارانه‌ای با نظارت‌های سفت و سخت افراد پاک‌دست هستند و جریان متعارف هم به‌دنبال سپردن نرخ ارز به‌دست بازار است. گروه سوم که نگارنده هم با آنها هم‌نظر است؛ طرفدار سپردن نرخ تقاضای وارداتی بازار ارز به بازاری مقید به پیمان‌سپاری (بازار ثانویه) هستند. باز البته خود این راه‌حل هم دو شاخه متضاد دارد. کسانی که مرادشان از بازار ثانویه سامانه نیماست (طیف بانک مرکزی) و کسانی که مرادشان از بازار ثانویه شکل دوم مطرح در شیوه‌نامه تاسیس بازار ثانویه است (پیمان‌سپاری سبک).
نکته‌ای که در میانه دعوا فراموش شده این است که اگر سقف قابل‌تصوری برای رشد نرخ بازار آزاد وجود نداشته باشد، هیچ کدام، تاکید می‌کنم، هیچ کدام از راه‌حل‌های یادشده کار نخواهند کرد.
– در راه‌حل پیشنهادی نهادگرایان، بسیار روی کنترل مصارف ارزی تاکید شده، حال آنکه به‌دلایل مفصل در شرایط تحریمی در عمل امکان کنترل مصارف بسیار ضعیف می‌شود. در شرح چرایی این ضعف می‌توان به یک نکته اشاره کرد. در واقع به‌ویژه در شرایط فعلی حدی از انحراف مصارف برای ارز یارانه‌ای قابل‌تصور است. شدت انحراف در این راه‌حل نسبت مستقیم با تفاوت نرخ ارز یارانه‌ای و نرخ ارز بازار آزاد دارد. وقتی این تفاوت به اعداد خیلی بزرگ (امروز ۲۲۰ درصد نسبت به ۴۲۰۰) می‌رسد، به‌طبع شدت انحراف و احتمال شکست سیاست بسیار بالا است.
– طرفداران بازار آزاد می‌گویند به بازار ارز اجازه دهیم به‌راحتی کارش را بکند. آنها معتقدند هر کس یک ترم اقتصاد کلان گذرانده باشد می‌داند که با افزایش نرخ ارز، تقاضا برای آن کاهش می‌یابد و بازار در یک نقطه تعادلی خواهد ایستاد. در بلندمدت و برای تقاضای وارداتی ارز این نگاه غلط نیست، اما در کوتاه‌مدت و درباره تقاضای ارز به‌عنوان سپر تورمی و جهت خروج سرمایه چه‌بسا این روند معکوس هم باشد. به بیان دیگر با هر ریسک روانی یا واقعی و هر بار افزایش نرخ، تقاضای افرادی که در آن دوره به‌طور تقریبی با هر نرخ آمادگی تبدیل دارایی خود به ارز را دارند می‌تواند زیاد هم بشود. باتوجه به تعدد ریسک‌های پیش رو، این روند کوتاه‌مدت می‌تواند بارها و بارها تکرار شود. از طرف دیگر اگر فرض کنیم در هر نقطه تورم خود را با نرخ ارز تعدیل می‌کند و بعدتر ارز با تورم، تعدیل پیاپی نرخ ارز و تورم، مارپیچی بدون انتها با پیامدهای امنیتی حدس‌نازدنی می‌سازد. دقت کنیم در عمل با هر تکانه و افزایش نرخ ارز در بازار کاملا آزاد، ارز در دسترس اقتصادی برای واردات کالای واسطه‌ای هم کمتر می‌شود و شانس تعطیلی بنگاه‌ها و تعدیل‌های بزرگ به‌شدت افزایش می‌یابد. در واقع وقتی سقف قابل‌تصوری برای نرخ وجود نداشته و انتظارها فوق‌العاده شکننده باشد، این راه هم جواب نخواهد داد.
– طرفداران بازار ثانویه که نگاه نگارنده به آنها نزدیک‌تر است معتقدند شکل اصلی بازار حواله وارداتی است و با جدا کردن بازار حواله وارداتی از آزاد می‌توان ضمن آنکه یک نرخ رقابتی داشت، نرخ کشف شده در این بازار بزرگ را به‌عنوان نرخ راهبر بازار کوچک‌تر آزاد (اسکناس و فردایی) به‌کار برد. این روش گرچه همزمان مزایای کشف نرخ در بازار را دارد و امکان احیای ابزارهای ارزی مانند سپرده و اوراق ارزی را فراهم می‌سازد و گرچه کمابیش تقاضای ارزی واردکننده را در مقابل حملات سفته‌بازانه در بازار آزاد مصون نگه می‌دارد اما حتی این روش هم در مقابل افزایش بدون سقف بازار آزاد ناکارآمد است چراکه نخست برخلاف تصور مدافعان این روش در لحظات هیجانی حجم بازار ارز آزاد می‌تواند از ثانویه بیشتر شود (مانند ۱۰ شهریور ۹۷) و دوم وقتی نرخ ارز آزاد جهش می‌یابد میزان عرضه ارز بازار ثانویه به امید یافتن یک در پشتی برای عرضه ارز صادراتی در بازار آزاد کاهش می‌یابد.
افزایش نرخ بازار ثانویه مقید به نرخ به‌صرفه برای واردات است و نرخ به‌صرفه برای واردات مقید به تخریب طرف تقاضا و کالای موجود در انبار است. از سوی دیگر باتوجه به اینکه نرخ ارز تنها با گام‌بندی تورم (که اکنون با تاخیر نسبت به ارز در حال افزایش است) امکان رشد دارد؛ هم‌آوایی نرخ ثانویه با ارز آزاد با کندی روی می‌دهد و در جهش‌های ناگهانی بازار ثانویه جا می‌ماند. چیزی که در میانه دعواهای اقتصاددانان برای شیوه تقسیم بهینه ارز قابل‌تخصیص به نیازهای واقعی اقتصادی فراموش شده این است که نرخ ارز آزاد باید سقفی قابل‌تصور داشته باشد. شما بر سر کیکی دعوا می‌کنید که به سرعت کوچک می‌شود. گرچه نهادگرایان و جریان متعارف در حال مجادله بی‌پایان درباره شیوه توزیع کیک ارزی موجود هستند، اما در عمل با سرعت بسیار این کیک ارزی در دسترس رو به کوچک شدن است. چه از بابت کاهش صادرات نفت، چه از بابت افزایش هزینه‌ها و کاهش دِبی انتقال و چه از بابت قدرتمندتر شدن تقاضای خروج سرمایه در مقابل تقاضای اقتصادی ارز، این در حالی است که در شرایط فعلی بازسازی کانال‌های ارزی و ایجاد خبر خوب به‌مراتب مهم‌تر از شیوه تقسیم کیک درآمد ارزی است!
همچنین اشاره شد که اگر سقفی قابل‌تصور برای نرخ ارز بازار آزاد وجود نداشته باشد در عمل هیچ راه‌حلی (اعم از بازار ثانویه، آزاد کردن کامل یا سهمیه‌بندی) کار نخواهد کرد. اما چگونه باید برای تصورات آینده از نرخ ارز سقف ساخت؟ پاسخ من این است: ایجاد خبر خوب. گرچه ایجاد اخبار سیاسی و اجتماعی خوب ممکن است به‌عنوان یک راه‌حل مدنظر باشد اما شاید اختصاص وقت و توان محدود به رشته وقایع اصلی که تنش را در بازار ارز رقم زده و انتظارات پول هوشمند گردان در این بازار را افزایشی کرده، به‌مراتب هم به‌لحاظ روانی و هم به‌لحاظ فنی مفیدتر باشد.
برای توضیح بیشتر به مثال ترکیه می‌توان اشاره کرد. (گرچه علت بحران ارزی ترکیه بدهی ارزی است؛ نه تحریم). ترک‌ها به‌سرعت برای جبران کاهش دراماتیک ورود سرمایه به کشورشان در امسال میلادی به اصل موضوع حمله کردند. وزیر دارایی ترکیه به‌سرعت سفری به کویت و قطر برای دریافت سرمایه خارجی به‌منظور نجات لیر ترتیب داد. سفر به کویت یک شکست کامل (یک گفت‌وگوی ۴۰ دقیقه بی‌سرانجام در فرودگاه) و سفر به قطر به‌نسبت موفقیت‌آمیز بود. همزمان تغییرات جدی و شدید در برنامه اعطای تابعیت اعمال شد که هدف واضح آن تقویت سرمایه ورودی بود. باتوجه به آنکه این بدهی ارزی از اساس بدهی ارزی بانک‌هاست به‌سرعت یک برنامه گزیر برای نظام بانکی روی میز آمد. باز از آنجا که به‌احتمالی دولت ناچار از خرج کردن ۸۰ میلیارد دلار دارایی خارجی خود در مقابل ۴۵۰ میلیارد دلار بدهی خارجی است، یک برنامه ۳ساله بودجه انقباضی روی میز قرار گرفت. این رشته فعالیت‌های به‌هم پیوسته واقعی باعث شده گرچه شهروند ترک از آینده خود نگران است اما کمتر می‌توان کسی را بین مردم یافت که به‌طور مثال تصور دلار ۸لیری را داشته باشد. همین حقیقت باعث می‌شود سرعت گردش دلار به‌نسبت بالا باشد و درعمل خبری از کسر عرضه به دلیل انتظارات تورمی روی دلار نباشد. پیش‌تر گفته شد هر راه‌حل تخصیصی برای ارز تنها زمانی معنا دارد که انتظارات تورمی ریسک انحراف تخصیص (در روش سهمیه‌بندی) یا افزایش نگه‌داشت (در روش بازار آزاد) را ارتقا نداده باشد.

پیشنهاد قابل‌طرح
پیشنهاد قابل‌طرح برای ایران هم کاری شبیه همین کشور همسایه است: حمله به مشکل اصلی.
مشکل اصلی که بازیگران اصلی بازار ارز یعنی صرافان را دچار انتظارات افزایشی کرده کانال‌های انتقال است.
اینجاست که بازتعریف نقش معاون ارزی از ناظر صراف‌ها به راهبر صراف‌ها مهم می‌شود. پشتیبانی سیاسی از عملیات صرافی، تغییر الگوی مداخله بانک مرکزی در بازار ارز (از فروش‌های مقطعی کم‌اثر به خرید و فروش، زیر و بالای نرخ هدف‌گذاری شده)، ایجاد اتاق پایاپای بدون حاشیه برای صراف‌های مجاز و صادرکنندگان اصلی تنها تعدادی از اولویت‌های فوری در این زمینه است. وقتی به بازیگر حرفه‌ای نشان می‌دهید که در مسیر درست جلو می‌روید و انتظارات او را تصحیح می‌کنید، او انتظارات خانوار را برای شما تصحیح خواهد کرد.

کنترل نقدینگی
علی سعدوندی، کارشناس بانکداری و مالی
شرایط کنونی به‌گونه‌ای است که افکار اهالی اقتصاد به سمت چند و چون‌ها و باید و نبایدهای این نهاد پولی معطوف شده است. از نظر من بانک مرکزی باید دو دسته سیاست پولی و سیاست نظارتی و بانکی را اصل قرار دهد. در رابطه با سیاست‌های پولی عملیات بازار باز باید در جهت کنترل نقدینگی در دستور کار قرار گیرد. دومین سیاست نیز اصلاح شیوه اجرای سپرده قانونی است. مسئله سوم درباره تسریع در اجرای قانون استقلال بانک مرکزی است که سال‌ها است مورد مناقشه قرار دارد. مسئله بعدی این است که ریاست بانک مرکزی باید تحقیقات تخصصی در زمینه عوامل بروز تورم و ابرتورم و راهکارهای مهار آن در سایر کشورها انجام دهد.
آنچه در زمینه سیاست‌های بانکی باید مطرح کرد این است که مقررات بازل در کشور ما برای سال‌های طولانی به‌درستی اجرا نشده است. ما در نظام بانکی احتیاج به مقررات کفایت سرمایه داریم. آنچه بانک مرکزی در برنامه خود دارد اجرا شدن برنامه بازل ۲ است که این ویرایش کافی نبوده و اشکالات زیادی داشته که ما را به بازل ۳ رسانده است. همچنان که در دنیا بازل ۳ اجرا می‌شود، در ایران نیز این برنامه بازل ۳ است که باید اجرا شود. همچنین پروژه ارتقای نظارت مقام ناظر بانکی نیز باید با جدیت اجرا شود. از طرفی هر نوع تسهیلاتی که بانک‌ها ارائه می‌دهند و هر نوع دریافتی که دارند باید در یک بانک اطلاعاتی در بانک مرکزی ذخیره شود و شیوه‌نامه‌های نظارت بر آنها تحصیل شود و به اجرا برسد. برای مقابله با هجوم بانکی نیز باید شیوه‌نامه‌ای اجرا شود تا شیوه رویارویی با سپرده‌گذاران در مواقع بحران مدیریت شود.
مسئله دیگر برنامه ادغام بانک‌ها است که به‌نظر می‌رسد بانک مرکزی طرح آن را تهیه کرده اما در زمینه شیوه اجرا اختلاف‌نظر وجود دارد. مورد بعدی، تهیه فهرستی از مدیران معتمد نظام بانکی است که باید از سوی یک نهاد مستقل تهیه شود.

بسیار کوچک و بسیار دیر
پیمان مولوی، دبیر کل انجمن اقتصاددانان ایران
در انگلیسی ضرب‌المثلی وجود دارد تحت عنوان it is too little too late و به معنی این است که کاری که می‌خواهیم انجام دهیم بسیار کوچک و بسیار دیرهنگام است و به‌طورتقریبی فرصت‌ها از کف رفته است.
این روزها سکوت دولتمردان و سیاست‌گذاران در زمینه تحولات ارزی این مثل را به ذهن متبادر می‌سازد که نکند زمان بگذرد و فرصت‌های مهم از کف برود. در همین ایام تحریم‌های جدید و غیرمسئولانه ایالات متحده علیه ایران که تاثیر آن زندگی را به کام ملت تلخ کرده، تحریم‌هایی هم از سوی این کشور علیه ترکیه و روسیه به اجرا درآمده است. وزیر خزانه‌داری ترکیه به‌سرعت در نشستی خبری برنامه‌های ترکیه برای برون‌رفت از این شرایط را اعلام کرد. او با تاکید بر اهمیت دلار در بازارهای جهانی نه خط و نشانی برای دلار کشید و نه از حذف کامل آن سخن گفت. وی بیشتر بر برنامه‌اش برای کاهش ریسک‌های آن برای اقتصاد ترکیه پافشاری کرد. اصلاحات ساختار بانکی ترکیه اجرایی شد و از سوی دیگر جریان سرمایه‌گذاری خارجی در کشور ترکیه تسهیل شد، بانک مرکزی ترکیه استقلال بیشتری یافت تا این کشور بتواند در این زورآزمایی کمی جلوی حرکت نزولی تند ارزش لیر در مقابل دلار را بگیرد و سرمایه‌گذاران خارجی را نیز به ماندن اقناع کند. اقداماتی که انجام شد شفاف بود، وزیر خزانه‌داری از آن مطمئن بود و تاکنون با بخشنامه‌ای جابه‌جا نشده است. امیدوارم تا دیر نشده سیاست‌گذاران اقتصادی ما بتوانند امید را به جامعه اقتصادی ایران بازگردانند و این جز با ثبات قدم، شفافیت و شایسته‌سالاری امکان‌پذیر نیست.

 


شما مخاطبين عزيز سايت صنایع و معدن مازندران از اين پس با مراجعه به وب سايت ما مي توانيد جديد ترین مطاب را مطالعه کنید و از خواندن ان ها لذت ببريد

وچنانچه انتقادي به سايت ما داشتيد مي توانيد در قسمت نظرات ما را در جريان بگذاريد

سایت صنایع و معدن مازندران

سلام خدمت مخاطبين سایت صنایع و معدن مازندران اين پست مطالبی با ارزش و خواندنی قرار داده ایم امیدواریم با مطالعه آن نهایت استفاده را ببرید

اگر از اين پست لذت برديد و خوشتون امده در صفحات اجتماعي خود به اشتراک بگذاريد تا ديگران هم استفاده کنند.

و همچنين خواهشمنديم با نظرات و پيشنهادات خود ما را ياري بفرماييد

با گذاشتن نظر در قسمت دیدگاه ها می توانید ما را در بهتر شدن یاری کنید

کدخبر: ۳۳۴۶۶

گروه استان‌ها: توسعه صنعتی یزد تا چندی پیش در صنایعی مانند کاشی، فولاد و نساجی چشمگیر بود اما چندسالی است که حرکت به سمت صنایع دانش‌بنیان آغاز شده و شتاب خوبی گرفته است.

یزد اگرچه از ابتدای پیدایش، استانی کم‌آب با اقلیم گرم و خشک بود اما در ۲ دهه اخیر، صنایع آبخواه بسیاری از جمله صنایع فولادی و کاشی و سرامیک در این استان مستقر شدند.
این صنایع به حدی پیشرفت داشت که اکنون یزد را قطب تولید کاشی و سرامیک می‌خوانند و ۴۵ درصد تولید کاشی و سرامیک کشور در این استان انجام می‌شود و در زمینه صنایع فولادی نیز همین اتفاق افتاده و برخی مسئولان همچنان در صدد توسعه صنایع فولادی بوده و آن را افتخاری برای استان یزد می‌دانند. با بروز خشکسالی‌های پی‌درپی و خشک‌شدن منابع آبی شرایط به‌گونه‌ای شد که یزد کم‌آب اکنون به یزد بی‌آب تبدیل شده و شرایط بحرانی در این استان حاکم است، به طوری‌که مردم گاهی برای آب شرب نیز با مشکلات جدی مواجه هستند به ویژه هنگامی که خط انتقال آب با مشکل مواجه شود.

رشد دانش‌بنیان‌ها
وقتی این شرایط در استان قوت گرفت، برخی مسئولان کم‌کم نگران شدند و تلاش کردند صنایعی را در استان مستقر کنند که هم کم‌آبخواه باشد و هم آلایندگی زیست‌محیطی نداشته باشد و از سوی دیگر برای فارغ‌التحصیلان دانشگاهی که حجم بالایی از بیکاران یزد را تشکیل می‌دهند، اشتغال ایجاد کند. وقتی یزد در حوزه صنایع کاشی و سرامیک و فولاد و… از سایر استان‌ها پیشی گرفت و به یک استان صنعتی تبدیل شد، آلودگی هوا، مهاجرت کارگران ساده از سایر استان‌ها به یزد، مهاجرت نخبگان و فارغ‌التحصیلان دانشگاهی به شهرهای دیگر و… گریبان یزد را گرفت و این شرایط بیشتر دلسوزان یزد را به سمت ایجاد صنایعی که امروز از آن به عنوان صنایع دانش‌بنیان یاد می‌شود، هدایت کرد. خوشبختانه یزد در این زمینه ظرفیت‌های بسیار خوبی داشت و وجود نخبگان به ویژه در حوزه آی‌تی شتاب صنایع های‌تک را سرعت بخشید. اگرچه امروز بیشتر صنایع دانش‌بنیان یزد در حوزه آی‌تی و الکترونیک فعالیت می‌کنند اما کم‌کم ایده‌های جوانان نخبه یزدی در حوزه دانش‌بنیان‌کردن برخی فعالیت‌های گردشگری نیز ظهور و بروز پیدا می‌کند. بیشتر ایده‌های دانش‌بنیان در حوزه الکترونیک و آی‌تی مراحل تکامل و رشد خود را طی کرده و امروز باوجود مشکلات بسیار به مرحله کارآفرینی رسیده‌اند اما در حوزه گردشگری هنوز نیاز به کار بیشتری است به ویژه آنکه یزد به عنوان شهر جهانی معرفی شده و به‌طورقطع از این پس حضور گردشگران خارجی در یزد افزایش بیشتری خواهد داشت.یکی از افرادی که در حوزه الکترونیک توانست به موفقیت‌های چشمگیری دست پیدا کند، شرکتی با عنوان «طیف زمین» را راه‌اندازی کرد و در زمینه سخت‌افزار و نرم‌افزارهای وابسته به آن، تحول جدی در استان ایجاد کرد ضمن اینکه توانست بسیاری از جوانان فارغ‌التحصیل در این رشته را به‌کار بگیرد.

مدیریت ناوگان حمل‌ونقل
به گزارش مهر حامد گنجی، مدیر فنی شرکت طیف زمین در این زمینه گفت: طیف زمین نرم‌افزارهای مدیریت ناوگان حمل‌ونقل، دیسپاچینگ، مدیریت سازمان‌ها، نرم افزارهای کاربردی، سخت افزارهای پایش خودرویی، تاکسی‌متر و در چند سال اخیر ناوبری برای خودروسازها را راه‌اندازی کرده است.
وی افزود: این شرکت از سال ۸۴ تاسیس شده و فعالیت آن در چند سال نخست به پایش خودرو معطوف بود اما در چند سال اخیر، بیشتر به سمت های‌تک شدن پیش رفته و البته موفقیت‌های خوبی نیز کسب کرده است.
گنجی تصریح کرد: خط تولید بردهای الکترونیکی و مونتاژ قطعات الکترونیکی نیز امسال راه‌اندازی شد که البته درحال‌حاضر متوقف شده و فعالیتی انجام نمی‌دهد.

اشتغالزایی و ظرفیت ایجاد شغل
گنجی میزان اشتغالزایی مستقیم این شرکت را درحال‌حاضر برای ۲۰ نفر اعلام کرد و افزود: این شرکت درحال‌حاضر ظرفیت اشتغالزایی برای ۱۱۰ نفر دارد اما به دلیل مشکلات اقتصادی امکان جذب نیرو نداریم اما دانش و زیرساخت‌های لازم فراهم است.
وی تصریح کرد: مشکل موجود این است که اکنون قطعات الکترونیکی مانند ICD یا حتی برد کامل الکترونیکی در داخل کشور تولید نمی‌شود و ما ناچار به خرید آن از خارج از کشور هستیم اما وقتی نرخ دلار ثانیه‌ای در نوسان است، نه ما امکان بستن قرارداد با یک نرخ ثابت تا پایان سال را داریم و نه خودروساز می‌تواند دائم رقم‌های متفاوت به ما پرداخت کند، بنابراین اکنون ورشکسته هستیم.

در خواست امنیت و ثبات اقتصادی
گنجی با اظهار امیدواری نسبت به اینکه بتوان به سرعت به امنیت و ثبات اقتصادی برسیم، افزود: متاسفانه اکنون شرایط به گونه‌ای است که حتی تنفس مصنوعی نیز نمی‌تواند بسیاری از صنایع های‌تک را به حالت اولیه بازگرداند.این شرکت دانش‌بنیان که اکنون برای ۲۰ نفر اشتغال ایجاد کرده، تنها درصورتی که نرخ ارز ثابت شود، آن واحد امکان ایجاد شغل برای ۱۱۰ فارغ‌التحصیل دانشگاهی را دارد، یعنی همان طیفی که بیشترین آمار بیکاران یزد را تشکیل می‌دهند.
در حوزه گردشگری اما شرایط اندکی بهتر است زیرا ایران اکنون برای بسیاری از کشورهای اروپایی مقصدی ارزان در زمینه سیر و سفر است و از آنجا که یزد نیز از سال گذشته شهرتی جهانی یافته، آمار گردشگران خارجی هنوز خوب است.

ساماندهی اقامت و گشت‌وگذار گردشگران در یزد
گروهی از جوانان یزدی که البته برخی دانشجویان غیریزدی نیز در بین آنها مشغول فعالیت هستند، اقدام به تولید نرم‌افزارهایی برای ساماندهی وضعیت اقامت، گشت‌وگذار و سایر نیازهای گردشگران داخلی و خارجی کرده‌اند.
الهه فلاحی، مدیر این گروه اظهار کرد: گردشگران خارجی از آنجا که بیشتر با تورهای مسافرتی سفر می‌کنند، مشکل چندانی در زمینه اسکان ندارند اما گردشگران داخلی که همه آنها توان استفاده از هتل‌های چند ستاره که البته تعداد آنها نیز در یزد کم است را ندارند.
وی افزود: از مدت‌ها پیش اجاره سوئیت‌های شخصی در یزد رواج یافته و بیشتر گردشگران داخلی که از وضعیت مالی چندان خوبی نیز برخوردار نیستند، بیشتر تمایل به استفاده از این سوئیت‌ها دارند.
فلاحی خاطرنشان کرد: اکنون هیچ نظارتی بر این سوئیت‌ها نیست و از آنجا که رقابتی نیز میان آنها وجود ندارد، هرکس با هر شرایط و امکانات و قیمتی که بخواهد، سوئیت خود را اجاره می‌دهد که متاسفانه این شرایط گاه به اعتبار و آبروی یزد و یزدی‌ها لطمه وارد کرده است.
وی بیان کرد: گروه ما اقدام به تهیه نرم‌افزاری کرده که در این نرم‌افزار، فضای رقابتی بین سوئیت‌داران ایجاد شده و هرکس که فضایی برای اجاره دارد، مشخصات، عکس، امکانات، آدرس و… را در سایت قرار می‌دهد و گردشگر می‌تواند از میان گزینه‌های موجود، بهترین را متناسب با بودجه خود انتخاب کند.

 

 


شما مخاطبين عزيز سايت صنایع و معدن مازندران از اين پس با مراجعه به وب سايت ما مي توانيد جديد ترین مطاب را مطالعه کنید و از خواندن ان ها لذت ببريد

وچنانچه انتقادي به سايت ما داشتيد مي توانيد در قسمت نظرات ما را در جريان بگذاريد

سایت صنایع و معدن مازندران

سلام خدمت مخاطبين سایت صنایع و معدن مازندران اين پست مطالبی با ارزش و خواندنی قرار داده ایم امیدواریم با مطالعه آن نهایت استفاده را ببرید

اگر از اين پست لذت برديد و خوشتون امده در صفحات اجتماعي خود به اشتراک بگذاريد تا ديگران هم استفاده کنند.

و همچنين خواهشمنديم با نظرات و پيشنهادات خود ما را ياري بفرماييد

با گذاشتن نظر در قسمت دیدگاه ها می توانید ما را در بهتر شدن یاری کنید

کدخبر: ۳۳۴۴۷

یدالله صمدی، یک حرفه‌ای تمام‌عیار، خوش‌قریحه، متخصص، خلاق، خوش‌مشرب و آشنا به فوت‌و‌فن کار و بازار و تولید، توزیع و نمایش، مدیر صنفی، کارگردان موفق، تهیه‌کننده حرفه‌ای و از بانیان نهضت تعاونی‌های تولید و پخش بود.

او با فیلم زیبای «اتوبوس» درخشید و به سرعت جایگاه خود را به عنوان سینماگر حرفه‌ای و فردی صاحب‌نظر در امور مدیریتی و صنفی پیدا و تثبیت کرد. او یکی از مواهبی بود که تحولات تازه‌ سینمای ایران به همراه آورده بود. به وجود آمدن بازاری امن که رقیب خارجی در آن مسلط نبود و از تولید با‌کیفیت حمایت می‌شد و خلاقیت ارزش پیدا کرده بود، سینمای ایران را در آستانه دورانی تازه قرار داد. در چنین شرایطی نسل تازه فیلم‌سازی در ایران پا به عرصه حیات گذاشت و نسل‌های خلاق پیشین نیز به تجربه‌هایی درخشان دست زدند و بهترین آثار خود را خلق کردند. صمدی در چنین عرصه‌ای امکان ظهور و بروز پیدا کرد و با موفقیت در تولید، توزیع، نمایش و مدیریت صنفی کارگردان‌ها و جامعه اصناف سینمایی پیش رفت و با وفاداری به سینمای ملی و استاندارد و تمایل به انجام امور عام‌المنفعه، محبوبیت و اعتباری بحق پیدا کرد. یدالله صمدی مثالی از شکوفایی تازه‌ای بود که در تاریخ سینمای ایران روی داد و برای نیروی انسانی مولد و خلاق، امکان کار و موفقیت فراهم کرد، همچنان که با پایان این دوران و در هم شکستن امنیت بازار و هجوم بازار سیاه، ماهواره، قاچاق، سرقت و تکثیر غیرقانونی فیلم‌ها در بازار و ویدیو خانگی و بازگشت سلطه سالن‌ها و استارها، گویی دوران دیگری از افول هم برای سینمای ایران و هم برای یدالله صمدی‌ها ورق خورد. ذوق و شوق سینمای ملی و تمایل به نوجویی و ابتکار تضعیف شد و بار دیگر تقلید و کپی‌برداری و بازتولید کلیشه‌های مستعمل تجاری و سیاسی قوت گرفت. ورق که بر‌می‌گردد همه چیز و همه‌کس پوست می‌اندازند و چهره عوض می‌کنند. او در میزانسن تازه‌ای که سیاست و سرمایه به سینما می‌داد و همه چیز جز پول و قدرت اهمیت خود را از دست می‌داد، نتوانست جایگاه دلخواه خود را پیدا کند. صمدی بازیگردان خوبی بود اما با بازیگری میانه چندانی نداشت. راستی را به راستی ارزش می‌دانست و وفاداری به منافع جمعی را قلبا می‌ستود. حقد، حسد و کینه را نمی‌پسندید. به برد‌برد می‌اندیشید و از شکست و باخت کسی شادمان نمی‌شد. او به‌تدریج منزوی شد، از عرصه فعالیت صنفی کنار رفت، نفس فیلمسازی‌اش به شماره افتاد، چراغ تشکیلات تولید و توزیعش خاموش شد و کناره گرفت و به‌تدریج منزوی اما به سرعت پیر شد. خدا می‌داند، گاهی مرگ فرشته نجات می‌شود. روح بزرگش قرین شادمانی و رحمت باد.
علیرضا داوودنژاد / کارگردان سینما


شما مخاطبين عزيز سايت صنایع و معدن مازندران از اين پس با مراجعه به وب سايت ما مي توانيد جديد ترین مطاب را مطالعه کنید و از خواندن ان ها لذت ببريد

وچنانچه انتقادي به سايت ما داشتيد مي توانيد در قسمت نظرات ما را در جريان بگذاريد

سایت صنایع و معدن مازندران

سلام خدمت مخاطبين سایت صنایع و معدن مازندران اين پست مطالبی با ارزش و خواندنی قرار داده ایم امیدواریم با مطالعه آن نهایت استفاده را ببرید

اگر از اين پست لذت برديد و خوشتون امده در صفحات اجتماعي خود به اشتراک بگذاريد تا ديگران هم استفاده کنند.

و همچنين خواهشمنديم با نظرات و پيشنهادات خود ما را ياري بفرماييد

با گذاشتن نظر در قسمت دیدگاه ها می توانید ما را در بهتر شدن یاری کنید

کدخبر: ۳۳۴۴۸

رئیس انجمن آثار و مفاخر فرهنگی درباره جایگاه علمی مشکور گفت: او را می‌توان مورخ ادیان، مذاهب و آیین‌ها دانست. شما تنها وقتی می‌توانید به تاریخ اندیشه بپردازید که متکلمانه غوری در اندیشه‌ها کرده باشید، به همین دلیل می‌توان گفت اندیشه‌های مشکور از عمقی فلسفی و کلامی بهره داشت.

به گزارش ایبنا، در محل انجمن آثار و مفاخر فرهنگی که ساختمانی قاجاری است با آینه‌کاری‌ها و گچ‌بری‌های زیبا، آیین بزرگداشت تاریخ‌پژوه، اسلام‌شناس و زبان‌شناس فقید، دکتر محمدجواد مشکور، در بیست‌وسومین سال درگذشت و صدمین سال تولدشان برگزار شد. دکتر محمدجواد مشکور، متولد ۱۲۹۷ در محله سنگلج تهران بود و در سال ۱۳۳۶ در رشته «تاریخ اسلام و فرقه‌های آن» دکترای خود را از دانشگاه سوربن پاریس دریافت کرد. ایشان که در سال ۱۳۵۸ از فعالیت آکادمیک بازنشسته شده بود، در سال ۱۳۷۴ درگذشت و در بهشت‌زهرای تهران به خاک سپرده شد. آیین بزرگداشت ایشان با سخنرانی حسن بلخاری قهی، رئیس انجمن آثار و مفاخر فرهنگی آغاز شد. وی درباره جایگاه علمی مشکور گفت: او را می‌توان مورخ ادیان، مذاهب و آیین‌ها دانست. مشکور حکیم تاریخ بود. شما تنها وقتی می‌توانید به تاریخ اندیشه بپردازید که متکلمانه غوری در اندیشه‌ها کرده باشید، به همین دلیل می‌توان گفت اندیشه‌های مشکور از عمقی فلسفی و کلامی بهره داشت. پس از بلخاری، نوبت سخنرانی به محمدکاظم موسوی بجنوردی رسید. رئیس دائره‌المعارف بزرگ اسلامی گفت: مشکور از خاندانی اهل فقه و تقوا برخاست و به شیوه سنتی و جدید تحصیل کرد و به قدر وسع کوشید توشه‌ای از فرهنگ و علم برگیرد و معاصران را بهره‌مند کند. مشکور در حوزه ادیان و فرق پیشرو بود و آثار تالیفی و تصحیحی او به‌ویژه در حوزه فرقه‌شناسی ستودنی است. پس از موسوی بجنوردی، نوبت به دکتر احمد پاکتچی، عضو شورای‌عالی علمی مرکز دائره‌المعارف بزرگ اسلامی رسید تا به طور متمرکز درباره دستاوردهای مشکور در زمینه زبان‌شناسی سامی ایرانی سخن بگوید. وی درباره شیوه آشنایی خود با آثار دکتر مشکور گفت: من از سال ۵۹ که با کتاب فرهنگ تطبیقی عربی با زبان‌های سامی ایرانی ایشان آشنا شدم، تاکنون با این کتاب محشورم. او درباره نقش دکتر مشکور در شناخت هزوارش‌های فارسی باستان گفت: ما در ایران باستان با انبوهی از واژگان روبه‌رو هستیم که به زبان آرامی و به خط پهلوی نوشته می‌شوند اما هنگام خواندن، برابر فارسی میانه آنها تلفظ می‌شده است. این واژگان را هزوارش می‌نامند و دکتر مشکور با کتاب «فرهنگ هزوارش‌های پهلوی» کامل‌ترین پژوهش را برای شناخت هزوارش‌ها انجام داده است. پس از سخنرانی پاکتچی، نوبت به محمود جعفری دهقی استاد دانشگاه تهران و رئیس انجمن ایران‌شناسی رسید. او گفت: دکتر مشکور نخستین کسی بود که معنای درستی برای واژه «کارنامه» در «کارنامه اردشیر بابکان» یافت. واژه کار در فارسی باستان در معنای جنگ به کار برده می‌شد، بر همین مبنا، کارنامه به معنای رزم‌نامه است. جعفری دهقی همچنین خبری تاسف‌آور را در این نشست اعلام کرد. به‌گفته او دکتر مشکور در مقدمه‌ای که بر دینکرد نوشته است خبر از ترجمه بخش سوم آن کتاب داده است؛ ترجمه‌ای که هرگز منتشر نشد و بنا به گفته خانواده مشکور اکنون گم شده است. بخش پایانی آیین به اهدای لوح تقدیر انجمن آثار و مفاخر فرهنگی به خانواده مشکور اختصاص داشت. این لوح را حسن بلخاری رئیس انجمن، دکتر مهدی محقق، کاظم موسوی بجنوردی و دکتر منوچهر صدوقی سها به پسر و همسر دکتر مشکور اهدا کردند. در پایان نیز پریرخ امیرارجمند، همسر دکتر مشکور با تشکر از برگزارکنندگان این آیین، درباره برگزاری جایزه «سعی مشکور» گفت: این جایزه چند سال پیش به پیشنهاد شاگردان استاد، برای تشویق جوانانی که در حوزه اسلام‌شناسی و ایران‌شناسی فعال هستند تاسیس شد. دو دوره آن برگزار شده و دوره سوم نیز در فروردین یا اردیبهشت سال آینده برگزار خواهد شد.


شما مخاطبين عزيز سايت صنایع و معدن مازندران از اين پس با مراجعه به وب سايت ما مي توانيد جديد ترین مطاب را مطالعه کنید و از خواندن ان ها لذت ببريد

وچنانچه انتقادي به سايت ما داشتيد مي توانيد در قسمت نظرات ما را در جريان بگذاريد

سایت صنایع و معدن مازندران

سلام خدمت مخاطبين سایت صنایع و معدن مازندران اين پست مطالبی با ارزش و خواندنی قرار داده ایم امیدواریم با مطالعه آن نهایت استفاده را ببرید

اگر از اين پست لذت برديد و خوشتون امده در صفحات اجتماعي خود به اشتراک بگذاريد تا ديگران هم استفاده کنند.

و همچنين خواهشمنديم با نظرات و پيشنهادات خود ما را ياري بفرماييد

با گذاشتن نظر در قسمت دیدگاه ها می توانید ما را در بهتر شدن یاری کنید

کدخبر: ۳۳۴۴۹

رئیس انجمن آثار و مفاخر فرهنگی درباره جایگاه علمی مشکور گفت: او را می‌توان مورخ ادیان، مذاهب و آیین‌ها دانست. شما تنها وقتی می‌توانید به تاریخ اندیشه بپردازید که متکلمانه غوری در اندیشه‌ها کرده باشید، به همین دلیل می‌توان گفت اندیشه‌های مشکور از عمقی فلسفی و کلامی بهره داشت.

به گزارش ایبنا، در محل انجمن آثار و مفاخر فرهنگی که ساختمانی قاجاری است با آینه‌کاری‌ها و گچ‌بری‌های زیبا، آیین بزرگداشت تاریخ‌پژوه، اسلام‌شناس و زبان‌شناس فقید، دکتر محمدجواد مشکور، در بیست‌وسومین سال درگذشت و صدمین سال تولدشان برگزار شد. دکتر محمدجواد مشکور، متولد ۱۲۹۷ در محله سنگلج تهران بود و در سال ۱۳۳۶ در رشته «تاریخ اسلام و فرقه‌های آن» دکترای خود را از دانشگاه سوربن پاریس دریافت کرد. ایشان که در سال ۱۳۵۸ از فعالیت آکادمیک بازنشسته شده بود، در سال ۱۳۷۴ درگذشت و در بهشت‌زهرای تهران به خاک سپرده شد. آیین بزرگداشت ایشان با سخنرانی حسن بلخاری قهی، رئیس انجمن آثار و مفاخر فرهنگی آغاز شد. وی درباره جایگاه علمی مشکور گفت: او را می‌توان مورخ ادیان، مذاهب و آیین‌ها دانست. مشکور حکیم تاریخ بود. شما تنها وقتی می‌توانید به تاریخ اندیشه بپردازید که متکلمانه غوری در اندیشه‌ها کرده باشید، به همین دلیل می‌توان گفت اندیشه‌های مشکور از عمقی فلسفی و کلامی بهره داشت. پس از بلخاری، نوبت سخنرانی به محمدکاظم موسوی بجنوردی رسید. رئیس دائره‌المعارف بزرگ اسلامی گفت: مشکور از خاندانی اهل فقه و تقوا برخاست و به شیوه سنتی و جدید تحصیل کرد و به قدر وسع کوشید توشه‌ای از فرهنگ و علم برگیرد و معاصران را بهره‌مند کند. مشکور در حوزه ادیان و فرق پیشرو بود و آثار تالیفی و تصحیحی او به‌ویژه در حوزه فرقه‌شناسی ستودنی است. پس از موسوی بجنوردی، نوبت به دکتر احمد پاکتچی، عضو شورای‌عالی علمی مرکز دائره‌المعارف بزرگ اسلامی رسید تا به طور متمرکز درباره دستاوردهای مشکور در زمینه زبان‌شناسی سامی ایرانی سخن بگوید. وی درباره شیوه آشنایی خود با آثار دکتر مشکور گفت: من از سال ۵۹ که با کتاب فرهنگ تطبیقی عربی با زبان‌های سامی ایرانی ایشان آشنا شدم، تاکنون با این کتاب محشورم. او درباره نقش دکتر مشکور در شناخت هزوارش‌های فارسی باستان گفت: ما در ایران باستان با انبوهی از واژگان روبه‌رو هستیم که به زبان آرامی و به خط پهلوی نوشته می‌شوند اما هنگام خواندن، برابر فارسی میانه آنها تلفظ می‌شده است. این واژگان را هزوارش می‌نامند و دکتر مشکور با کتاب «فرهنگ هزوارش‌های پهلوی» کامل‌ترین پژوهش را برای شناخت هزوارش‌ها انجام داده است. پس از سخنرانی پاکتچی، نوبت به محمود جعفری دهقی استاد دانشگاه تهران و رئیس انجمن ایران‌شناسی رسید. او گفت: دکتر مشکور نخستین کسی بود که معنای درستی برای واژه «کارنامه» در «کارنامه اردشیر بابکان» یافت. واژه کار در فارسی باستان در معنای جنگ به کار برده می‌شد، بر همین مبنا، کارنامه به معنای رزم‌نامه است. جعفری دهقی همچنین خبری تاسف‌آور را در این نشست اعلام کرد. به‌گفته او دکتر مشکور در مقدمه‌ای که بر دینکرد نوشته است خبر از ترجمه بخش سوم آن کتاب داده است؛ ترجمه‌ای که هرگز منتشر نشد و بنا به گفته خانواده مشکور اکنون گم شده است. بخش پایانی آیین به اهدای لوح تقدیر انجمن آثار و مفاخر فرهنگی به خانواده مشکور اختصاص داشت. این لوح را حسن بلخاری رئیس انجمن، دکتر مهدی محقق، کاظم موسوی بجنوردی و دکتر منوچهر صدوقی سها به پسر و همسر دکتر مشکور اهدا کردند. در پایان نیز پریرخ امیرارجمند، همسر دکتر مشکور با تشکر از برگزارکنندگان این آیین، درباره برگزاری جایزه «سعی مشکور» گفت: این جایزه چند سال پیش به پیشنهاد شاگردان استاد، برای تشویق جوانانی که در حوزه اسلام‌شناسی و ایران‌شناسی فعال هستند تاسیس شد. دو دوره آن برگزار شده و دوره سوم نیز در فروردین یا اردیبهشت سال آینده برگزار خواهد شد.


شما مخاطبين عزيز سايت صنایع و معدن مازندران از اين پس با مراجعه به وب سايت ما مي توانيد جديد ترین مطاب را مطالعه کنید و از خواندن ان ها لذت ببريد

وچنانچه انتقادي به سايت ما داشتيد مي توانيد در قسمت نظرات ما را در جريان بگذاريد

سایت صنایع و معدن مازندران

سلام خدمت مخاطبين سایت صنایع و معدن مازندران اين پست مطالبی با ارزش و خواندنی قرار داده ایم امیدواریم با مطالعه آن نهایت استفاده را ببرید

اگر از اين پست لذت برديد و خوشتون امده در صفحات اجتماعي خود به اشتراک بگذاريد تا ديگران هم استفاده کنند.

و همچنين خواهشمنديم با نظرات و پيشنهادات خود ما را ياري بفرماييد

با گذاشتن نظر در قسمت دیدگاه ها می توانید ما را در بهتر شدن یاری کنید

کدخبر: ۳۳۴۵۰

 این روزها که بازار خرده‌گیری و انتقاد و تخریب دولت «سکه» است و از رسانه‌های صوتی و تصویری داخلی و خارجی و تریبون‌های خاص و فضای مجازی و حقیقی در این زمینه، چیزی کم نمی‌گذارند و پر و پیمان عمل می‌کنند تا مبادا مدیون خلایق شوند، تعبیر «دولت سنگدل» تعجبی را برنمی‌انگیزد؛

به‌ویژه آنکه در همین روزگار رئیس دولت در «نماز عید فطر» ازسوی مجری تحقیر و تهدید می‌شود و در «فیضیه» تهدید به قتل و… اطلاق «جامعه بی‌رحم» نیز از همان مقوله است.
سخن این نیست که «دولت» و «جامعه» بدون انتقاد و دارای جمیع فضائل و کمالات و خوبی‌ها هستند، سخن آن است که دادن صفت «سنگدل» به دولت و «بی‌رحم» به جامعه، تا چه اندازه منصفانه و از روی دقت و مطالعه، بوده است؟
این نوع تعبیرها را در تاریخ صد‌ساله میهن فراوان می‌توان یافت و رهروان و پیروان خاص خود را داشته و خواهد داشت.
اما رویکرد دیگری هم وجود داشته و دارد و آن عبارت است از خدمتگزاری و نیکی‌رسانی در هر شرایط بدون مزد و منت، امید دادن و تجلیل از خوبی‌های کوچک فردفرد ایرانیان و دعوت مستمر به خیر و خوبی. رهروان این راه نیز فراوان بوده و هستند و اگر ایران پرفرازوفرود امروز در جهان، وجود و حضور دارد، به یمن بودن چنین فرزندان بزرگوار است.
آیا چشمان ما از دیدن تلاش‌ها و فداکاری‌های انبوه ایرانیانی که در گوشه و کنار، در اینجا و آنجا، در دولت و مجلس و دانشگاه و مدرسه و صحنه تولید و خدمات و نهادهای مدنی و روستا و بیمارستان و آزمایشگاه و عرصه فرهنگ و ادب و هنر نابیناست و جز زشتی و پلشتی چیز دیگر نمی‌بیند؟
از همه اینها گذشته، ما که همه را با یک چوب می‌رانیم، خود کجای ماجرا ایستاده‌ایم؟ خود چه گلی بر سر ملت نهاده‌ایم؟
اندکی آرام‌تر و با دقت بیشتری سخن بگوییم و بنویسیم! سعی کنیم نوشته‌های ما با تبلیغات مخرب بی‌بی‌سی و «روزنامه توپخانه» متفاوت باشد!
گزاف نیست اگر گفته شود امروز مخرب‌ترین بلایی که ما گرفتار آن هستیم، نه اقتصادی و نه سیاسی، بلکه همین سیاه‌نمایی‌ها و یأس‌پراکنی‌ها و دامن زدن به انفعال‌هاست! از دکتر فرهاد میثمی یاد بگیریم که در نوشته‌ای از محبس به شمارش توفیقات جامعه مدنی پرداخت و از دستاوردها گفت. ما نیز اگر دلسوز خود و خانواده و ایران و ایرانی هستیم بکوشیم تا بر این دستاوردهای مثبت بیفزاییم و از آلام بکاهیم.
محمد ترکمان / کارشناس ارشد تاریخ معاصر ایران


شما مخاطبين عزيز سايت صنایع و معدن مازندران از اين پس با مراجعه به وب سايت ما مي توانيد جديد ترین مطاب را مطالعه کنید و از خواندن ان ها لذت ببريد

وچنانچه انتقادي به سايت ما داشتيد مي توانيد در قسمت نظرات ما را در جريان بگذاريد

سایت صنایع و معدن مازندران

سلام خدمت مخاطبين سایت صنایع و معدن مازندران اين پست مطالبی با ارزش و خواندنی قرار داده ایم امیدواریم با مطالعه آن نهایت استفاده را ببرید

اگر از اين پست لذت برديد و خوشتون امده در صفحات اجتماعي خود به اشتراک بگذاريد تا ديگران هم استفاده کنند.

و همچنين خواهشمنديم با نظرات و پيشنهادات خود ما را ياري بفرماييد

با گذاشتن نظر در قسمت دیدگاه ها می توانید ما را در بهتر شدن یاری کنید

کدخبر: ۳۳۴۱۷

 اکرم امینی: از زمانی که نخستین خبرها از آمادگی ایران و عراق برای اتصال ریلی و راه‌اندازی خط ریلی شلمچه-بصره منتشر شد، حدود ۴ سال می‌گذرد اما این خط‌آهن ۳۲کیلومتری هنوز به ثمر نرسیده است.

به‌گفته مسئولان در ایران، نکته مهم در اجرای این پروژه، آغاز ساخت خط ریلی از سوی عراق و ساخت پلی ۷۰۰ متری روی اروندرود از سوی ایران به‌طور همزمان است اما از آنجا که طرف عراقی هنوز اقدام جدی در این زمینه انجام نداده، ساخت پل مشترک روی اروند از سوی ایران نیز بلاتکلیف مانده است. به‌نظر می‌رسد طرف عراقی نیز درحال‌حاضر منابع مالی لازم برای اجرای سهم خود از این پروژه را ندارد. به گزارش صمت، سفر ایرانی‌ها به عراق به‌ویژه در ایام اربعین هر سال رو به افزایش است. سالانه بیش از ۴ میلیون ایرانی به عتبات عراق سفر می‌کنند و از این میان، سفر بیش از ۲ میلیون نفر مربوط به ایام اربعین است. این حجم بالای مسافر از عوامل اصلی شکل‌گیری ایده راه‌اندازی قطار مشترک بین ایران و عراق موسوم به خط‌آهن شلمچه-بصره است تا از بار سفرهای جاده‌ای در این روزها کاسته شود. از سوی دیگر مسئولان امیدوارند با راه‌اندازی این قطار، ترانزیت ریلی کالا از چین تا روسیه با محوریت ایران، افزایش یابد. زمستان ۴ سال پیش عباس آخوندی، وزیر راه و شهرسازی ایران و باقر جبرالزبیدی، وزیر وقت حمل‌ونقل عراق درباره امکان راه‌اندازی راه‌آهن مشترک بین دو کشور در مرز شلمچه مذاکره و در این زمینه یادداشت‌تفاهمی امضا کردند. اهمیت این موضوع به اندازه‌ای است که رئیس‌جمهوری کشورمان نیز در سال‌های گذشته چند بار با اشاره به این موضوع، وعده سفر ریلی مردم به عراق در ایام اربعین را داده است؛ با این وجود طرح اتصال ریلی ایران و عراق باعنوان خط‌آهن شلمچه-بصره هنوز روی کاغذ باقی مانده است. برای اتصال ریلی ایران و عراق در مرز شلمچه، فقط عراق باید دست به کار شود و از بصره تا خط مرزی، در خاک خود ۳۲ کیلومتر راه‌آهن بسازد زیرا راه‌آهن ایران در شلمچه تا مرز عراق کشیده شده است. محمد سیاوشی، مدیرعامل یکی از شرکت‌های وابسته به شرکت راه‌آهن ایران با اشاره به این نکته، درباره آخرین وضعیت اتصال ریلی ایران و عراق به صمت گفت: برای راه‌اندازی این خط‌آهن در خاک ایران مانعی وجود ندارد زیرا راه‌آهن ایران تا نقطه صفر مرزی شلمچه کشیده شده است. سیاوشی افزود: ساخت ۳۲ کیلومتر خط‌آهن در خاک عراق، از بصره تا نقطه صفر مرزی، در تعهد عراق است که هنوز انجام نشده است. او با بیان اینکه برای تکمیل طرح اتصال ریلی ایران و عراق، باید یک پل روی اروندرود ساخته شود که این کار در تعهد ایران است، افزود: برای شروع کار ساخت این پل، ایران منتظر آغاز به‌کار طرف عراقی در ساخت خط‌آهن ۳۲ کیلومتری است اما این کشور هنوز کار را شروع نکرده و هیچ اقدامی در این زمینه انجام نداده، به همین دلیل ساخت پل نیز از سوی ایران شروع نشده است. آنطور که این فعال حوزه ریلی می‌گوید، عراق حاضر نیست برای اجرای این پروژه، ضمانت بانکی بدهد و به‌دلیل ارائه نشدن تضامین لازم از سوی دولت عراق، سرمایه‌گذاری برای این پروژه جذب نشده است، این درحالی است که پیش‌تر وزیر راه و شهرسازی کشورمان گفته بود منابع مالی لازم برای این پروژه از راه فاینانس فراهم خواهد شد. بررسی‌ها نشان می‌دهد طرف عراقی در حالی ساخت مسیر ۳۲کیلومتری راه‌آهن بصره تا مرز شلمچه را آغاز نمی‌کند که زیرساخت‌های لازم از جمله ریل و تراورس لازم را دارد. از سوی دیگر زمین در مسیر این پروژه، مسطح و بدون مانع فیزیکی است و عملیات عمرانی در این مسیر با مانع خاصی روبه‌رو نیست.

موانع مالی در مسیر پروژه
عباس آخوندی، وزیر راه و شهرسازی کشورمان در دیداری که سال گذشته با وزیر حمل‌ونقل عراق داشت، اعلام کرد برآورد اولیه هزینه ساخت خط ریلی ۳۲کیلومتری در خاک عراق و پل ریلی روی اروندرود، ۵۰ میلیون دلار است. او اعلام کرد اگر طرف عراقی بودجه این کار را ندارد، می‌تواند هزینه‌های انجام آن را از محل فاینانس تامین کند. باتوجه به اینکه با گذشت یک سال از آخرین دیدار دو وزیر و صحبت درباره خط‌آهن مشترک ایران و عراق، هنوز اتفاقی در این زمینه نیفتاده، به‌نظر می‌رسد مسائل مالی تبدیل به مانع اصلی اجرای این پروژه شده است. بر همین اساس، پیشنهاد جدیدی از سوی کارشناسان برای تامین مالی این پروژه ارائه شده است. شبکه کانون‌های تفکر ایران (ایتان) در روزهای گذشته با انتشار گزارشی تحلیلی، با تاکید بر اهمیت اتصال ریلی ایران به عراق در راستای توسعه روابط فرهنگی و اقتصادی، پیشنهاد داده با گرفتن تضمین تهاتر نفت عراق به سرمایه‌گذار بخش غیردولتی ایران، در مقابلِ پرداخت هزینه‌های اجرای این پروژه ازسوی این سرمایه‌گذار، هرچه زودتر این محور ریلی ساخته شود. در این گزارش پیشنهاد شده باتوجه به اعلام آمادگی طرف عراقی برای واگذاری پروژه به سرمایه‌گذار ایرانی، نهاد دیپلماسی باید با ورود فعالانه به این موضوع، در راستای دریافت تضمین‌های لازم از طرف عراقی برای سرمایه‌گذاری در این پروژه اقدام کند. این تضمین می‌تواند تهاتر نفت عراق به سرمایه‌گذار بخش غیردولتی ایران، در عوض پرداخت هزینه‌های اجرای این پروژه باشد. به این ترتیب ایران هزینه ۵۰میلیون دلاری ساخت این محور را برعهده می‌گیرد و در مقابل، عراق متعهد می‌شود در مدت دو سال پس از بهره‌برداری از این محور، سالانه ۵۰۰ هزار بشکه نفت خام در اختیار سرمایه‌گذار ایرانی این طرح بگذارد. بر این ‌اساس علاوه بر برداشتن گامی مهم در راستای توسعه روابط پایدار اقتصادی بین دو کشور و همچنین تسهیل سفرهای زیارتی، منافع اقتصادی سرمایه‌گذار پروژه با نرخ بازده بالای ۲۰ درصد ارزی تامین خواهد شد.

مزیت‌های اتصال ریلی ایران و عراق
ایران با ۷ کشور مرز مشترک زمینی دارد که در این میان عراق با ۱۴۵۸ کیلومتر طولانی‌ترین مرز را به خود اختصاص داده است. نزدیکی‌های فرهنگی و مذهبی میان دو کشور، زمینه را برای پیشرفت روابط اقتصادی آنها فراهم کرده است. وجود مکان‌های زیارتی دو کشور مانند عتبات عالیات در عراق و آستان قدس رضوی در ایران، در کنار سایر جاذبه‌های گردشگری باعث افزایش چشمگیر تعداد سفرها تا مرز ۹ میلیون تردد در سال بین دو کشور شده است. علاوه بر این، صادرات ۱۵ میلیون تنی کالا از ایران به عراق، زیرساخت‌های حمل‌ونقل را به یکی از الزام‌های مهم توسعه روابط فرهنگی و اقتصادی دو کشور تبدیل کرده است. اتصال ریلی ایران و عراق، امکان ارتباط ریلی ایران با بغداد، کربلا، کاظمین و شمال عراق را فراهم خواهد کرد. علاوه بر مزیت‌های مسافری، اتصال ریلی ایران و عراق در توسعه ترانزیت ریلی کالا نیز اثرگذار خواهد بود. درواقع با راه‌اندازی خط‌آهن شلمچه-بصره، راه‌آهن ایران از مسیر خرمشهر به عراق و کشورهای شرق مدیترانه متصل می‌شود و ترانزیت ریلی کالا در این مسیر ممکن خواهد شد؛ بنابراین انتقال بخش زیادی از بار صادراتی و وارداتی جاده‌ای ایران و عراق به ریل از مهم‌ترین دستاوردهای ایجاد این خط ریلی خواهد بود. باتوجه به اینکه شبکه راه‌آهن ایران به شبکه‌های آسیای مرکزی و از آنجا به شبکه راه‌آهن چین و روسیه متصل است، در صورت اتصال ریلی دو کشور، عراق می‌تواند با استفاده از شبکه ریلی ایران کالا و مسافر خود را تا روسیه و چین جابه‌جا کند.

چرا ایران منتظر عراق مانده است؟
اینکه ایران برای ساخت پل ۷۰۰ متری روی اروندرود منتظر آغاز کار ساخت خط‌آهن از سوی عراقی‌هاست دلایل فنی دارد. بررسی‌ها نشان می‌دهد به‌دلیل اینکه قرار است طرف عراقی، در رودخانه اروند کشتیرانی داشته باشد مقرر شده یک دهانه بازشو برای ایجاد امکان تردد کشتی‌ها در این پل تعبیه شود؛ بنابراین ایران باید از انجام پروژه ریلی از سوی طرف عراقی مطمئن شود تا هزینه اضافی برای ساخت این پل نپردازد زیرا ساخت این دهانه بازشو به درخواست عراق است و نیاز ایران با پل ثابت نیز برآورده می‌شد.

 


شما مخاطبين عزيز سايت صنایع و معدن مازندران از اين پس با مراجعه به وب سايت ما مي توانيد جديد ترین مطاب را مطالعه کنید و از خواندن ان ها لذت ببريد

وچنانچه انتقادي به سايت ما داشتيد مي توانيد در قسمت نظرات ما را در جريان بگذاريد

سایت صنایع و معدن مازندران

سلام خدمت مخاطبين سایت صنایع و معدن مازندران اين پست مطالبی با ارزش و خواندنی قرار داده ایم امیدواریم با مطالعه آن نهایت استفاده را ببرید

اگر از اين پست لذت برديد و خوشتون امده در صفحات اجتماعي خود به اشتراک بگذاريد تا ديگران هم استفاده کنند.

و همچنين خواهشمنديم با نظرات و پيشنهادات خود ما را ياري بفرماييد

با گذاشتن نظر در قسمت دیدگاه ها می توانید ما را در بهتر شدن یاری کنید

کدخبر: ۳۳۴۲۱

علی نعیمی: با انتخاب دوباره ابراهیم داروغه‌زاده به عنوان دبیر جشنواره فیلم فجر، این مدیر سینمایی برای دومین بار پیاپی این سمت را عهده‌دار شد.

به گزارش صمت، پیرو اعلام ریاست سازمان سینمایی در اردیبهشت مبنی بر تداوم حضور داروغه‌زاده در این دوره از جشنواره فیلم فجر، با رفع مشکل اداری، وی همچنان و به طور رسمی دبیر جشنواره فیلم فجر خواهد بود.
محمد مهدی حیدریان، رئیس سازمان امور سینمایی و سمعی بصری، اواخر شهریور در گفت‌وگویی درباره انتخاب دبیر جشنواره فیلم فجر گفته بود: اعلام دبیر جشنواره فیلم فجر نسبت به سال گذشته دیرتر شده اما به معنای این نیست که دبیرخانه فعال نبوده است. شورای سیاست‌گذاری جشنواره، یک روز پس از برگزاری آیین پایانی سال گذشته تشکیل شد و کار خود را آغاز کرد.
در این شورا، دبیرهای دوره‌های گذشته هم حضور دارند. مسئولان اداری باید امکان استفاده از مدیر را به ما بدهند. ما نیز پس از حل مشکل اداری، نتیجه را اعلام خواهیم کرد. سال گذشته با حضور آقای داروغه‌‌زاده، تجربه خوبی داشتیم و جشنواره، حرفه‌ای‌تر از گذشته برگزار شد.
مروری بر نام‌های دبیران مختلف فیلم فجر در سال‌های متمادی نشان می‌دهد که دبیران این جشنواره در سال‌های برگزاری آن با چالش‌های متعددی روبه‌رو بودند، به نحوی که در برخی از دوره‌ها با اتفاق‌های عجیب و منحصر به فردی روبه‌رو بودیم. حالا ابراهیم داروغه‌زاده در دومین تجربه دبیری جشنواره فیلم فجر و در آستانه ۴۰ سالگی انقلاب اسلامی به عنوان سیزدهمین دبیر این جشنواره با چالش‌هایی روبه‌رو است که به نظر می‌رسد باید از همین حالا به فکر رتق و فتق آن باشد.
پس از آنکه محمد حیدری؛ ۲ دوره متوالی دبیر جشنواره فیلم فجر شد، با آمدن محمد مهدی حیدریان به سازمان سینمایی، یکی از معاونان او برای این رویداد انتخاب شد؛ معاونی که خودش مدت چندان زیادی نبود کارش را در اداره ارزشیابی و نظارت سازمان سینمایی آغاز کرده بود و امسال هم برای دومین‌بار این مسئولیت (دبیری فیلم فجر) را برعهده می‌گیرد و همچنان معاون اداره نظارت و ارزشیابی سازمان سینمایی است.
داروغه‌زاده در آخرین گفت‌وگویش که اوایل شهریور در حاشیه جشنواره فیلم سلامت انجام شد، گفته بود: «تمایل ندارم دبیری جشنواره را بر عهده بگیریم» و درباره دبیری دوره پیش رو جشنواره هم اعلام کرده بود: «همانطور که می‌دانیم انتخاب دبیر جشنواره بر عهده رئیس سازمان سینمایی است و ما تابع دستور و نظر ایشان هستیم اما وظیفه سنگینی است که معاونت نظارت و ارزشیابی همزمان بخواهد، دبیری جشنواره را هم داشته باشد.»
در حالی حکم دبیری فیلم فجر با کمی تاخیر نسبت به سال‌های گذشته اعلام می‌شود که تکلیف ریاست محمد مهدی حیدریان بر سازمان سینمایی با توجه به قانون بازنشستگان که به تازگی تصویب شده است، نامشخص است.
شاید چالش جدی داروغه‌زاده، تغییر مدیریت در سطح سازمان سینمایی است. اتفاقی که با رفتن حیدریان و آمدن مدیری جوان شاید بتواند تغییر زیادی در نحوه اداره جشنواره به وجود بیاورد. البته داروغه‌زاده پیش از این و در دوره گذشته در سمت دبیر جشنواره فیلم فجر ثابت کرد که علاقه زیادی به تغییرات بنیادین در اداره جشنواره دارد. یکی از این تغییرات عمده، کوچک کردن جشنواره در نحوه برگزاری و جوایز جشنواره است.
در روزهایی که نوسانات نرخ ارز و گرانی‌های بازار هر روز بیش از پیش بر نحوه دخل و خرج و اداره امور تاثیر می‌گذارد، اینکه دبیر جوان جشنواره فجر بتواند با بودجه‌ای کمتر از ۸ میلیارد تومان جشنواره را اداره کند علامت سوال بزرگی است؛ جشنواره‌ای که باید در تمام شهرهای کشور برگزار شود و به عنوان نماد جشن ملی سینمای ایران در دهه مبارک فجر، شور و شوق بیشتری را در سطح جامعه ایجاد می‌کند.
داروغه‌زاده در دوران دبیری دوره گذشته با حذف فیلم‌های نخست از جشنواره فیلم فجر موجب اعتراض بسیاری از فیلمسازان جوان شد؛ بخشی که به معرفی استعدادهای تازه سینما کمک بسیاری می‌کرد و با حذف آن، رقابت در جشنواره تنها در میان نامداران شکل می‌گرفت که نتیجه آن مهجور ماندن نام جوانان مستعدی بود که چشم به جشنواره فیلم فجر دوخته بودند.
عباس نظام‌دوست، کارگردان فیلم سینمایی «گرگ بازی» که یکی از متقاضیان حضور در جشنواره فجر سال گذشته بود، در پاسخ به این پرسش که حضور نیافتن در جشنواره فجر تاثیری بر شروع کار جدید دارد یا خیر؟ گفت: به طور قطع دارد. ادامه کار من منوط به این است که فیلم اکران شود. اگر اکران موفقیت‌آمیزی داشت کار بعدی را با اعتماد به نفس بیشتری شروع خواهم کرد. اگر مراحل اکران سخت شود مانند خیلی از بچه‌های فیلمساز که فیلم اول و دوم خود را ساختند و دیده نشد و کار بعدی را سخت‌تر شروع کردند، کار من نیز سخت می‌شود. این موضوع مانند دومینو است و با هم در ارتباطند.
نظام دوست در ادامه افزود: من اعتراضی به اینکه چرا فیلمم انتخاب نشده است ندارم، چون معتقدم این موضوع به تشخیص یک هیات بوده و اگر آن هیات این فیلم را انتخاب نکرده نمی‌توان اعتراض کرد اما اینکه تعدادی فیلمساز که با هزاران امید و آرزو و با وجود خیلی از پشتوانه‌ها برای نخستین بار فیلم ساختند و حذف شدند، موضوع تلخی است که باعث می‌شود خیلی از فیلم‌اولی‌ها برای همیشه حذف شوند و نتوانند فیلم جدیدی بسازند. امیدوارم در سال‌های آینده، شاهد این گونه اتفاق‌ها نباشیم و کسانی که امسال نخستین فیلم‌شان را می‌سازند سال آینده فرصت دیده شدن را داشته باشند.
چالش بعدی داروغه‌زاده در جشنواره سی‌وهفتم، حضور فیلم‌های مستند و انیمیشن در رقابت با آثار داستانی و سینمایی است؛ اتفاقی که سال گذشته با حضور تنها یک انیمیشن و دو مستند در بخش مسابقه با بی‌مهری از نظر داوران دور ماند و اعتراض گسترده اهالی انیمیشن و مستند را در پی داشت.
در همین زمینه، هیات مدیره انجمن مستندسازان، خواستار پاسخگویی مدیران جشنواره فیلم فجر به بی‌توجهی آشکار به شأن مستندسازان کشور شد.
در بخشی از بیانیه مستندسازان آمده است: آنچه در این سال‌ها در برخی از تصمیم‌های مدیران سینمایی کشور مشاهده می‌شود، سلسله‌ای از خطاهاست که بیم آن می‌رود به عادتی ماندگار تبدیل شود.
مستندسازان این کشور که سال‌هاست مرزهای سینمای ایران را تا فرسنگ‌ها دورتر از مرزهای کشور پیش برده‌اند و مدت‌هاست به اشتیاق و انتظار فراوان تماشاچیان، داوران، مدیران و دست‌اندرکاران جشنواره‌های معتبر جهانی برای نمایش و تحسین هنر سینمای مستند این سرزمین عادت کرده‌اند، حالا باید در میان انبوه تصمیم‌های آنی مدیران جشنواره‌های داخلی به دنبال جایگاه گم‌شده خویش باشند.
اعتراض مستندسازان به نحوه برخورد با آثار مستند در جشنواره، در ادامه این بیانیه اینطور بازتاب داشته است: هر چند در این سال‌ها مدیریت و تصمیم‌های سلیقه‌ای و پر اشکال در جشنواره‌های داخلی به ویژه مهم‌ترین آنها یعنی جشنواره فیلم فجر به امری پیش‌بینی‌پذیر تبدیل شده که سینمای مستند کشور هیچ‌گاه از گزند ایرادهای آن بی‌بهره نمانده، اما برخورد یک بام و دو هوا در جشنواره امسال فیلم فجر با فیلم‌های مستند، بدعتی تامل‌برانگیز در شیوه برخورد با هنرمندان مستندساز کشور بود. پس از حذف سیمرغ فیلم مستند از جشنواره و قرار گرفتن تنها ۲ فیلم مستند در کنار فیلم‌های داستانی، اینکه داوران جشنواره اعلام کنند فیلم‌های مستند حتی داوری نشده‌اند، خبر از سیاست‌گذاری بلاتکلیف و توهین‌آمیز مسئولان جشنواره در قبال فیلم‌های مستند می‌دهد. بدیهی است مدیران جشنواره باید پاسخگوی این بی‌توجهی آشکار به شأن مستندسازان کشور باشند.
به نظر می‌رسد ابراهیم داروغه‌زاده روزهای سخت و دشواری را پیش رو دارد. او باید در سی و هفتمین ایستگاه جشنواره فیلم فجر از موانع مختلفی عبور کند؛ موانع و چالش‌هایی که هر کدام می‌توانند او را با مشکل روبه‌رو کنند و سربلند بیرون آمدن از آن نشان‌دهنده اعتماد درست به مدیران جوان در عرصه مدیریت است.

 


شما مخاطبين عزيز سايت صنایع و معدن مازندران از اين پس با مراجعه به وب سايت ما مي توانيد جديد ترین مطاب را مطالعه کنید و از خواندن ان ها لذت ببريد

وچنانچه انتقادي به سايت ما داشتيد مي توانيد در قسمت نظرات ما را در جريان بگذاريد

سایت صنایع و معدن مازندران

صفحه 6 از 44
»... قبلی 234567891011 بعدی 203040...«